一种汽车内饰件生产加工用焊接工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车内饰件生产加工用焊接工装，包括底座，底座上端连接有相互对应支撑架，支撑架之间设置有转动组件，转动组件包括第一固定圈，两个支撑架内开有相互对应的固定槽，固定槽内部设置有第一液压杆，固定槽之间设置有第一固定圈，第一固定圈外表面向内开有贯通的第一槽，第一固定圈内部两侧向外开有第三槽,第一固定圈内部设置有第二固定圈，第二固定圈外表面两侧开有向内的第二槽，第二固定圈内壁设置有两个相对应第二液压杆，第三槽内滑动连接有连接组件，连接组件一端滑动连接在第二槽，第二固定圈和第一固定圈通过连接组件相互滑动连接，本实用新型专利技术通过第一固定圈和第二固定圈进行焊接，便于观察，方便进行焊接和维修。行焊接和维修。行焊接和维修。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰件生产加工用焊接工装


[0001]本技术主要涉及焊接工装的
，具体为一种汽车内饰件生产加工用焊接工装。

技术介绍

[0002]在现代汽车上，到处可以看到塑料制件。据统计，目前平均每辆汽车的塑料用量已占汽车自重的5％
‑
10％，随着汽车轻量化的要求和塑料加工技术的进一步提高，塑料在汽车中的用量还会进一步增加。塑料件之间可以通过机械紧固、粘结或焊接进行连接。紧固连接速度快，适用于所有塑料，但是成本高，易产生应力。粘结能获得优良的性能和优质接头，但操作困难，需要精心制备接头和表面，而且速度很慢，不适于大批量生产。而焊接既经济、简单，又快捷、可靠，能形成静态强度接近于母材的接头，因而适用于大批量生产，在汽车工业中得到广泛的应用。
[0003]根据专利号CN201621486058.2提供的一种汽车内饰件生产用焊接工装，包括加固装置、模板、锁模板、卡板、卡槽、螺栓、定位销、固定端、上固定端、连接杆，该技术提供的汽车内饰件生产用焊接工装，所述焊接工装的加固装置可防止焊接工装的上模板因螺栓滑牙而导致脱落，但此结构不便于查看，无法方便进行焊接和维修。

