本实用新型专利技术公开了一种城市道路交通噪声检测装置，包括底板、支撑柱、噪声检测装置本体和卡接机构，所述底板顶部的中心处固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部活动连接有噪声检测装置本体，所述卡接机构包括移动槽、伸缩杆、连接板、插孔、插杆、保护罩、通口、滑杆、滑块、固定弹簧、卡杆和卡槽。本实用新型专利技术通过底板、支撑柱、噪声检测装置本体、卡接机构、移动槽、伸缩杆、连接板、插孔、插杆、保护罩、通口、滑杆、滑块、固定弹簧、卡杆和卡槽配合使用，实现便于运输的效果，运输时能够快捷省力的将噪声检测装置本体从支撑柱上拆卸下来，从而即可有效缩小整个装置的体积，从而方便使用者进行搬运，给使用者带来极大的便利。使用者带来极大的便利。使用者带来极大的便利。
【技术实现步骤摘要】
一种城市道路交通噪声检测装置
[0001]本技术涉及噪声检测装置
，具体为一种城市道路交通噪声检测装置。
技术介绍
[0002]从生理学观点来看，凡是干扰人们休息、学习和工作以及人们所要听的声音产生干扰的声音，即不需要的声音，统称为噪声，当噪声对人及周围环境造成不良影响时，就形成噪声污染，在对城市道路交通噪声进行检测时，需要使用到城市道路交通噪声检测装置。
[0003]目前，现有的城市道路交通噪声检测装置不便于运输，由于体积较大，导致运输时不方便使用者进行搬运，给使用者造成极大的不便。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种城市道路交通噪声检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市道路交通噪声检测装置，包括底板、支撑柱、噪声检测装置本体和卡接机构，所述底板顶部的中心处固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部活动连接有噪声检测装置本体，所述噪声检测装置本体与支撑柱之间通过卡接机构相连；
[0006]所述卡接机构包括移动槽、伸缩杆、连接板、插孔、插杆、保护罩、通口、滑杆、滑块、固定弹簧、卡杆和卡槽，所述噪声检测装置本体底部的左右两侧均开设有移动槽，所述移动槽内壁远离支撑柱的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆靠近支撑柱的一端固定连接有连接板，所述连接板的底部贯穿移动槽且延伸至移动槽的外部，所述连接板的表面开设有两个插孔，所述支撑柱左右两侧且对应插孔的位置均固定连接有插杆，所述连接板远离支撑柱一侧的底部活动连接有保护罩，所述插杆远离支撑柱的一侧贯穿插孔且延伸至保护罩的内部，所述保护罩远离支撑柱的一侧对称开设有两个通口，所述通口的内壁上固定连接有滑杆，所述滑杆表面的一侧滑动连接有滑块，所述滑块的左右两侧均贯穿通口且延伸至通口的外部，所述滑杆表面的一侧套接有固定弹簧，所述滑块远离固定弹簧一侧且位于保护罩的内部固定连接有卡杆，所述插杆靠近卡杆一侧且对应卡杆的位置开设有卡槽，所述卡杆远离滑块的一端贯穿卡槽且延伸至卡槽的内部。
[0007]优选的，所述连接板与移动槽之间活动连接。
[0008]优选的，所述连接板与支撑柱之间活动连接。
[0009]优选的，所述插杆与插孔之间活动连接。
[0010]优选的，所述插杆与保护罩之间活动连接。
[0011]优选的，所述滑块与通口之间活动连接。
[0012]优选的，所述卡杆与卡槽之间活动连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]本技术通过底板、支撑柱、噪声检测装置本体、卡接机构、移动槽、伸缩杆、连接板、插孔、插杆、保护罩、通口、滑杆、滑块、固定弹簧、卡杆和卡槽配合使用，实现便于运输的效果，运输时能够快捷省力的将噪声检测装置本体从支撑柱上拆卸下来，从而即可有效缩小整个装置的体积，从而方便使用者进行搬运，给使用者带来极大的便利。
附图说明
[0015]图1为本技术正视图的结构剖面图；
[0016]图2为本技术图1中A的放大示意图；
[0017]图3为本技术正视图的结构示意图。
