一种起落架内、中、外舱门加工的专用夹具制造技术

本实用新型专利技术属于起落架舱门加工领域，尤其涉及一种起落架内、中、外舱门加工的专用夹具，包括固定底座和固定安装在固定底座上部的辅助架，所述固定底座底部固定设置有加固杆，所述固定底座外壁架设有电机，所述电机的输出轴连接有穿过加固杆内部的轴杆，所述轴杆位于加固杆一侧的外壁固定连接有螺旋盘，所述螺旋盘上部设置有支撑杆，所述支撑杆上端固定连接有横板；本实用新型专利技术采用在辅助架的外壁均匀设置的多个吸盘，能够对舱门起到预固定的效果，保证舱门夹持固定的效果，摆动杆两端利用弹簧杆连接的定位杆，能够精准的对舱门进行夹持固定，且能够对夹持固定后的舱门的高度进行调整。整。整。

【技术实现步骤摘要】
一种起落架内、中、外舱门加工的专用夹具


[0001]本技术涉及起落架舱门加工领域，尤其涉及一种起落架内、中、外舱门加工的专用夹具。

技术介绍

[0002]随着技术的不断进步，飞机的结构尺寸也越来越大，在飞机起落时，在其起落架内、中、外均设置有舱门，飞机前起落架舱门的组装装配需要进行铆接的尺寸也越来越大，制造精度等要求也在不断提高。飞机的前起落架舱门主要包括骨架和蒙皮，且需要进行多方位的铆接装配作业。
[0003]为方便工人进行铆接作业，以及减小装配过程中结构的变形并保证准确定位和夹紧，实现降低工人劳动强度和提高工人装配效率的目的。需要对飞机起落架的舱门进行夹持固定，但是现有的夹具对飞机起落架的夹持固定不牢固，在对飞机夹持固定后无法对夹持后的舱门的高度进行调整，造成其再次加工操作的不便，影响对舱门加工的效果。
[0004]为解决上述问题，本申请中提出一种起落架内、中、外舱门加工的专用夹具。

