一种间距可调整的装配式隧道初支钢架体系制造技术

本实用新型专利技术公开了一种间距可调整的装配式隧道初支钢架体系，涉及隧道施工领域，包括若干依次连接的单元架体，相邻两个所述单元架体通过交叉式连接件依次可拉伸式连接，每个所述单元架体均包括弧形钢架和两个直墙钢架，所述弧形钢架的两端通过连接部分别可拆卸连接有直墙钢架；所述交叉式连接件包括两根可伸缩的单元件，两根所述单元件通过转动轴交叉式的转动连接，两根所述单元件的两端与相邻的两个单元架体活动连接。该钢架体系可适应隧道初支钢架不同间距的要求，灵活性高，调整方便；各个模块可由机械化生产，制作精度高，受力性能好；所有装配构件轻巧易搬运，拆卸和组装方便，实现可循环利用，经济效果好，节约成本。节约成本。节约成本。

【技术实现步骤摘要】
一种间距可调整的装配式隧道初支钢架体系


[0001]本技术涉及隧道施工领域，具体为一种间距可调整的装配式隧道初支钢架体系。

技术介绍

[0002]在国家西部大开发战略推动下，西部地区铁路和公路隧道越来越多，超大断面软弱围岩地段设计的隧道也越来越多，在此类软岩大变形的隧道建设过程中，通常需要在毛洞开挖后架设钢架及时达到一定强度的支护效果。
[0003]工程建设中，钢架制作一般在隧道内焊接搭建起来，钢架之间具有一定间距，通常采用连接筋焊接联系。由于钢架间距与结构整体的受力息息相关，按照上述施工方法，钢架需多次测量确定，所采用钢架之间的连接，多为焊接一体化，不能拆卸和调整，耗时耗力，不能循环重复利用，经济效果不佳。
[0004]目前隧道初支钢架结构体系施做时，难以满足当下安全、高效、快捷的施工需求。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种间距可调整的装配式隧道初支钢架体系，该钢架体系可适应隧道初支钢架不同间距的要求，灵活性高，调整方便；各个模块可由机械化生产，制作精度高，受力性能好；所有装配构件轻巧易搬运，拆卸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种间距可调整的装配式隧道初支钢架体系，其特征在于，包括若干依次连接的单元架体，相邻两个所述单元架体通过交叉式连接件（6）依次可拉伸式连接，每个所述单元架体均包括弧形钢架（2）和两个直墙钢架（1），所述弧形钢架（2）的两端通过连接部分别可拆卸连接有直墙钢架（1）；所述交叉式连接件（6）包括两根可伸缩的单元件，两根所述单元件通过转动轴（601）交叉式的转动连接，两根所述单元件的两端与相邻的两个单元架体活动连接。2.根据权利要求1所述的一种间距可调整的装配式隧道初支钢架体系，其特征在于，所述单元件包括转动力臂（602）和两根伸缩力臂（603），所述转动力臂（602）的两端分别连接有伸缩力臂（603），所述伸缩力臂（603）与所述转动力臂（602）伸缩连接，两根所述单元架体的转动力臂（602）通过转动轴（601）交叉式的转动连接，所述伸缩力臂（603）远离所述转动力臂（602）的一端分别通过滑槽肋板（7）与相邻的两个单元架体滑动连接。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：钟奎，龚伦，雷震，周平，
申请(专利权)人：中铁二局第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：