车辆制造技术

本申请提供了一种车辆，所述车辆包括电池包、车架、保温件和防护件，所述防护件与所述车架固定连接，所述防护座具有第一收容腔，所述保温件与所述电池包设于所述第一收容腔内，所述保温件设于所述电池包的外壁与所述第一收容腔的内壁之间。本申请提供的电池包及电池包集机械防碰撞功能与保温功能于一体，具有提高车辆的使用性能与使用寿命的优点。车辆的使用性能与使用寿命的优点。车辆的使用性能与使用寿命的优点。

【技术实现步骤摘要】
车辆


[0001]本申请属于车辆
，尤其涉及一种车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的不断发展以及用户对汽车的需求不断提高，汽车的性能与质量都在不断改进提高。电池包作为车辆的重要组成部分，其稳定性直接影响汽车的使用性能。
[0003]现有全金属的电池箱体，由于金属材料具有较高的导热率，这种利用金属材料制造的电池箱体将不利于电池包自身的保温性能，容易对电池包的功能和使用寿命造成影响。同时，车辆在行驶过程中，车底异物容易对电池箱体产生机械碰撞，严重时将损坏电池包，导致车辆无法正常行驶。
[0004]因此，如何设计一种集机械防护和保温功能为一体的车辆成为亟需解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本申请的目的是提供一种一种集机械防护和保温功能为一体的车辆，进而提高车辆的使用性能与使用寿命。
[0006]为实现本申请的目的，本申请提供了如下的技术方案：
[0007]本申请提供了一种车辆，包括：电池包、车架、保温件和防护件，所述防护件与所述车架固定连接，所述防护座具有第一收容腔，所述保温件与所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，包括：电池包、车架、保温件和防护件，所述防护件与所述车架固定连接，所述防护件具有第一收容腔，所述保温件与所述电池包设于所述第一收容腔内，所述保温件设于所述电池包的外壁与所述第一收容腔的内壁之间。2.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述车架具有第二收容腔，所述第二收容腔的内壁上设有吊装部，所述吊装部与所述防护件固定连接。3.如权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述车架包括多个横梁和多个纵梁，多个所述横梁和多个所述纵梁连接形成所述第二收容腔，所述的吊装部设于所述横梁和/或所述纵梁的内侧。4.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述防护件包括第一防护部和围绕所述第一防护部设置的第二防护部，所述第一防护部与所述第二防护部围设形成所述第一收容腔；所述第一防护部围设于所述电池包的周侧面上，所述第二防护部位于所述电池包的底面。5.如权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述第二防护部上设有第一缺口，所述第一缺口用于供所述吊装部穿设；所述第一缺口处设有连接部，所述连接部与所述吊装部固定连接。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：万龙，彭青波，李建强，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：