用于机动车座椅的滑轨制造技术

本实用新型专利技术涉及一种滑轨，包括支撑型材，以及相对于支撑型材在纵向方向(X)上可滑动地移动的可移动型材。所述型材之一包括游隙吸收装置(60)，该游隙吸收装置包括螺旋弹簧，该螺旋弹簧在竖向方向(Z)上延伸用于弹性地吸收在竖向方向(Z)上产生的型材之间的游隙，或在横向方向(Y)上延伸用于弹性地吸收在横向方向(Y)上产生的型材之间的游隙，竖向方向(Z)垂直于纵向方向(X)，横向方向(Y)垂直于纵向方向(X)并与竖向方向(Z)不同。(X)并与竖向方向(Z)不同。(X)并与竖向方向(Z)不同。

【技术实现步骤摘要】
用于机动车座椅的滑轨


[0001]本技术涉及一种用于机动车座椅的滑轨，该滑轨包括支撑型材和可移动型材，可移动型材相对于支撑型材在纵向方向上可滑动地移动，支撑型材和可移动型材分别包括基座。

技术介绍

[0002]这种滑轨特别通过其可移动型材来承载座椅座位，以允许座椅沿着纵向移动。座椅于是会对滑轨施加应力，特别是由于其自身的重量。
[0003]可移动型材和支撑型材始终具有制造公差，一旦它们装配在一起，就会产生游隙。
[0004]在已知的滑轨中，两个型材在应力下组装，通过制造型材的材料的弹性来补偿这些游隙。此外，在两个型材之间插入球体，以使它们能够相对移动。
[0005]然而，这种解决方案并不令人满意，特别是对于长滑轨。事实上，球体的移动距离与型材的移动距离并不相同。
[0006]此外，座椅对滑轨施加的应力根据座椅所承受的载荷而变化，会加剧可移动型材和支撑型材之间的游隙。
[0007]此外，制造公差可能过大而无法通过型材材料的弹性来补偿。
[0008]滑轨的两个型材之间的游隙的这种补偿缺乏会在它们之间产本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于机动车座椅(10)的滑轨(28)，包括支撑型材(30)和可移动型材(22)，所述可移动型材(22)相对于所述支撑型材(30)在纵向方向(X)上可滑动地移动，所述支撑型材(30)和所述可移动型材(22)分别包括基座(44、36)；其特征在于，所述可移动型材(22)和所述支撑型材(30)中的至少一个包括至少一个固定至所述型材(22；30)的所述基座(44；36)的游隙吸收装置(60)；所述游隙吸收装置(60)包括至少一个第一螺旋弹簧(62)，所述第一螺旋弹簧(62)在竖向方向(Z)上延伸，用于弹性地吸收沿竖向方向(Z)产生的所述型材(22、30)之间的游隙，或者在横向方向(Y)上延伸，用于弹性地吸收沿横向方向(Y)产生的所述型材(22、30)之间的游隙；竖向方向(Z)垂直于纵向方向(X)，横向方向(Y)垂直于纵向方向(X)并与竖向方向(Z)不同。2.根据权利要求1所述的滑轨(28)，其中，所述游隙吸收装置(60)包括平行于所述第一螺旋弹簧(62)延伸的第二螺旋弹簧(70)，用于沿与所述第一螺旋弹簧(62)相同的方向弹性地吸收所述型材(22、30)之间的游隙。3.根据权利要求1或2所述的滑轨(28)，其中所述游隙吸收装置(60)包括承载每个螺旋弹簧(62、70)的基座主体(64)，所述游隙吸收装置(60)通过基座主体(64)被固定至所述型材(22；30)的所述基座(44；36)。4.根据权利要求3所述的滑轨(28)，其中所述游隙吸收装置(60)还包括缓冲器(66)，所述游隙吸收装置(60)的所述基座主体(64)限定了接收壳体(72)，在其中接收每个螺旋弹簧(62、70)，所述缓冲器(66)通过在其延伸的方向上压缩每个螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：G，
申请(专利权)人：佛吉亚汽车座椅公司，
类型：新型
国别省市：