一种新能源汽车配件加工的弯管机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车配件加工的弯管机，包括机架、控制器、折弯机构、液压系统，所述机架的下部内侧设置有所述液压系统，所述机架的顶部设置有所述控制器，所述控制器电连接于所述液压系统，所述控制器的前方安装有所述折弯机构。本实用新型专利技术通过散热机构能够实现对循环流动的液压油进行有效散热，减小了油液温度过高导致加工效率低甚至无法加工的问题，且整体结构简单，操作使用方便可靠，具有较强的推广使用价值。具有较强的推广使用价值。具有较强的推广使用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车配件加工的弯管机


[0001]本技术涉及弯管机
，特别是涉及一种新能源汽车配件加工的弯管机。

技术介绍

[0002]液压弯管机是一种新型的具有弯管功能及起顶功能的弯管工具，具有结构合理、使用安全、操作方便、价格合理、装卸快速、便于携带、一机多用等众多优点，在国内液压弯管机市扬占据很大份额，主要用于工厂、仓库、码头、建筑、铁路、汽车等安装管道和修理。
[0003]新能源汽车在制造过程中需要用到弯管，弯管的加工需要使用弯管机，但是现有的弯管机没有设置对油液的降温冷却装置，导致在工作一段时间后，内部的油液温度过高，导致加工效率低甚至无法加工使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源汽车配件加工的弯管机。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0006]一种新能源汽车配件加工的弯管机，包括机架、控制器、折弯机构、液压系统，所述机架的下部内侧设置有所述液压系统，所述机架的顶部设置有所述控制器，所述控制器电连接于所述液压系统，所述控制器的前方安装有所述折弯机构；
[0007]所述折弯机构包括第一伸缩杆、定位杆，所述机架的上端一侧安装有所述第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的伸缩轴端安装有所述定位杆，所述定位杆的另一端下方安装有支撑座，所述支撑座的一侧安装有安装支架，所述安装支架的后端安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的伸缩轴端安装有活动块，所述活动块的上端安装有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的伸缩轴端安装有连接板，所述连接板的前方安装有夹板，所述夹板的一侧安装有折弯轮，所述折弯轮的后方安装有夹紧轮，所述夹紧轮安装在第四伸缩杆的伸缩轴端，与所述折弯轮同轴且安装在其下方设置有转动板，与所述夹紧轮同轴且在所述转动板的下方安装有涡轮，所述涡轮的后方啮合有涡杆，所述涡杆的一端通过联轴器连接于液压电机的输出轴；
[0008]所述液压系统的一侧且在所述机架的内侧设置有用于为回流入液压油箱的液压油进行降温的散热机构。
[0009]优选地：所述散热机构包括散热水箱、水泵，所述机架的下部内侧一端安装有所述散热水箱，所述散热水箱的一侧安装有所述水泵，所述水泵的一侧上方安装有壳体，所述壳体的内侧安装有翅片管，所述翅片管与所述壳体通过焊接连接。
[0010]如此设置，利用所述散热机构给所述液压系统中循环流动的液压油进行降温，保证其工作效率。
[0011]优选地：所述支撑座与所述定位杆滑动连接，所述安装支架与所述机架通过螺钉紧固连接。
[0012]如此设置，滑动连接便于所述定位杆移动，通过螺钉紧固连接便于对所述安装支架的拆装。
[0013]优选地：所述第二伸缩杆与所述安装支架通过螺栓紧固连接。
[0014]如此设置，所述第二伸缩杆用于为所述夹板的移动提供动力。
[0015]优选地：所述夹板与所述连接板通过螺钉紧固连接，所述折弯轮与所述机架通过轴承座转动连接。
[0016]如此设置，所述夹板用于夹持待折弯管。
[0017]优选地：所述转动板与所述第四伸缩杆通过螺栓紧固连接。
[0018]如此设置，所述第四伸缩杆用于为所述夹紧轮的转动提供动力。
[0019]优选地：所述散热水箱与所述机架通过螺栓紧固连接，所述水泵与所述散热水箱通过管路连接，所述壳体与所述散热水箱通过管路连接。
[0020]如此设置，所述散热水箱用于储存冷却水，通过所述水泵将其内部的水泵吸到所述壳体内，对流经所述翅片管的液压油进行散热。