技术实现思路

[0005](一)技术目的
[0006]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种起落架内、中、外舱门加工的专用夹具，具有能够对舱门起到预固定的效果，保证舱门夹持固定的效果，摆动杆两端利用弹簧杆连接的定位杆，能够精准的对舱门进行夹持固定，且能够对夹持固定后的舱门的高度进行调整，有利用对夹持固定的舱门进行下一步的加固，保证对夹持后的舱门的加工效果的特点。
[0007](二)技术方案
[0008]为解决上述问题，本技术提供了一种起落架内、中、外舱门加工的专用夹具，包括固定底座和固定安装在固定底座上部的辅助架，所述固定底座底部固定设置有加固杆，所述固定底座外壁架设有电机，所述电机的输出轴连接有穿过加固杆内部的轴杆，所述轴杆位于加固杆一侧的外壁固定连接有螺旋盘，所述螺旋盘上部设置有支撑杆，所述支撑杆上端固定连接有横板，所述支撑杆下端活动连接有沿螺旋盘滑动的滑轮，所述横板上端固定架设有气缸，所述气缸的输出轴连接有液压杆，所述液压杆上端连接有设置在辅助架内部的顶架，所述顶架外壁开设有条形槽，所述条形槽内部滑动对称嵌设有摆动杆，所述摆动杆下端通过活动轴与辅助架内壁活动连接。
[0009]进一步地，所述摆动杆一端设置有定位杆，所述定位杆通过拉力弹簧与摆动杆连接。
[0010]进一步地，所述螺旋盘呈连续螺旋状结构。
[0011]进一步地，所述摆动杆摆动的最大长度延伸至辅助架的外部。
[0012]进一步地，所述支撑杆外壁活动套接有移动套筒，所述移动套筒一侧固定连接有
活动穿过加固杆的移动杆。
[0013]进一步地，所述辅助架外壁均匀设置有多个吸盘，所述吸盘通过弹簧杆与辅助架外壁连接。
[0014]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：本技术采用在辅助架的外壁均匀设置的多个吸盘，能够对舱门起到预固定的效果，保证舱门夹持固定的效果，摆动杆两端利用弹簧杆连接的定位杆，能够精准的对舱门进行夹持固定，且能够对夹持固定后的舱门的高度进行调整，有利用对夹持固定的舱门进行下一步的加固，保证对夹持后的舱门的加工效果。
附图说明
[0015]图1为本技术的内部结构示意图；
[0016]图2为本技术中图1的局部放大结构示意图；
[0017]图3为本技术中固定底座的侧面结构示意图；
[0018]图4为本技术中辅助架的侧面结构示意图。
[0019]图中：1、固定底座；2、辅助架；3、加固杆；4、螺旋盘；5、移动套筒；6、支撑杆；7、横板；8、气缸；9、液压杆；10、顶架；11、条形槽；12、摆动杆；13、活动轴；14、定位杆；15、拉力弹簧；16、吸盘；17、弹簧杆；18、电机；19、移动杆；20、轴杆；21、滑轮。
具体实施方式
[0020]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0021]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种起落架内、中、外舱门加工的专用夹具，包括固定底座1和固定安装在固定底座1上部的辅助架2，为实现对舱门的预固定，在辅助架2的外壁均匀设置有多个用以对舱门吸附固定的吸盘16，其中，吸盘16通过弹簧杆17与辅助架2外壁连接，能够增加对舱门的预固定效果；
[0022]为实现对舱门的夹持固定，在固定底座1内部嵌设有气缸8，气缸8的输出轴连接有液压杆9，其中，液压杆9的上端固定连接有嵌设在辅助架2内部的顶架10，进一步需要说明的是，顶架10外壁开设有条形槽11，条形槽11内部滑动对称嵌设有摆动杆12，为实现对摆动杆12的定位，其中，摆动杆12的下端通过活动轴13与辅助架2内壁连接，其中，需要特殊说明的是，摆动杆12摆动的最大长度延伸至辅助架2的外部，且在摆动杆12的一端设置有定位杆14，定位杆14能够嵌设在舱门的内壁处，且定位杆14通过拉力弹簧15与摆动杆12连接，能够保持对舱门夹持的弹性；
[0023]为实现对夹持后的舱门的移动，在固定底座1底部固定设置有加固杆3，固定底座1外壁架设有电机18，电机18的输出轴连接有穿过加固杆3内部的轴杆20，轴杆20位于加固杆3一侧的外壁固定连接有螺旋盘4，其中，螺旋盘4呈连续螺旋状结构，螺旋盘4上部设置有支撑杆6，支撑杆6上端固定连接有横板7，支撑杆6下端活动连接有沿螺旋盘4滑动的滑轮21，进一步需要说明的是，为辅助横板7的上下移动，在支撑杆6外壁活动套接有移动套筒5，移
动套筒5一侧固定连接有活动穿过加固杆3的移动杆19，其中，气缸8架设在横板7上部，实现对夹持后的舱门的移动，方便对舱门进行加固。
[0024]本技术的工作原理：将舱门放置在辅助架2内部，并按压弹簧杆17，使得吸盘16吸附固定在舱门内壁处，实现对舱门的预固定，外接开关控制气缸8工作，气缸8驱动液压杆9带动顶架10移动，随着顶架10的上移动，摆动杆12沿活动轴13移动，摆动杆12另一端沿条形槽11向外移动，摆动杆12伸出辅助架2外部，通过拉力弹簧15能够将定位杆14嵌设到舱门内壁，能够实现对舱门的夹持固定，外接开关控制电机18工作，电机18驱动轴杆20转动，进而带动螺旋盘4的转动，随着螺旋盘4转动，滑轮21沿着其外壁旋转，进而带动支撑杆6的高度调整，又因支撑杆6的外壁套接有移动套筒5，且移动套筒5的一侧固定连接有沿加固杆3移动的移动杆19，进而能够够实现对夹持后舱门的高度调整，方便对夹持后的舱门进行下一步的操作。
[0025]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种起落架内、中、外舱门加工的专用夹具，包括固定底座(1)和固定安装在固定底座(1)上部的辅助架(2)，其特征在于，所述固定底座(1)底部固定设置有加固杆(3)，所述固定底座(1)外壁架设有电机(18)，所述电机(18)的输出轴连接有穿过加固杆(3)内部的轴杆(20)，所述轴杆(20)位于加固杆(3)一侧的外壁固定连接有螺旋盘(4)，所述螺旋盘(4)上部设置有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)上端固定连接有横板(7)，所述支撑杆(6)下端活动连接有沿螺旋盘(4)滑动的滑轮(21)，所述横板(7)上端固定架设有气缸(8)，所述气缸(8)的输出轴连接有液压杆(9)，所述液压杆(9)上端连接有设置在辅助架(2)内部的顶架(10)，所述顶架(10)外壁开设有条形槽(11)，所述条形槽(11)内部滑动对称嵌设有摆动杆(12)，所述摆动杆(12)下端通过活动轴(13)与辅助架(2)内壁活动连接。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：周珽，袁成伟，夏靓慈，
申请(专利权)人：江苏航孚航空精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：