组合仪表总成和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组合仪表总成和车辆，包括：转向管柱，所述转向管柱设置有安装支架，所述安装支架设置有第一安装部；方向盘护罩，所述方向盘护罩固定在所述转向管柱上，所述方向盘护罩设置有第二安装部；组合仪表，所述组合仪表设置有第三安装部和第四安装部，所述第三安装部与所述第一安装部固定连接，所述第四安装部与所述第二安装部固定连接，以将所述组合仪表固定在所述转向管柱和所述方向盘护罩上。组合仪表不仅可以通过第三安装部和第一安装部的固定连接实现与转向管柱的连接，而且可以通过第四安装部和第二安装部之间的固定连接实现与方向盘护罩的连接，从而可以规避组合仪表的翻转、晃动、间隙不均的风险。间隙不均的风险。间隙不均的风险。

【技术实现步骤摘要】
组合仪表总成和车辆


[0001]本技术涉及仪表总成领域，尤其是涉及一种组合仪表总成和车辆。

技术介绍

[0002]组合仪表作为汽车不可或缺的零部件，给用户提供着至关重要的信息，目前仪表一般都嵌入在汽车仪表台的上、下本体上，破坏中控台的整体造型风格，需要拆件拼接，造成零部件增加，成本增加，重量增加，同时不同的用户在使用时需要调节方向盘的位置，来避免遮挡，会比较繁琐，甚至有些无法调到合适的位置，另外目前HUD虽然逐步进入汽车市场，但价格昂贵，稳定性和可接受度有待验证。
[0003]相关技术中，将组合仪表与上护罩下嵌式配合，但是配合后一体效果差，单层壁厚限位容易损坏，前后翻转，晃动异响，造成较多的售后不良。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种组合仪表总成，组合仪表不仅可以与转向管柱的连接，而且可以与方向盘护罩的连接，从而可以规避组合仪表的翻转、晃动、间隙不均的风险。
[0005]本技术还提出了一种车辆。
[0006]根据本技术第一方面实施例的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合仪表总成，其特征在于，包括：转向管柱，所述转向管柱设置有安装支架，所述安装支架设置有第一安装部；方向盘护罩，所述方向盘护罩固定在所述转向管柱上，所述方向盘护罩设置有第二安装部；组合仪表，所述组合仪表设置有第三安装部和第四安装部，所述第三安装部与所述第一安装部固定连接，所述第四安装部与所述第二安装部固定连接，以将所述组合仪表固定在所述转向管柱和所述方向盘护罩上。2.根据权利要求1所述的组合仪表总成，其特征在于，所述第一安装部设置有安装孔，所述第三安装部设置成安装支脚，所述安装支脚设置有与第一紧固件配合的第一过孔，所述方向盘护罩设置有供所述第一紧固件穿过的第二过孔，所述第一紧固件穿过所述第一过孔和所述第二过孔后与所述安装孔固定连接。3.根据权利要求1或2所述的组合仪表总成，其特征在于，所述第二安装部设置有供第二紧固件穿过的第三过孔，所述第四安装部设置成安装柱，所述第二紧固件穿过所述第三过孔后与所述安装柱固定连接。4.根据权利要求1所述的组合仪表总成，其特征在于，所述方向盘护罩设置有第一定位部，所述组合仪表设置有第二定位部，所述第一定位部和所述第二定位部中的一个为定位孔且另一个为定位柱，所述定位孔与所述定位柱定位配合。5.根据权利要求4所述的组合仪表总成，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟益林，顾建军，梁群，黄华，陈先兵，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：