一种稀浆封层车联动离合器辅助啮合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种稀浆封层车联动离合器辅助啮合装置，包括导轨座底板、导轨板、张紧轮、张紧轮固定板、链条压轴、导轨槽盖板和气缸，导轨座底板上表面通过焊接的方式与导轨板连接，导轨板左侧通过螺栓与导轨槽盖板连接，导轨槽盖板上设有与导轨板上导轨槽相对应的长条形滑槽，导轨板的导轨槽内设有张紧轮固定板，张紧轮固定板通过螺栓分别于张紧轮和链条压轴连接，且张紧轮固定板上端通过销轴与气缸的伸缩端连接，且气缸下端通过销轴与导轨座底板连接，本实用新型专利技术不仅保证牙嵌式离合器的使用寿命，且保证了稀浆封层车施工过程中驱动装置的稳定性，即保证稀浆封层车石油配比的精度，延长路面的使用寿命。延长路面的使用寿命。延长路面的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种稀浆封层车联动离合器辅助啮合装置


[0001]本技术涉及稀浆封层车
，具体为一种稀浆封层车联动离合器辅助啮合装置。

技术介绍

[0002]稀浆封层是采用机械设备将适当级配的骨料（粗细集料）、乳化沥青、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上形成的薄层；稀浆封层施工过程中对油石比等参配比例的要求十分严格，不允许发生改变，否则会大大缩短路面的使用寿命；为保证施工过程中油石比等参数的精确性，新型稀浆封层车多采用机械联动驱动装置来驱动各零部件协同工作；新型稀浆封层车的机械联动驱动装置中常采用牙嵌式离合器来联动沥青泵。
[0003]牙嵌式离合器具有外形尺寸小、传递扭矩大、传递转速高、传递功率稳定的特点；但牙嵌式离合器每次通气时并不能保证完全啮合，所以必须在转速低于50r/min的情况下启动；只有保证离合器完全啮合才能高速启动；而稀浆封层车机械联动装置驱动轴的转速远大于50r/min，不能满足牙嵌式离合器的啮合启动转速，故而常出现离合器打齿现象，大大缩短离合器使用寿命；所以一种稀浆封层车联本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稀浆封层车联动离合器辅助啮合装置，包括导轨座底板（1）、导轨板（2）、张紧轮（3）、张紧轮固定板（4）、链条压轴（5）、导轨槽盖板（6）和气缸（7），其特征在于：导轨座底板（1）上表面通过焊接的方式与导轨板（2）连接，导轨板（2）左侧通过螺栓与导轨槽盖板（6）连接，导轨板（2）上设有导轨槽，且导轨槽盖板（6）上设有与导轨板（2）上导轨槽相对应的长条形滑槽，导轨板（2）的导轨槽内设有张紧轮固定板（4），张紧轮固定板（4）上设有两个安装孔，且张紧轮固定板（4）的两个安装孔通过螺栓分别于张紧轮（3）和链条压轴（5）连接，且张紧轮固定板（4）上端通过销轴与气缸（7）的伸缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文辉，原朋举，齐可良，
申请(专利权)人：新乡市创达公路设备有限公司，
类型：新型
国别省市：