道路立交拐弯路口流线设计制造技术

发明专利技术名称：道路立交路口拐弯流线设计二则。技术领域：道路建设。如何有效地实现左转是立交设计和建设的终极难题，本发明专利技术便是解决上述“终极难题”的二则流线设计。本发明专利技术运用场合：经纬上下分离的交叉路口。不仅解决点立交立交桥的拐弯，还为未来的、开辟新纪元的全城市经纬错层三维立交做配套的技术准备。本发明专利技术的追求是节约土地，不用环圈坡道。第一则，折叠掉头左拐+溜边右拐(图2)欲左拐车，在路口前方掉头(B1)，贴路边直线坡道，撞到路口左方向车道时直角右拐。第二则，在侧向楼板上掉头左拐+溜边右拐(图3)欲左拐车(C1)，在路口直角右拐，驶入侧向水平楼板，达到坡道要求的距离后，掉头，直线坡道，驶入左方向主车流。驶入左方向主车流。驶入左方向主车流。

【技术实现步骤摘要】
道路立交拐弯路口流线设计


[0001]道路建设

技术介绍

[0002]1、自上世纪20年代，西方国家开始修建一种特殊的环圈匝(坡)道，在这种匝道上车辆需要连续右转270
°
，才能最终完成左转。凭借四条环圈匝道(A1)以及四条右转匝道(A2)，上下分离的两条正线便能在所有方向上均实现连通。这种立交形式也因其独特的外型被人们称为苜蓿叶式立交(图1)。
[0003]在苜蓿叶式立交中，为了避免转弯过于急促，环圈匝道必须保持足够大的半径以提高行驶速度和安全性，这就意味着较大的占地面积。一般情况下苜蓿叶式立交可占地7
‑
9 万平方米，相当于10个标准足球场的大小，因而在寸土寸金的密集城区减少土地占用势在必行。
[0004]2、自1928年美国新泽西州出现第一座苜蓿叶式立交以来，至今93年，世界基本沿用弧形坡道，使寸土寸金的密集城区土地大量浪费。
[0005]3、专论上说：如何有效地实现左转是立交设计和建设的终极难题。

技术实现思路

[0006]本专利技术便是解决上述“终极难题”的二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.折叠掉头左拐+溜边右拐流线设计方案(图2)，其特点是：在上下分离的立体交叉路口，欲左拐车，在路口前方掉头(B1)，贴路边直线坡道，撞到不同标高的左方向车道时直角右拐。掉头180
°
，直角右拐90
°
，完成右转270
°
任务，而割除苜蓿叶；欲右拐车...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘长寿，
申请(专利权)人：刘长寿，
类型：发明
国别省市：