一种电池壳体组件、电池壳体以及电源设备制造技术

本申请公开了一种电池壳体组件、电池壳体以及电源设备。电池壳体组件包括第一壳体，第一支撑柱以及第二支撑柱，第一壳体设有第一凹槽，第一凹槽用于容纳电池，第一支撑柱支撑第一电路板并围设于第一凹槽周围，第二支撑柱支撑隔热板并围设于第一凹槽周围，其中第一支撑柱高于第二支撑柱。通过上述方式，本申请将第一电路板、隔热板和电池层叠设置，提高了装配效率，节省了装配时间，并且大大节约了第一电路板、隔热板和电池占用的空间。隔热板和电池占用的空间。隔热板和电池占用的空间。

【技术实现步骤摘要】
一种电池壳体组件、电池壳体以及电源设备


[0001]本申请涉及电源设备
，特别是涉及一种电池壳体组件、电池壳体以及电源设备。

技术介绍

[0002]汽车应急电源是一种能将低压直流电转换和电器额定电压相同的直流电、供一般电器使用的装置，它可以用于汽车亏电或者其他原因无法启动汽车的时候能启动汽车，也能将充气泵与应急电源、户外照明等功能结合起来，是户外出行必备的产品之一。
[0003]传统的汽车应急电源内部电池与电源系统的控制板安装方式往往占用较大的空间，导致整个汽车电源组件占用过多的汽车的内部空间，从而造成汽车内部空间不足。同时，体积过大的电源也不便于携带，厂家生产安装也非常不便。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种电池壳体组件、电池壳体以及电源设备，以解决汽车应急电源占用空间大的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提供一种电池壳体组件，包括：第一壳体，多个第一支撑柱以及多个第二支撑柱。
[0006]第一壳体设有第一凹槽，第一凹槽上部设有开口，用于容纳电池。多个第一支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池壳体组件，其特征在于，包括：第一壳体，所述第一壳体设有第一凹槽，所述第一凹槽用于容纳电池；多个第一支撑柱，所述多个第一支撑柱围设于所述第一凹槽四周的所述第一壳体上，所述第一支撑柱用于支撑第一电路板；多个第二支撑柱，所述多个第二支撑柱围设于所述第一凹槽四周的所述第一壳体上，所述第二支撑柱用于支撑隔热板；其中，所述第一支撑柱高于所述第二支撑柱，使得所述第一电路板、所述隔热板、所述电池能够层叠设置。2.根据权利要求1所述的电池壳体组件，其特征在于，包括：所述第一支撑柱与所述第二支撑柱之间的高度差大于所述隔热板的厚度，使得所述隔热板与所述第一电路板能够间隔设置。3.根据权利要求1所述的电池壳体组件，其特征在于，包括：所述第一支撑柱的柱端设有第一固定部，所述第一固定部能够配合所述第一电路板上的第二固定部将所述第一电路板固定于所述第一支撑柱上；和/或，至少两个所述第二支撑柱的柱端设有第一定位部，所述第一定位部能够穿过所述隔热板上的第二定位部将所述隔热板定位。4.根据权利要求1所述的电池壳体，其特征在于，所述第一壳体远离所述第一凹槽的一侧设有卡槽，所述卡槽用于连接外部卡扣件。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雷，陈熙，
申请(专利权)人：深圳市正浩创新科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：