适用于小角度斜交跨线桥施工的自行式平台及方法技术

本发明专利技术提供一种适用于小角度斜交跨线桥施工的自行式平台及方法，包括设置在两侧拱座之间的行走轨道，行走轨道沿着桥梁的纵向方向，滑移平台通过支腿滑动安装在行走轨道上，在滑移平台上设有可拆卸的拱肋拼装支架，在拱肋拼装支架的顶部设有多个顶升调位装置。使用时，吊装拱肋在拼装支架顶部，通过调节顶升调位装置，使拱肋两端与拱座固定连接；沿桥梁的纵向依次吊装拱肋，各个拱肋之间以临时支撑互相连接；将拱肋之间永久连接，拆除拼装支架，利用滑移平台安装箱梁；通过以上步骤实现桥梁拱肋及主梁的施工。本发明专利技术能够实现跨越既有道路的施工，既有道路是指其他道路或桥梁已有的施工路线。实现逐节的安装拱肋和主梁，不用搭设满支架。满支架。满支架。

【技术实现步骤摘要】
适用于小角度斜交跨线桥施工的自行式平台及方法


[0001]本专利技术涉及桥梁拱肋及主梁施工领域，尤其是一种适用于小角度斜交跨线桥施工的自行式平台及方法。

技术介绍

[0002]对于跨越既有道路的拱桥施工，无论是拱肋还是主梁的安装都受到了地理位置、既有交通等的制约，存在大型施工装备无法参与施工的问题。现有的节段式非连续曲线的桥梁拱肋通常搭设满堂红支架逐节辅助安装，但是该方案施工效率极低。中国专利CN 206902566 U记载了一种拱肋桥主梁悬臂施工用挂篮，利用主桁系统的悬臂结构和挂篮结构辅助安装。但是该方案的主桁系统需要安装在在已浇筑好的箱梁节段100的上方。CN 110468734 A记载了一种钢拱肋顶推系统及钢拱肋顶推施工方法，在整体为连续弧形钢拱肋的顶部连续顶推。但是该方案不适合于节段式非连续曲线的桥梁拱肋施工。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是提供一种适用于小角度斜交跨线桥施工的自行式平台及方法，能够方便的实现桥梁拱肋及主梁施工，施工效率大幅提高。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：一种适用于小角度斜交跨线桥施工的自行式平台，包括设置在两侧拱座之间的行走轨道，行走轨道沿着桥梁的纵向方向，滑移平台通过支腿滑动安装在行走轨道上，在滑移平台上设有可拆卸的拱肋拼装支架，在拱肋拼装支架的顶部设有多个顶升调位装置。
[0005]优选的方案中，在支腿的底部设有移动箱，移动箱的顶部与支腿铰接，移动箱的底部与行走轨道之间为滑动连接，行走系统一端通过夹轨装置与行走轨道连接，行走系统的另一端与移动箱铰接；所述的行走系统为液压缸。
[0006]优选的方案中，在滑移平台上还设有可拆卸的横移框架，横移框架的顶部设有顶升调位装置，横移框架的移动方向与行走轨道垂直。
[0007]优选的方案中，在滑移平台的两侧设有固定座，螺杆与固定座可转动不可轴向移动的连接，横移框架设有螺母，螺杆与螺母螺纹连接，横移框架的底部与滑移平台的顶部滑动连接。
[0008]优选的方案中，所述的顶升调位装置设有至少一个方向的水平顶推装置。
[0009]一种上述的采用适用于小角度斜交跨线桥施工的自行式平台的施工方法，包括以下步骤：S1、在拱座的内侧设置行走轨道；S2、在行走轨道上搭设滑移平台，安装行走系统以驱动滑移平台沿着行走轨道步进行走，在滑移平台上搭设拱肋拼装支架，在拱肋拼装支架的顶端设置顶升调位装置；S3、吊装拱肋在拼装支架顶部，通过调节顶升调位装置，使拱肋两端与拱座固定连
