用于汽车零部件的焊接设备制造技术

本实用新型专利技术公开了用于汽车零部件的焊接设备，包括主体，所述主体的内顶部固定连接有安装架，所述安装架的上表面固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有调速机，所述调速机的输出端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的表面啮合有外齿圈，所述外齿圈的内表面固定连接有套圈，所述套圈的内表面固定连接有电动推杆，所述电动推杆的活动端固定连接有固定块，所述固定块的表面固定连接有焊针，所述主体的内表面且位于安装架的右侧固定连接有支架，所述支架的内表面固定连接有轴承座。本实用新型专利技术，该设备结构简单合理，能很好地解决现有技术的不足，有效地提高焊接加工的效率，有利于缩短汽车零部件的生产周期。利于缩短汽车零部件的生产周期。利于缩短汽车零部件的生产周期。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车零部件的焊接设备


[0001]本技术涉及汽车零部件焊接设备
，尤其涉及用于汽车零部件的焊接设备。

技术介绍

[0002]焊接设备是指实现焊接工艺所需要的装备，其中主要是电焊机，它包括如下几种：(1)电弧焊机，它又分为手工弧焊机(弧焊变压器、弧焊整流器和弧焊发电机)、埋弧焊机和气体保护弧焊机(不熔化极气体保护焊机和熔化极气体保护焊机)；(2)，它分为点焊机、凸焊机、缝焊机和对焊机；(3)其他电焊机，如电渣焊机、等离子弧焊机、高频焊机、电子束焊机、光束焊机、超声波焊机、摩擦焊机、冷压焊机、钎焊机等，随着对于汽车的需求越来越广泛，其中关于汽车的零部件的需求量也在不断提高，汽车的零部件在生产加工过程中需要进行焊接操作，为了提高汽车零部件的焊接效率，于是提出了一种用于汽车零部件的焊接设备。
[0003]现有技术的用于汽车零部件的焊接设备存在一些不足，比如为了提高焊接效率，只是在同一平面使用多个焊针进行焊接，虽然在一定程度上有利于提高焊接效率，但是仍然需要提高焊接效率，因此有必要对现有技术加以改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的用于汽车零部件的焊接设备。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：用于汽车零部件的焊接设备，包括主体，所述主体的内顶部固定连接有安装架，所述安装架的上表面固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有调速机，所述调速机的输出端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的表面啮合有外齿圈，所述外齿圈的内表面固定连接有套圈，所述套圈的内表面固定连接有电动推杆，所述电动推杆的活动端固定连接有固定块，所述固定块的表面固定连接有焊针。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述主体的内表面且位于安装架的右侧固定连接有支架，所述支架的内表面固定连接有轴承座，所述轴承座的内表面与套圈的外表面固定连接。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述主体的正面固定连接有控制面板，所述控制面板的正面固定连接有显示屏。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述控制面板的正面且位于显示屏的右侧活动连接有按键，所述按键的数量为多个。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述主体的底部固定连接有支腿，所述支腿的底部固定连接有脚垫。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述电动推杆的数量为多个，多个所述电动推杆是按圆周分布在套圈的内侧壁。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述套圈的内表面固定连接有位移传感器，所述主体的内顶部且靠近左侧边缘处固定连接有单片机。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述单片机与位移传感器、电动推杆、电机、控制面板均通过电性连接。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、与现有技术相比，该用于汽车零部件的焊接设备，该设备结构简单合理，能很好地解决现有技术的不足，有效地提高焊接加工的效率，有利于缩短汽车零部件的生产周期。
[0022]2、与现有技术相比，该用于汽车零部件的焊接设备，通过设置位移传感器，可以有效地根据旋转产生的弧长来计算旋转的角度，有利于避免重复焊接的问题。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的用于汽车零部件的焊接设备的套圈结构立体图；
[0024]图2为本技术提出的用于汽车零部件的焊接设备的内部结构正视图；
[0025]图3为本技术提出的用于汽车零部件的焊接设备的外部结构正视图；
[0026]图4为本技术提出的图2中A的放大图。
[0027]图例说明：
[0028]1、主体；2、套圈；3、电动推杆；4、固定块；5、位移传感器；6、外齿圈；7、单片机；8、主动齿轮；9、调速机；10、电机；11、安装架；12、支架；13、轴承；14、支腿；15、脚垫；16、控制面板；17、显示屏；18、按键；19、焊针。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]参照图1
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4，本技术提供的用于汽车零部件的焊接设备：包括主体1，主体1的内顶部固定连接有安装架11，安装架11的上表面固定连接有电机10，电机10的输出端固定
连接有调速机9，调速机9的输出端固定连接有主动齿轮8，主动齿轮8的表面啮合有外齿圈6，外齿圈6的内表面固定连接有套圈2，套圈2的内表面固定连接有电动推杆3，电动推杆3的活动端固定连接有固定块4，固定块4的表面固定连接有焊针19，套圈2的内表面固定连接有位移传感器5，主体1的内顶部且靠近左侧边缘处固定连接有单片机7，通过使用电机10输出扭矩驱动主动齿轮8带动齿圈2，进而使套圈2进行转动，此时通过使用电动推杆3推动焊针19接近零部件的表面进行焊接，通过使用位移传感器5检测转动的弧长，进而根据公式计算出旋转的角度，有利于提高零部件的焊接效率。
[0032]主体1的内表面且位于安装架11的右侧固定连接有支架12，支架12的内表面固定连接有轴承座13，轴承座13的内表面与套圈2的外表面固定连接，起到方便提高套圈2旋转的稳定性，进而保证焊接的精度。
[0033]主体1的正面固定连接有控制面板16，控制面板16的正面固定连接有显示屏17，起到方便设置焊接的参数的作用，有利于提高设备的操作便捷性。
[0034]控制面板16的正面且位于显示屏17的右侧活动连接有按键18，按键18的数量为多个，起到方便输入焊接参数和控制设备正常运行的作用。
[0035]主体1的底部固定连接有支腿14，支腿1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于汽车零部件的焊接设备，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的内顶部固定连接有安装架(11)，所述安装架(11)的上表面固定连接有电机(10)，所述电机(10)的输出端固定连接有调速机(9)，所述调速机(9)的输出端固定连接有主动齿轮(8)，所述主动齿轮(8)的表面啮合有外齿圈(6)，所述外齿圈(6)的内表面固定连接有套圈(2)，所述套圈(2)的内表面固定连接有电动推杆(3)，所述电动推杆(3)的活动端固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)的表面固定连接有焊针(19)。2.根据权利要求1所述的用于汽车零部件的焊接设备，其特征在于：所述主体(1)的内表面且位于安装架(11)的右侧固定连接有支架(12)，所述支架(12)的内表面固定连接有轴承座(13)，所述轴承座(13)的内表面与套圈(2)的外表面固定连接。3.根据权利要求1所述的用于汽车零部件的焊接设备，其特征在于：所述主体(1)的正面固定连接有控制面板(16)，所述控制面板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明杰，包林宇，李源，
申请(专利权)人：无锡市大德汽车部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：