一种发动机舱舱盖后部密封结构总成及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种发动机舱舱盖后部密封结构总成，属于汽车密封领域。其特征在于，用于密封车辆的发动机舱盖和翼子板，或者用于密封所述发动机舱盖和机舱美化板，包括密封条和分别连接在所述密封条两端的两个一体构造成型的密封垫；所述密封垫包括密封垫本体，所述密封垫本体的侧部设有至少一个限位件，与所述机舱美化板连或所述翼子板连接，用来固定和限位所述密封垫。本实用新型专利技术通过设置一体构造成型的密封垫，不仅充分填充发动机舱盖与翼子板或车辆美化板之间的间隙，还消除因分散式密封泡沫所产生的间隙和形变，此外，通过设置限位件，能有效地保证密封垫的位置，使其不会在使用过程中发生偏移，进一步保证了密封垫的密封性能。封性能。封性能。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机舱舱盖后部密封结构总成及车辆


[0001]本技术涉及汽车密封领域，特别是涉及一种发动机舱舱盖后部密封结构总成及车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车的大量普及，用户对汽车的舒适性要求越来越高。其中，车内噪音是用户对舒适性评价的重要内容之一。而车内噪音的主要来源是发动机舱噪音。因此，隔绝机舱噪音是降低车内噪音的重要措施，目前采用密封泡沫与密封条的对接连接，并将密封泡沫通过对接、卡接、粘接等方式固定到翼子板上，从而减少噪音，由于密封材料直接固定在翼子板上，并且翼子板和盖板间存在间隙，导致密封垫会产生偏移，因此无法消除一些传动噪声，还会附着积灰，影响美观。因此，如何提高密封能力，防止密封垫因受力而产生偏移，是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的一个目的是要提供一种发动机舱舱盖后部密封结构总成，用于密封车辆的发动机舱盖和翼子板，或者用于密封所述发动机舱盖和机舱美化板，使得密封垫在工作时不会因受力或震动而产生偏移，漏出空隙，从而减少噪音的传播。
[0004]本技术一个进一步的目的是要减少工件间的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机舱舱盖后部密封结构总成，其特征在于，用于密封车辆的发动机舱盖和翼子板，或者用于密封所述发动机舱盖和机舱美化板，包括密封条(2)和分别连接在所述密封条(2)两端的两个一体构造成型的密封垫(1)；所述密封垫(1)包括密封垫本体(10)，所述密封垫本体(10)的侧部设有至少一个限位件(101)，与所述机舱美化板连或所述翼子板连接，用来固定和限位所述密封垫(1)。2.根据权利要求1所述发动机舱舱盖后部密封结构总成，其特征在于，所述密封垫本体(10)呈“L”形。3.根据权利要求2所述发动机舱舱盖后部密封结构总成，其特征在于，所述密封垫本体(10)包括多个异形件(12)和包裹于所述多个异形件(12)外部的发泡部(13)，所述异形件(12)设有固定卡扣(100)，与所述机舱美化板或发动机舱固定连接。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘燕，康国旺，冉红彬，张伟，戴开红，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：