一种轮毂轴承气密性检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轮毂轴承气密性检测装置，包括进气管、气压阀、气压表、连接软管和水箱，所述水箱上部设有与进气管匹配的安装孔，所述进气管通过螺母与气压阀和水箱固定在一起，所述连接软管两端分别通过气管接头与水箱和外圈连通，与轴承内部连通；所述水箱内设有水，水位超过放置的轮毂轴承。本实用新型专利技术检测方便，可实时看到检测结果，时实调整，加快生产进度，且整体结构简单，成本低。成本低。成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂轴承气密性检测装置


[0001]本技术涉及汽车轮毂轴承领域，具体涉及一种轮毂轴承气密性检测装置。

技术介绍

[0002]目前，随着汽车工业的发展，汽车厂家对汽车使用寿命要求越来越高，轮毂轴承属于汽车零部件的安全件和易损件，轮毂轴承损坏一般是轴承内部进泥水导致最终失效，因此轮毂轴承的密封性能至关重要。一般批次生产轿车用轮毂轴承总成时，前期需要对轮毂轴承进行泥浆密封性能测试，现有的均是采用实验机测试，将轮毂轴承放置在实验机内，进行泥浆喷溅来测试轮毂轴承的密封性能，一般至少需要运行1个月时间，费时费力，影响生产进度。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种轮毂轴承气密性检测装置，检测方便，可实时看到检测结果，时实调整，加快生产进度，且整体结构简单，成本低。
[0004]本技术解决技术问题所采用的技术方案是：一种轮毂轴承气密性检测装置，包括进气管、气压阀、气压表、连接软管和水箱，所述水箱上部设有与进气管匹配的安装孔，所述进气管通过螺母与气压阀和水箱固定在一起，所述连接软管两端分别通过气管接头与水箱和外圈连通，与轴承内部连通；所述水箱内设有水，水位超过放置的轮毂轴承。
[0005]作为进一步的改进，所述水箱底部设有与轮毂轴承螺栓匹配的定位放置槽。
[0006]作为进一步的改进，所述连接软管与外圈连接处还设有衬套和橡胶垫片。
[0007]本技术的有益效果是: 将轮毂轴承浸入装有水的水箱里，轴承外圈上通过连接气管使气压进入轴承内部，轴承两端密封圈处以是否冒气泡的方式来反应轴承的气密性，气压是通过气压阀及气压表来控制。整体设计巧妙、结构简单、组装方便，最重要的是能够实时、有效、准确的检测出三代轮毂轴承密封圈的气密性能。
附图说明
[0008]图1为本技术实施例的结构示意图。
[0009]图2为本技术实施例使用状态图。
[0010]其中，1. 进气管；2. 气压阀；3. 气压表；4. 螺母；5. 气管接头；6. 连接软管；7. 衬套；8. 橡胶垫片；9. 外圈；10. 水箱；11. 轴承密封圈组件A；12. 轴承密封圈组件B；13. 定位放置槽。
[0011]下面结合附图对本技术做进一步说明。
具体实施方式
[0012]如附图1、图2所示，一种轮毂轴承气密性检测装置，包括进气管1、气压阀2、气压表3、连接软管6和水箱10，所述水箱10上部设有与进气管1匹配的安装孔，所述进气管1通过螺
母4与气压阀2和水箱10固定在一起，所述连接软管6两端分别通过气管接头5与水箱10和外圈9连通，与轴承内部连通；所述连接软管6与外圈9连接处还设有衬套7和橡胶垫片8。所述水箱10内设有水，水位超过放置的轮毂轴承。所述水箱10底部设有与轮毂轴承螺栓匹配的定位放置槽13。
[0013]安装时，先将进气管1的一端接入气缸连接气源，另一端与气压阀2、气压表3通过三个螺母4固定在水箱10上，然后将两个气管接头5分别装入水箱端的螺母4和外圈端的衬套7上，再把橡胶垫片8装入衬套7一起固定在轴承外圈9孔上（轴承外圈9上事先钻一个匹配的孔），最后将连接软管6的两端分别接入两个气管接头5上，水箱10装入没过轮毂轴承的水，至此，安装完成。
[0014] 检测时，通过气压阀2、气压表3来控制所需的气压大小，以轴承密封圈组件A 11、轴承密封圈组件B12的两个密封圈处是否冒气泡的方式来反应轴承的气密性。此气密性检测装置自身密封可靠性好，结构简单、操作方便，最重要的是能够有效、准确的检测出三代轮毂轴承密封圈的气密性能，检测效率高，在使用上完全符合要求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂轴承气密性检测装置，其特征在于：包括进气管（1）、气压阀（2）、气压表（3）、连接软管（6）和水箱（10），所述水箱（10）上部设有与进气管（1）匹配的安装孔，所述进气管（1）通过螺母（4）与气压阀（2）和水箱（10）固定在一起，所述连接软管（6）两端分别通过气管接头（5）与水箱（10）和外圈（9）连通，与轴承内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：余杏海，
申请(专利权)人：海宁奥通汽车零件有限公司，
类型：新型
国别省市：