技术实现思路

[0004]本技术主要提供了一种汽车内饰件生产加工用焊接工装，用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0005]本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：
[0006]一种汽车内饰件生产加工用焊接工装，包括底座，所述底座底端设置有支撑组件，所述底座上端设置有降温组件，所述底座上端连接有相互对应支撑架，所述支撑架之间设置有转动组件，所述转动组件包括第一固定圈，两个所述支撑架内开有相互对应的固定槽，所述固定槽内部设置有第一液压杆，所述固定槽之间设置有第一固定圈，所述第一固定圈外表面向内开有贯通的第一槽，所述第一固定圈内部两侧向外开有第三槽,所述第一固定圈内部设置有第二固定圈，所述第二固定圈外表面两侧开有向内的第二槽，所述第二固定圈内壁设置有两个相对应第二液压杆，所述第三槽内滑动连接有连接组件，所述连接组件一端滑动连接在第二槽，所述第二固定圈和第一固定圈通过连接组件相互滑动连接。
[0007]进一步，所述支撑组件包括支撑杆，所述支撑杆上端固定连接底座。
[0008]进一步，所述支撑杆底端安装有脚垫。
[0009]进一步，所述支撑杆设置有四个，此结构用于稳固的支撑底座。
[0010]进一步，所述连接组件包括连接杆，所述连接杆上端两侧设置有第二滚轮，所述第二滚轮在第一固定圈内滑动，所述连接杆下端两侧设置有第一滚轮，所述第一滚轮在第二槽内滑动，此结构用于第一固定圈和第二固定圈相互滑动。
[0011]进一步，所述降温组件包括输水管，所述输水管上端连接有喷雾口，此结构用于降
低焊接温度。
[0012]进一步，所述第一液压杆和第二液压杆前端设置有固定片，此结构用于更稳定的固定装夹物。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0014]通过第一滚轮和第二滚轮分别在第二槽和第三槽内滑动，使得第一液压杆和第二液压杆固定物体，通过第一固定圈和第二固定圈到需要焊接的地方进行焊接，便于观察，焊接不同方位，本技术通过第一固定圈和第二固定圈进行焊接，便于观察，方便进行焊接和维修。
[0015]以下将结合附图与具体的实施例对本技术进行详细的解释说明。
附图说明
[0016]图1为本技术的焊接工装结构示意图；
[0017]图2为本技术的焊接工装内部结构示意图；
[0018]图3为本技术的焊接工装内部结构示意图；
[0019]图4为本技术的转动组件结构示意图；
[0020]图5为本技术的A处放大结构示意图；
[0021]图6为本技术的B处放大结构示意图。
[0022]图中：1、底座；2、支撑杆；3、脚垫；4、支撑架；5、固定槽；6、转动组件；611、第一固定圈；612、第二固定圈；613、第一槽；614、第二槽；615、第三槽；616、第二液压杆；7、输水管；8、喷雾口；9、固定片；10、第一液压杆；11、第一滚轮；12、第二滚轮；13、连接杆。
具体实施方式
[0023]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。
[0024]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0025]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0026]请着重参照附图1
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6，一种汽车内饰件生产加工用焊接工装，包括底座1，所述底座1底端设置有支撑组件，所述底座1上端设置有降温组件，所述底座1上端连接有相互对应支撑架4，所述支撑架4之间设置有转动组件6，所述转动组件6包括第一固定圈611，两个所述支撑架4内开有相互对应的固定槽5，所述固定槽5内部设置有第一液压杆10，所述固定槽5之间设置有第一固定圈611，所述第一固定圈611外表面向内开有贯通的第一槽613，所述第
一固定圈611内部两侧向外开有第三槽615,所述第一固定圈611内部设置有第二固定圈612，所述第二固定圈612外表面两侧开有向内的第二槽614，所述第二固定圈612内壁设置有两个相对应第二液压杆616，所述第三槽615内滑动连接有连接组件，所述连接组件一端滑动连接在第二槽614，所述第二固定圈612和第一固定圈611通过连接组件相互滑动连接。
[0027]请着重参照附图1
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3，所述支撑组件包括支撑杆2，所述支撑杆2上端固定连接底座1，所述支撑杆2底端安装有脚垫3，所述支撑杆2设置有四个，此结构用于稳固的支撑底座1。
[0028]请着重参照附图1
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6，所述连接组件包括连接杆13，所述连接杆13上端两侧设置有第二滚轮12，所述第二滚轮12在第一固定圈611内滑动，所述连接杆13下端两侧设置有第一滚轮11，所述第一滚轮11在第二槽614内滑动，此结构用于第一固定圈611和第二固定圈612相互滑动，所述降温组件包括输水管7，所述输水管7上端连接有喷雾口8，此结构用于降低焊接温度，所述第一液压杆10和第二液压杆616前端设置有固定片9，此结构用于更本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件生产加工用焊接工装，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）底端设置有支撑组件，所述底座（1）上端设置有降温组件，所述底座（1）上端连接有相互对应支撑架（4），所述支撑架（4）之间设置有转动组件（6），所述转动组件（6）包括第一固定圈（611），两个所述支撑架（4）内开有相互对应的固定槽（5），所述固定槽（5）内部设置有第一液压杆（10），所述固定槽（5）之间设置有第一固定圈（611），所述第一固定圈（611）外表面向内开有贯通的第一槽（613），所述第一固定圈（611）内部两侧向外开有第三槽（615）,所述第一固定圈（611）内部设置有第二固定圈（612），所述第二固定圈（612）外表面两侧开有向内的第二槽（614），所述第二固定圈（612）内壁设置有两个相对应第二液压杆（616），所述第三槽（615）内滑动连接有连接组件，所述连接组件一端滑动连接在第二槽（614），所述第二固定圈（612）和第一固定圈（611）通过连接组件相互滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：马军，
申请(专利权)人：宝鸡铭奥汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：