[0018]图中：1底板、2支撑柱、3噪声检测装置本体、4卡接机构、401移动槽、402伸缩杆、403连接板、404插孔、405插杆、406保护罩、407通口、408滑杆、409滑块、410固定弹簧、411卡杆、412卡槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，一种城市道路交通噪声检测装置，包括底板1、支撑柱2、噪声检测装置本体3和卡接机构4，底板1顶部的中心处固定安装有支撑柱2，支撑柱2的顶部活动连接有噪声检测装置本体3，噪声检测装置本体3与支撑柱2之间通过卡接机构4相连。
[0021]卡接机构4包括移动槽401、伸缩杆402、连接板403、插孔404、插杆405、保护罩406、通口407、滑杆408、滑块409、固定弹簧410、卡杆411和卡槽412，噪声检测装置本体3底部的左右两侧均开设有移动槽401，移动槽401内壁远离支撑柱2的一侧固定连接有伸缩杆402，伸缩杆402靠近支撑柱2的一端固定连接有连接板403，连接板403与移动槽401之间活动连接，连接板403的底部贯穿移动槽401且延伸至移动槽401的外部，连接板403与支撑柱2之间活动连接，连接板403的表面开设有两个插孔404，支撑柱2左右两侧且对应插孔404的位置均固定连接有插杆405，插杆405与插孔404之间活动连接，连接板403远离支撑柱2一侧的底部活动连接有保护罩406，插杆405远离支撑柱2的一侧贯穿插孔404且延伸至保护罩406的内部，插杆405与保护罩406之间活动连接，保护罩406远离支撑柱2的一侧对称开设有两个通口407，通口407的内壁上固定连接有滑杆408，滑杆408表面的一侧滑动连接有滑块409，滑块409的左右两侧均贯穿通口407且延伸至通口407的外部，滑块409与通口407之间活动连接，滑杆408表面的一侧套接有固定弹簧410，滑块409远离固定弹簧410一侧且位于保护罩406的内部固定连接有卡杆411，插杆405靠近卡杆411一侧且对应卡杆411的位置开设有卡槽412，卡杆411远离滑块409的一端贯穿卡槽412且延伸至卡槽412的内部，卡杆411与卡槽412之间活动连接。
[0022]使用时，运输时，只需将向远离卡槽412的一侧拉动滑块409，即可带动卡杆411向靠近固定弹簧410的一侧运动，同时挤压固定弹簧410，从而使得卡杆411脱离卡槽412，然后向远离支撑柱2的一侧拉动保护罩406，即可取下保护罩406，然后向远离支撑柱2的一侧拉
动连接板403，从而使得插杆405脱离插孔404，然后即可取下噪声检测装置本体3，从而方便使用者进行运输。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城市道路交通噪声检测装置，包括底板（1）、支撑柱（2）、噪声检测装置本体（3）和卡接机构（4），其特征在于：所述底板（1）顶部的中心处固定安装有支撑柱（2），所述支撑柱（2）的顶部活动连接有噪声检测装置本体（3），所述噪声检测装置本体（3）与支撑柱（2）之间通过卡接机构（4）相连；所述卡接机构（4）包括移动槽（401）、伸缩杆（402）、连接板（403）、插孔（404）、插杆（405）、保护罩（406）、通口（407）、滑杆（408）、滑块（409）、固定弹簧（410）、卡杆（411）和卡槽（412），所述噪声检测装置本体（3）底部的左右两侧均开设有移动槽（401），所述移动槽（401）内壁远离支撑柱（2）的一侧固定连接有伸缩杆（402），所述伸缩杆（402）靠近支撑柱（2）的一端固定连接有连接板（403），所述连接板（403）的底部贯穿移动槽（401）且延伸至移动槽（401）的外部，所述连接板（403）的表面开设有两个插孔（404），所述支撑柱（2）左右两侧且对应插孔（404）的位置均固定连接有插杆（405），所述连接板（403）远离支撑柱（2）一侧的底部活动连接有保护罩（406），所述插杆（405）远离支撑柱（2）的一侧贯穿插孔（404）且延伸至保护罩（406）的内部，所述保护罩（406）远离支撑柱（2）的一侧对称开设有两个通口（407），所述通口（407）的内壁...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈秀秀，肖振生，陆昕，
申请(专利权)人：南京益慧信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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