本实用新型专利技术属于隧洞施工技术领域，涉及一种隧道钢拱架气动顶升装置，包括作业胎架和固定安装在作业胎架上的操作平台，操作平台中间部位固定安装有滑移轨道，滑移轨道上滑动安装有固定装置，固定装置上固定安装有气缸，气缸的活塞杆上固定安装有拱架托槽，气缸的外侧固定安装有用于支撑气缸的若干根支撑斜杠，气缸通过气缸风管连接气源控制系统，气源控制系统安装在操作平台临边位置，气源控制系统底部连接高压风管，解决现有组拼拱顶节段拱架时使用人力多，劳动强度大，操作中存在一些不安全因素的问题。素的问题。素的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种隧道钢拱架气动顶升装置
[0001]本技术属于隧洞施工
，涉及一种隧道钢拱架气动顶升装置，尤其涉及一种适用于隧道新奥法施工工艺中初期支护钢拱架拼接及安装的隧道钢拱架气动顶升装置。
技术介绍
[0002]目前，随着铁路客运专线及高等级公路等基础设施的大规模修建，在不良地质条件下的大跨径隧道工程也越来越多。现在的隧道均采用新奥法施工，隧道支护形式主要包含初期支护及二次衬砌，其中初期支护根据围岩破碎程度及完整性不同，一般采用喷射混凝土或喷射混凝土+钢支撑形式。现阶段钢支撑施工主要采用人工拼装，支护工人劳动强度大且施工效率低，同时施工过程中安全风险较高，所以有必要设计一种替代人工安装设备，降低劳动强度，提高施工效率，同时降低拱架安装过程中安全风险的隧道钢拱架气动顶升装置。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本技术为了解决现有组拼拱顶节段拱架时使用人力多，劳动强度大，操作中存在一些不安全因素的问题，提供一种隧道钢拱架气动顶升装置。
[0004]为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隧道钢拱架气动顶升装置，包括作业胎架和固定安装在作业胎架上的操作平台，操作平台中间部位固定安装有滑移轨道，滑移轨道上滑动安装有固定装置，固定装置上固定安装有气缸，气缸的活塞杆上固定安装有拱架托槽，气缸的外侧固定安装有用于支撑气缸的若干根支撑斜杠，气缸通过气缸风管连接气源控制系统，气源控制系统安装在操作平台临边位置，气源控制系统底部连接高压风管。
[0005]进一步，气源控制系统包括气源系统元件和气源控制元件，气源系统元件包括过滤器、减压阀、压力表和油雾器，气源控制元件包括调压阀、电磁阀和控制开关，高压风管与调压阀相连通。
[0006]进一步，滑移轨道为间隔2cm的两根工字钢，固定装置为底部呈倒T型的钢板架，钢板架下端宽度与两根工字钢腹板之间的宽度相适配。
[0007]进一步，气缸与固定装置通过螺栓紧固件固定。
[0008]进一步，气缸风管固定安装在气缸的下部。
[0009]进一步，作业胎架呈中空框架中，高压风管嵌设在作业胎架中。
[0010]本技术的有益效果在于：
[0011]1、本技术所公开的隧道钢拱架气动顶升装置，充分利用开挖工序采用的作业台架及高压风管，利用气动顶升装置代替人工安装钢拱架，提高了拱架安装效率，降低了拱架安装工人的劳动强度，降低了安全风险，节省施工成本，在不增加投入的同时解决初期支护钢拱架安装难题，促进今后同类工程建设施工技术的发展。
[0012]2、本技术所公开的隧道钢拱架气动顶升装置，结构简单，加工方便，便于操作，成本低。通过采用钢拱架气动顶升装置，避免了人工顶升钢拱架，降低了劳动强度。提高了拱架安装效率，减少拱架安装作业人员数量，降低了施工成本。
[0013]本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
[0014]为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作优选的详细描述，其中：
[0015]图1为本技术隧道钢拱架气动顶升装置的安装结构主视图；
[0016]图2为本技术隧道钢拱架气动顶升装置的安装结构俯视图；
[0017]图3为本技术隧道钢拱架气动顶升装置的结构示意图。
[0018]附图标记：气缸1、固定装置2、滑移轨道3、拱架托槽4、支撑斜杠5、气缸风管6、操作平台7、高压风管8、作业胎架9。
具体实施方式
[0019]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0020]其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本技术的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0021]本技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本技术的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0022]如图1～3所示的隧道钢拱架气动顶升装置，包括作业胎架9和固定安装在作业胎架9上的操作平台7，操作平台7中间部位固定安装有滑移轨道3，滑移轨道3上滑动安装有固定装置2，滑移轨道3为间隔2cm的两根工字钢，固定装置2为底部呈倒T型的钢板架，钢板架下端宽度与两根工字钢腹板之间的宽度相适配，固定装置2能够带动上方气缸1沿着滑移轨道3水平移动。固定装置2上固定安装有气缸1，气缸1与固定装置2通过螺栓紧固件固定，防
止气缸1与固定装置2连接不稳定。气缸1的活塞杆上固定安装有拱架托槽4，拱架托槽4与钢拱架相抵。气缸1的外侧固定安装有用于支撑气缸1的若干根支撑斜杠5，支撑斜杠5起到提高气缸1移动稳定性的作用，气缸1通过气缸风管6连接气源控制系统，气缸风管6固定安装在气缸1的下部。气源控制系统安装在操作平台7临边位置，气源控制系统底部连接高压风管8。作业胎架9呈中空框架中，高压风管8嵌设在作业胎架9中。隧道开挖作业产生的风力可以沿着高压风管8进入气缸1对气缸1活塞杆进行助推，使得气缸1活塞杆上拱架托槽4与钢拱架相抵仅仅相抵，提高对钢拱架的支护效果。
[0023]具体的，气源控制系统包括气源系统元件和气源控制元件，气源系统元件包括过滤器、减压阀、压力表和油雾器，气源控制元件包括调压阀、电磁阀和控制开关，高压风管8与调压阀相连通。气源系统元件中过滤器能够过滤高压风管8中的杂质，防止其通过气缸风管6进入气缸1，影响气缸1使用寿命，减压阀和压力表的配合能够对气源控制系统中进入气缸风管6的气体压力进行调控，使得气缸1中气压稳定。油雾器将润滑油进行雾化并注入空气流中，随气缸风管6流入气缸1，达到对气缸1活塞杆润滑的目的。气源控制元件中调压阀能够控制高压风管8中气体进入气源控制系统的压力，电磁阀和控制开关的配合能够控制高压风管8中气本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种隧道钢拱架气动顶升装置，其特征在于，包括作业胎架和固定安装在作业胎架上的操作平台，操作平台中间部位固定安装有滑移轨道，滑移轨道上滑动安装有固定装置，固定装置上固定安装有气缸，气缸的活塞杆上固定安装有拱架托槽，气缸的外侧固定安装有用于支撑气缸的若干根支撑斜杠，气缸通过气缸风管连接气源控制系统，气源控制系统安装在操作平台临边位置，气源控制系统底部连接高压风管。2.如权利要求1所述的隧道钢拱架气动顶升装置，其特征在于，所述气源控制系统包括气源系统元件和气源控制元件，气源系统元件包括过滤器、减压阀、压力表和油雾器，气源控制元件包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈松洲，高杰，林雨佳，张艳，
申请(专利权)人：中交路桥南方工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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