一种新能源汽车电池管理用散热机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池管理用散热机构，散热管设置在电池包内，散热管中循环有冷却液，散热管的出口连接冷却液泵，空气热交换器连接在冷却液泵的出口，空气热交换器吸入冷空气经热交换后排出热空气并由风机排出；电池包包括有序排列的多个电芯，散热管设置在电芯的空隙中；通过散热管曲折布置在电芯之间，冷却液在管道内部流动，带走电池产生的热量，提高了散热的效率；散热管内部被分成四个孔道，采用双向流动的流场设计，冷却管道的两个端部既是进液口，也是出液口，提高了电池散热的能力；电芯之间及电芯和散热管之间填充导热硅胶片，有利于提高电池包的温度均一度，提高电池包的整体热容，从而降低整体平均温度。温度。温度。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池管理用散热机构


[0001]本技术涉及新能源汽车
，具体的说，尤其涉及一种新能源汽车电池管理用散热机构。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。
[0003]新能源汽车主要采用电池组作为动力装置。电池组需要通过外界充电储能后，再对电动交通工具提供电源。电池组通过反复地充电、放电进行工作。当前的电池在进行散热管理时，一般围绕与电池组的外壁贴合水冷或风冷的散热机构，然而电池组的中央发热速度更快，单一的散热机构不易快速的将电池组由内向外的热量冷却，从而极大的减少电池组的使用寿命，降低散热机构的冷却性能和导热效果，普通的新能源汽车所使用的电池组功率和密度较高，热量的导向吹散和吸附降温都达不到理本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征在于：包括冷却液泵(2)、空气热交换器(3)、风机(4)和散热管(6)，所述散热管(6)设置在一电池包(1)内，所述散热管(6)中循环有冷却液，所述散热管(6)的出口连接所述冷却液泵(2)，所述空气热交换器(3)连接在所述冷却液泵(2)的出口，所述空气热交换器(3)吸入冷空气经热交换后排出热空气并由所述风机(4)排出；所述电池包(1)包括有序排列的多个电芯(...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙存海，程启祥，刘勇军，
申请(专利权)人：山东省禾海汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：