[0021]优选地：所述翅片管连接在所述液压系统的回油管路上。
[0022]如此设置，以便于更好的降低液压油的温度。
[0023]优选地：所述第三伸缩杆与所述活动块通过螺钉紧固连接，所述活动块与所述安装支架滑动连接。
[0024]如此设置，所述第三伸缩杆用于为所述夹板沿着所述定位杆的长度方向的移动提供动力。
[0025]优选地：所述第一伸缩杆通过固定座螺栓连接于所述机架。
[0026]如此设置，便于相互连接的两者之间拆装固定，同时也保证了一定的连接强度。
[0027]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0028]通过散热机构能够实现对循环流动的液压油进行有效散热，减小了油液温度过高导致加工效率低甚至无法加工的问题，且整体结构简单，操作使用方便可靠，具有较强的推广使用价值。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]图1是本技术所述一种新能源汽车配件加工的弯管机的第一结构示意图；
[0031]图2是本技术所述一种新能源汽车配件加工的弯管机的第二结构示意图；
[0032]图3是本技术所述一种新能源汽车配件加工的弯管机的主视图；
[0033]图4是本技术所述一种新能源汽车配件加工的弯管机的右视图；
[0034]图5是本技术所述一种新能源汽车配件加工的弯管机折弯轮的安装结构示意图；
[0035]图6是本技术所述一种新能源汽车配件加工的弯管机壳体的内部结构示意图；
[0036]图7是图2的A处的局部放大视图；
[0037]图8是图3的B处的局部放大视图。
[0038]附图标记说明如下：
[0039]1、机架；2、控制器；3、折弯机构；31、第一伸缩杆；32、定位杆；33、支撑座；34、安装支架；35、第二伸缩杆；36、活动块；37、第三伸缩杆；38、连接板；39、夹板；310、折弯轮；311、夹紧轮；312、转动板；313、第四伸缩杆；314、液压电机；315、涡杆；316、涡轮；4、液压系统；5、散热机构；51、散热水箱；52、水泵；53、壳体；54、翅片管。
具体实施方式
[0040]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0041]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车配件加工的弯管机，其特征在于：包括机架(1)、控制器(2)、折弯机构(3)、液压系统(4)，所述机架(1)的下部内侧设置有所述液压系统(4)，所述机架(1)的顶部设置有所述控制器(2)，所述控制器(2)电连接于所述液压系统(4)，所述控制器(2)的前方安装有所述折弯机构(3)；所述折弯机构(3)包括第一伸缩杆(31)、定位杆(32)，所述机架(1)的上端一侧安装有所述第一伸缩杆(31)，所述第一伸缩杆(31)的伸缩轴端安装有所述定位杆(32)，所述定位杆(32)的另一端下方安装有支撑座(33)，所述支撑座(33)的一侧安装有安装支架(34)，所述安装支架(34)的后端安装有第二伸缩杆(35)，所述第二伸缩杆(35)的伸缩轴端安装有活动块(36)，所述活动块(36)的上端安装有第三伸缩杆(37)，所述第三伸缩杆(37)的伸缩轴端安装有连接板(38)，所述连接板(38)的前方安装有夹板(39)，所述夹板(39)的一侧安装有折弯轮(310)，所述折弯轮(310)的后方安装有夹紧轮(311)，所述夹紧轮(311)安装在第四伸缩杆(313)的伸缩轴端，与所述折弯轮(310)同轴且安装在其下方设置有转动板(312)，与所述夹紧轮(311)同轴且在所述转动板(312)的下方安装有涡轮(316)，所述涡轮(316)的后方啮合有涡杆(315)，所述涡杆(315)的一端通过联轴器连接于液压电机(314)的输出轴；所述液压系统(4)的一侧且在所述机架(1)的内侧设置有用于为回流入液压油箱的液压油进行降温的散热机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件加工的弯管机，其特征在于：所述散热机构(5)包括散热水箱(51)、水泵(52)，所述机架(1)的下部内侧一端安装有所述散...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗春立，
申请(专利权)人：泊头市东昇汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：