一种多层周转车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多层周转车，包括：车体和承载部；所述车体，其包括支撑部，所述支撑部为多层结构，所述多层结构相邻两层滑动接触，所述多层结构相邻两层通过弹簧豆锁定；承载部，其数量为多个，其包括：承载板和分隔板组件；所述分隔板组件，其可拆卸的连接在承载板上；其中，多个所述承载部分别设置在所述车体的多层结构上。本实用新型专利技术针对现有市面上的周转车无法根据不同种类的物料或工具来调整存储空间大小的问题，设计一款可以根据不同种类的物料或工具来调整存储空间大小的周转车。的物料或工具来调整存储空间大小的周转车。的物料或工具来调整存储空间大小的周转车。

【技术实现步骤摘要】
一种多层周转车


[0001]本技术涉及操作工具周转车
，尤其涉及一种多层周转车。

技术介绍

[0002]在车间对产品进行加工、组装的过程中，需要使用的零件和工具种类繁多，经常使用周转车进行产品的输送，物料和工具的周转搬运是必不可少的一道流程。周转车是物料及工具周转过程中比较常用的一种运输工具。
[0003]目前，常用的周转车不同物料或工具存储空间的大小无法根据车间实际物料和工具的情况进行调整；周转车的高度也无法根据操作者的实际使用需求进行调整。
[0004]同时，常用的周转车存在使用安全性差的问题，周转车的边缘易划伤操作人员。
[0005]同时，常用的周转车存在物料和工具混放的问题，使用时需要花费大量的时间去找到合适的工具。
[0006]因此，设计一款可以根据不同种类的物料或工具来调整存储空间的大小，高度可以进行调节，安全性高，物料和工具可分类存储的周转小车，是亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0007]本技术针对现有市面上的周转车无法根据不同种类的物料或工具来调整存储空间大小的问题，设计一款可以根据不同种类的物料或工具来调整存储空间大小的周转车。
[0008]为实现上述专利技术目的，本技术采用下述技术方案予以实现：
[0009]一种多层周转车，包括：车体和承载部；所述车体，其包括支撑部，所述支撑部为多层结构，所述多层结构相邻两层滑动接触，所述多层结构相邻两层通过弹簧豆锁定；承载部，其数量为多个，其包括：承载板和分隔板组件；所述分隔板组件，其可拆卸的连接在承载板上；其中，多个所述承载部分别设置在所述车体的多层结构上。
[0010]在本申请的一些实施例中，所述支撑部，其包括：立柱和环形围挡；所述立柱，其为多节结构，所述立柱相邻两节滑动接触，所述立柱相邻两节通过弹簧豆锁定；所述立柱的数量为多根，多根所述立柱竖直间隔环绕布设；所述环形围挡，其数量为多个，所述环形围挡竖直设置在所述承载板上；其中，多个所述环形围挡套装在多个所述立柱外侧表面。
[0011]在本申请的一些实施例中，所述承载部还包括卡接部，其可相对承载部滑动。
[0012]在本申请的一些实施例中，所述卡接部包括：滑动部和卡件；所述滑动部，其包括：第一滑槽和滑块；所述第一滑槽，其设置在所述承载板下方；所述滑块，其与所述第一滑槽相对滑动；所述卡件，其一端连接在所述滑块上。
[0013]在本申请的一些实施例中，所述立柱为圆柱型。
[0014]在本申请的一些实施例中，所述环形围挡内侧设置有多个第二滑槽；所述分隔板组件，其包括第一隔板和第二隔板，所述第一隔板上竖直设置有多个第三滑槽，所述第二隔板的一端可相对所述第三滑槽滑动;所述第一隔板的一端可相对所述第二滑槽滑动。
[0015]在本申请的一些实施例中，所述车体还包括移动部，其设置在所述支撑部下方。
[0016]在本申请的一些实施例中，所述移动部包括多个万向轮。
[0017]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果是：通过设置多层结构的车体，可以实现物料及工具的多层存储，将车体的多层结构之间设计为相邻两层滑动接触的结构，并且通过弹簧豆对相邻两侧结构进行位置锁定，从而实现了多层结构的高度的可调节；通过设置多个承载部分别设置在多层结构上，并且又设置了分隔板组件可拆卸的连接在车体的承载部内，实现了承载部内部空间的按需设计，可针对不同种类的物料和工具对存储空间大小的不同需求进行承载部内部空间的调整。
[0018]结合附图阅读本技术的具体实施方式后，本技术的其他特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本技术提出的一种多层周转车的一个实施例的整机结构示意图；
[0021]图2是本技术提出的一种多层周转车的一个实施例的另一整机结构示意图；
[0022]图3是图2中的A处的局部放大图；
[0023]图中，
[0024]100，车体；111，立柱；1111，第一节；1112，第二节；1113，第三节；1114，第一弹簧豆；1115，第二弹簧豆；112，环形围挡；1121，第一环形围挡；1122，第二环形围挡；1123，第三环形围挡；1124，第四环形围挡；120，移动部；
[0025]200，承载部；210，承载板；220，分隔板组件；221，第一隔板；222，第二隔板；230，卡接部；231，滑动部；2312，第一滑槽；2311，滑块；232，卡件；2321，滚轮。
具体实施方式
[0026]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将结合附图和实施例，对本技术作进一步详细说明。
[0027]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]此外，还需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]在本实施例中，为了实现根据物料及工具的种类，大小等因素的不同，对其进行分
类存储，便捷运输，便于操作人员在进行安装等操作过程中，能够方便、快捷的拿取物料及工具，提高安装效率，提出一种针对不同物料、工具，调整存储空间大小的周转车。
[0030]在本实施例中，如图1所示，多层周转车包括车体100和承载部200，车体100用于支撑承载部200，并且带动承载部200更加方便的行走。
[0031]在本实施例中，如图1所示，车体100为了能够支撑承载部200，设计了支撑部。为了能够存储更加多的物料及工具，支撑部设计为多层结构，为了能够适应不同种类、大小的物料和工具的存储，支撑部的多层结构之间可以相对滑动，实现伸缩，并且通过弹簧豆结构的设计，实现多层结构伸缩后位置的锁定。
[0032]具体的，如图1所示，支撑部包括多根立柱111，为了实现立柱111的伸缩，可以将其设计为多节结构，在此，以三节结构为例进行举例说明，三节结构包括第一节1111，第二节1112和第三节1113。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多层周转车，其特征在于， 包括：车体，其包括支撑部，所述支撑部为多层结构，所述多层结构相邻两层滑动接触，所述多层结构相邻两层通过弹簧豆锁定；承载部，其数量为多个，其包括：
‑‑
承载板，
‑‑
分隔板组件，其可拆卸的连接在承载板上；其中，多个所述承载部分别设置在所述车体的多层结构上。2.根据权利要求1所述的多层周转车，其特征在于, 所述支撑部，其包括：立柱，其为多节结构，所述立柱相邻两节滑动接触，所述立柱相邻两节通过弹簧豆锁定；所述立柱的数量为多根，多根所述立柱竖直间隔环绕布设；环形围挡，其数量为多个，所述环形围挡竖直设置在所述承载板上；其中，多个所述环形围挡套装在多个所述立柱外侧表面。3.根据权利要求1所述的多层周转车，其特征在于, 所述承载部还包括卡接部，其可相对承载部滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙德华，张业华，姜明飞，李珍源，赵现常，
申请(专利权)人：青岛德才高科新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：