汽车后尾门区域车身结构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车领域，具体提供一种汽车后尾门区域车身结构。本实用新型专利技术旨在解决现有汽车后尾门铰链安装位置强度较差，铰链占用行李箱空间较多的问题。为此目的，本实用新型专利技术的汽车后尾门区域车身结构包括侧围总成、后挡风玻璃安装横梁、后排座椅安装横梁、铰链总成、铰链安装板总成，侧围总成两侧与后挡风玻璃安装横梁、后排座椅安装横梁依次固定成环形结构，铰链安装板总成设置在环形结构内，铰链安装板总成与侧围总成、后挡风玻璃安装横梁均固定连接，铰链总成与铰链安装板总成固定连接。环形结构提高了铰链安装位置整体的结构强度，减小了铰链安装板总成的面积，使铰链总成更靠近车身两侧，占用行李箱的空间更小，增大行李箱的空间。箱的空间。箱的空间。

【技术实现步骤摘要】
汽车后尾门区域车身结构


[0001]本技术属于汽车
，具体提供一种汽车后尾门区域车身结构。

技术介绍

[0002]汽车后尾门作为重要的车身部件，起着密闭行李箱、美化车身外观的重要作用。同时后尾门作为一个功能部件，还需要具有开闭功能来保证行李的放入或取出。而后尾门开闭功能则需要铰链来实现，铰链总成将车体与后尾门连接起来构成后尾门开闭机构，从而实现后尾门的开闭功能。现有的后尾门铰链固定在汽车后方的衣帽架上，由于汽车后方的衣帽架的刚度较差，并且衣帽架用于放置物品，本身已经承受了较大的压力，铰链设置在衣帽架上，使其承受的压力又大大增加，为保证整体结构的稳定，往往需要对铰链安装位置进行局部加强，不仅增加了汽车的成本，侵占了行李箱的空间，也增加了多次使用后变形的风险，变形后尾门和车身配合不均，易导致关门力变大，尾门区域漏水，行驶中异响等常见问题。
[0003]相应的，本领域需要一种新的汽车后尾门区域车身结构来解决现有汽车后尾门铰链安装位置强度较差，铰链占用行李箱空间较多的问题。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术中的上述问本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后尾门区域车身结构，其特征在于，包括侧围总成、后挡风玻璃安装横梁、后排座椅安装横梁、铰链总成、铰链安装板总成，所述侧围总成两侧与所述后挡风玻璃安装横梁、后排座椅安装横梁依次固定成环形结构，所述铰链安装板总成设置在所述环形结构内，并且所述铰链安装板总成与所述侧围总成、后挡风玻璃安装横梁均固定连接，所述铰链总成与所述铰链安装板总成固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车后尾门区域车身结构，其特征在于，所述汽车后尾门区域车身结构包括衣帽架总成，所述衣帽架总成设置在所述环形结构内，所述衣帽架总成与所述后挡风玻璃安装横梁、铰链安装板总成、后排座椅安装横梁依次固定连接。3.根据权利要求1所述的汽车后尾门区域车身结构，其特征在于，所述铰链安装板总成包括铰链安装板，所述铰链安装板与所述侧围总成、后挡风玻璃安装横梁均固定连接，所述铰链总成固定连接在所述铰链安装板上。4.根据权利要求3所述的汽车后尾门区域车身结构，其特征在于，所述铰链安装板总成包括铰链安装加强板，所述铰链安...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘雨轩，王洪利，程铭，张成，王娟，蓝一洋，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：