接；S4、沿桥梁的纵向依次吊装拱肋，各个拱肋之间以临时支撑互相连接；S5、将拱肋之间永久连接，拆除拼装支架，利用滑移平台安装箱梁；通过以上步骤实现桥梁拱肋及主梁的施工。
[0010]优选的方案中，行走轨道位于即有线路的两侧。
[0011]优选的方案中，步骤S2中，S21、在行走轨道的一侧设置多组连续的临时墩，多组临时墩的连接线与行走轨道垂直；S22、在每组临时墩上组装三向顶推装置，所述的三向顶推装置包括x向、y向和z向；S23、在靠近边缘的临时墩顶部组装滑移平台上层框架，在滑移平台上层框架的前端设置前导梁，在滑移平台上层框架的后端设置后导梁，前导梁、滑移平台上层框架和后导梁的长度至少能够覆盖三组临时墩；S24、利用三向顶推装置将滑移平台总成顶推到行走轨道的上方；S25、将滑移平台总成顶升后在滑移平台底部安装支腿，安装好支腿后，将支腿下放到行走轨道上；拆除前导梁和后导梁；再安装行走系统，行走系统的液压缸一端通过夹轨装置与行走轨道连接，另一端与支腿底部的移动箱铰接。
[0012]优选的方案中，步骤S23中，先在地面拼装滑移平台上层框架的单榀桁架，拼装好后吊装至临时墩上临时固定，依次吊装后再在单榀桁架之间安装联系梁。
[0013]优选的方案中，步骤S5中，拆除拱肋拼装支架后，在滑移平台表面安装横移框架；将滑移平台移动到已安装好的拱肋端头之外，作为拼装场。
[0014]在拼装场完成单节钢箱梁拼装，通过滑移平台将钢箱梁滑移至设计位置，利用横移框架调节钢箱梁的横向位置，将钢箱梁与对应的吊索连接，利用顶升调位装置辅助张拉吊索至钢箱梁与滑移平台脱离，在后的钢箱梁与前一段钢箱梁焊接连接。
[0015]本专利技术提供了一种适用于小角度斜交跨线桥施工的自行式平台及方法，通过采用在拱座内侧设置两组行走轨道，并在行走轨道上搭设可移动的滑移平台的方案，能够实现跨越既有道路的施工，既有道路是指其他道路或桥梁已有的施工路线。本专利技术实现逐节的安装拱肋和主梁，不用搭设满支架，施工效率大幅提高。采用本专利技术的方案，采用普通汽车吊即可完成配件的吊装，无需采用大型吊装设备，克服了既有线路对施工的干扰，实现便利的跨线施工。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明：图1为本专利技术的局部侧视图。
[0017]图2为本专利技术的横截面示意图。
[0018]图3为本专利技术中安装箱梁时的结构示意图。
[0019]图4为本专利技术中设置行走轨道时的结构示意图。
[0020]图5为本专利技术中吊装滑移平台时的结构示意图。
[0021]图6为本专利技术中吊装拼接拱肋时的结构示意图。
[0022]图7为本专利技术中设置滑移平台的临时墩的结构示意图。
[0023]图8为本专利技术中顶推滑移平台上层框架的结构示意图。
[0024]图9为本专利技术中顶推滑移平台上层框架就位时的结构示意图。
[0025]图10为本专利技术中在滑移平台底部安装支腿后的结构示意图。
[0026]图11为本专利技术中安装了横移框架的滑移平台的俯视图。
[0027]图中：拱肋1，滑移平台2，行走系统3，行走轨道4，轨道基础5，顶升调位装置6，拱肋拼装支架7，支腿8，移动箱9，即有线路10，拱座11，箱梁12，横移框架13，吊索14，临时支撑15，三向顶推装置16，前导梁17，后导梁18，临时墩19，螺杆20，固定座21，纵向支撑22。
具体实施方式
