一种带减速机构的自动定位卷线盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带减速机构的自动定位卷线盘，包括有轴芯和安装于轴芯的卷线盘，所述卷线盘内设置有用于蓄力的发条弹簧；所述卷线盘的左、右侧相应设置有第一转轮、第二转轮；所述第一转轮的外径设置有啮合部，所述啮合部啮合有减速齿轮；且，所述减速齿轮安装于一阻尼器上；还包括有定位机构，所述定位机构包括有定位齿轮和定位件，所述定位齿轮安装于轴芯上，且所述定位齿轮为不完全齿轮，所述定位件可选择性和不完全齿轮卡合，实现卷线盘的定位锁定和解锁。如此，巧妙利用卷线盘的第一转轮的外径来和减速齿轮相互啮合，不用另外再制造、安装一个减速齿轮，减少了加工量和降低了生产成本，并节约了卷线盘的内部空间。并节约了卷线盘的内部空间。并节约了卷线盘的内部空间。

【技术实现步骤摘要】
一种带减速机构的自动定位卷线盘


[0001]本技术涉及卷线盘领域，特别是涉及一种带减速机构的自动定位卷线盘。

技术介绍

[0002]传统的卷线盘通常是通过设计两个相互啮合的减速齿轮来控制卷线盘的转动速度（收线速度），或者是采用刹车片摩擦的方式刹车，这两种减速方式均会导致卷线盘整体较为笨重，且使得卷线盘的内部空间变得狭小。
[0003]因此，需要设计一种新的技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]为了解决上述现有技术的缺陷和不足，本技术提供了一种带减速机构的自动定位卷线盘，其巧妙利用卷线盘的第一转轮的外径来和减速齿轮相互啮合，不用另外再制造、安装一个减速齿轮，减少了加工量和降低了生产成本，并节约了卷线盘的内部空间。
[0005]本技术所采用的技术方案是：一种带减速机构的自动定位卷线盘，包括有轴芯和安装于轴芯的卷线盘，所述卷线盘内设置有用于蓄力的发条弹簧；所述卷线盘的左、右侧相应设置有第一转轮、第二转轮；所述第一转轮的外径设置有啮合部，所述啮合部啮合有减速齿轮；且，所述减速齿轮安装于一阻尼器上；
[0006]还包括有定位机构，所述定位机构包括有定位齿轮和定位件，所述定位齿轮安装于轴芯上，且所述定位齿轮为不完全齿轮，所述定位件可选择性和不完全齿轮卡合，实现卷线盘的定位锁定和解锁。
[0007]作为一种优选方案，还设置有排线机构，所述排线机构包括第一传动带轮、第二传动带轮和设置于第二传动带轮上的排线轴；
[0008]所述第一传动带轮设置于轴芯上，且所述第一传动带轮通过传动带驱动连接于第二传动带轮；
[0009]所述排线轴上具有左、右螺旋槽，并通过左、右螺旋槽驱动连接有导线环；
[0010]工作时，所述第一传动带轮驱动导线环于排线轴上进行往复运动，且，所述排线轴的轴线方向和轴芯的轴线方向相同。
[0011]作为一种优选方案，所述导线环上设置有导轴，所述第一传动带轮驱动导线环在排线轴和导轴上往复运动，且，所述导轴和排线轴相互平行设置。
[0012]作为一种优选方案，所述定位齿轮和定位件设置于第一转轮的外侧面；且，所述第一转轮的外侧面上设置有拉伸弹簧连接于定位件。
[0013]作为一种优选方案，所述第一传动带轮设置于第二转轮的外侧面。
[0014]作为一种优选方案，还包括有提手，所述提手上可转动式设置有把手；且，所述把手为金属把手。
[0015]作为一种优选方案，所述提手内设置有提高提手结构强度的五金件。
[0016]本技术的有益效果：相较于现有技术，本技术巧妙利用卷线盘的第一转
轮的外径来和减速齿轮相互啮合，不用另外再制造、安装一个减速齿轮，减少了加工量和降低了生产成本，并节约了卷线盘的内部空间；而且，设置有阻尼器来作为减速装置，相较于传统的刹车片利用摩擦减速而言，结构较为轻巧，占用空间也更小。
附图说明
[0017]图1为本技术之实施例的立体图；
[0018]图2为本技术之实施例另一角度的立体图；
[0019]图3为本技术之实施例的分解图；
[0020]图4为图3的局部放大图；
[0021]图5为本技术之实施例的局部分解图；
[0022]图6为本技术之实施例的剖面图。
[0023]附图标记：
[0024]10、轴芯
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20、卷线盘
[0025]21、第一转轮
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22、第二转轮
[0026]30、减速齿轮
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31、阻尼器
[0027]40、定位齿轮
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41、定位件
[0028]51、第一传动带轮
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52、第二传动带轮
[0029]53、排线轴
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54、导线环
[0030]55、导轴
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60、提手
[0031]61、把手。
具体实施方式
[0032]下面将结合附图，对本技术对本实施例中的技术方案进行清晰、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分分实施例。
[0033]参照附图1至图6,在本技术实施例中的一种带减速机构的自动定位卷线盘20，包括有轴芯10和安装于轴芯10的卷线盘20，所述卷线盘20内设置有用于蓄力的发条弹簧；所述卷线盘20的左、右侧相应设置有第一转轮21、第二转轮22；所述第一转轮21的外径设置有啮合部，所述啮合部啮合有减速齿轮30；且，所述减速齿轮30安装于一阻尼器31上；
[0034]还包括有定位机构，所述定位机构包括有定位齿轮40和定位件41，所述定位齿轮40安装于轴芯10上，且所述定位齿轮40为不完全齿轮，所述定位件41可选择性和不完全齿轮卡合，实现卷线盘20的定位锁定和解锁。
[0035]如此，巧妙利用卷线盘20的第一转轮21的外径来和减速齿轮30相互啮合，不用另外再制造、安装一个减速齿轮30，减少了加工量和降低了生产成本，并节约了卷线盘20的内部空间；而且，设置有阻尼器31来作为减速装置，相较于传统的刹车片利用摩擦减速而言，结构较为轻巧，占用空间也更小。
[0036]优选地，还设置有排线机构，所述排线机构包括第一传动带轮51、第二传动带轮52和设置于第二传动带轮52上的排线轴53；
[0037]所述第一传动带轮51设置于轴芯10上，且所述第一传动带轮51通过传动带驱动连接于第二传动带轮52；
[0038]所述排线轴53上具有左、右螺旋槽，并通过左、右螺旋槽驱动连接有导线环54；
[0039]工作时，所述第一传动带轮51驱动导线环54于排线轴53上进行往复运动，且，所述排线轴53的轴线方向和轴芯10的轴线方向相同。如此，通过设置有排线机构，使得本实施例之卷线盘20无论是在收线还是放线时，线材（或管材）都能够有序地整齐排列在卷线盘20上，而不会出现扎堆地只绕在卷线盘20的同一直径上。
[0040]优选地，所述导线环54上设置有导轴55，所述第一传动轮轮51驱动导线环54在排线轴53和导轴55上往复运动，且，所述导轴55和排线轴53相互平行设置。如此，使得导线环54的运动更为稳定。
[0041]进一步地，所述定位齿轮40和定位件41设置于第一转轮21的外侧面；且，所述第一转轮21的外侧面上设置有拉伸弹簧连接于定位件41。所述第一传动带轮51设置于第二转轮22的外侧面。此处，大致对定位件41和定位齿轮40的原理进行说明：参阅附图4，拉动线材时，定位件41和定位齿轮40的齿牙相互啮合自锁，卷线盘20随时停止旋转，收线时，再拉线材一定距离后松手，定位件41在定位齿轮40没有齿牙的部分停留，在发条弹簧的作用下，卷线盘反向旋转，定位件41和定位齿轮40的齿牙相切，不会卡住卷线盘的旋转。
[0042]通常，还包括有提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带减速机构的自动定位卷线盘，包括有轴芯和安装于轴芯的卷线盘，所述卷线盘内设置有用于蓄力的发条弹簧；其特征在于：所述卷线盘的左、右侧相应设置有第一转轮、第二转轮；所述第一转轮的外径设置有啮合部，所述啮合部啮合有减速齿轮；且，所述减速齿轮安装于一阻尼器上；还包括有定位机构，所述定位机构包括有定位齿轮和定位件，所述定位齿轮安装于轴芯上，且所述定位齿轮为不完全齿轮，所述定位件可选择性和不完全齿轮卡合，实现卷线盘的定位锁定和解锁。2.根据权利要求1所述的一种带减速机构的自动定位卷线盘，其特征在于：还设置有排线机构，所述排线机构包括第一传动带轮、第二传动带轮和设置于第二传动带轮上的排线轴；所述第一传动带轮设置于轴芯上，且所述第一传动带轮通过传动带驱动连接于第二传动带轮；所述排线轴上具有左、右螺旋槽，并通过左、右螺旋槽驱动连接有导线环；工作时，所述第一传动带轮驱动导线环于排...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾春旭，
申请(专利权)人：东莞市盈晟智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：