[0028]实施例1：如图1~3中， 一种适用于小角度斜交跨线桥施工的自行式平台，包括设置在两侧拱座11之间的行走轨道4，行走轨道4沿着桥梁的纵向方向，滑移平台2通过支腿8滑动安装在行走轨道4上，在滑移平台2上设有可拆卸的拱肋拼装支架7，在拱肋拼装支架7的顶部设有多个顶升调位装置6。由此结构，滑移平台2能够沿着行走轨道4移动到不同的安装位置，用于支撑拱肋1，并利用顶升调位装置6辅助定位，大幅提高安装效率。
[0029]优选的方案如图1~3中，在支腿8的底部设有移动箱9，移动箱9的顶部与支腿8铰接，移动箱9的底部与行走轨道4之间为滑动连接，本例中，在移动箱9的底部设有滑动板，采用滑动连接的结构，有利于提高支承精度，减少间隙，便于拱肋1的安装定位，行走系统3一端通过夹轨装置与行走轨道4连接，行走系统3的另一端与移动箱9铰接；夹轨装置设有用于夹紧行走轨道4的活动块，在气缸或液压缸的驱动下，活动块夹紧或松开行走轨道4。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于小角度斜交跨线桥施工的自行式平台，其特征是：包括设置在两侧拱座（11）之间的行走轨道（4），行走轨道（4）沿着桥梁的纵向方向，滑移平台（2）通过支腿（8）滑动安装在行走轨道（4）上，在滑移平台（2）上设有可拆卸的拱肋拼装支架（7），在拱肋拼装支架（7）的顶部设有多个顶升调位装置（6）。2.根据权利要求1所述的一种适用于小角度斜交跨线桥施工的自行式平台，其特征是：在支腿（8）的底部设有移动箱（9），移动箱（9）的顶部与支腿（8）铰接，移动箱（9）的底部与行走轨道（4）之间为滑动连接，行走系统（3）一端通过夹轨装置与行走轨道（4）连接，行走系统（3）的另一端与移动箱（9）铰接；所述的行走系统（3）为液压缸。3.根据权利要求1所述的一种适用于小角度斜交跨线桥施工的自行式平台，其特征是：在滑移平台（2）上还设有可拆卸的横移框架（13），横移框架（13）的顶部设有顶升调位装置（6），横移框架（13）的移动方向与行走轨道（4）垂直。4.根据权利要求3所述的一种适用于小角度斜交跨线桥施工的自行式平台，其特征是：在滑移平台（2）的两侧设有固定座（21），螺杆（20）与固定座（21）可转动不可轴向移动的连接，横移框架（13）设有螺母，螺杆（20）与螺母螺纹连接，横移框架（13）的底部与滑移平台（2）的顶部滑动连接。5.根据权利要求1~4任一项所述的一种适用于小角度斜交跨线桥施工的自行式平台，其特征是：所述的顶升调位装置（6）设有至少一个方向的水平顶推装置。6.一种权利要求1~5任一项所述的采用适用于小角度斜交跨线桥施工的自行式平台的施工方法，其特征是包括以下步骤：S1、在拱座（11）的内侧设置行走轨道（4）；S2、在行走轨道（4）上搭设滑移平台（2），安装行走系统（3）以驱动滑移平台（2）沿着行走轨道（4）步进行走，在滑移平台（2）上搭设拱肋拼装支架（7），在拱肋拼装支架（7）的顶端设置顶升调位装置（6）；S3、吊装拱肋（1）在拼装支架（7）顶部，通过调节顶升调位装置（6），使拱肋（1）两端与拱座（11）固定连接；S4、沿桥梁的纵向依次吊装拱肋（1），各个拱肋（1）之间以临时支撑（15）互相连接；S5、将拱肋（1）之间永久连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛志武，夏熙，张超，潘时蕴，李清华，王炜，薛帆，
申请(专利权)人：中交二航局第二工程有限公司，
类型：发明
国别省市：