一种安全带锁扣及其工作方法技术

本发明专利技术涉及一种安全带锁扣及其工作方法，所述的安全带锁扣包括：公插件与母插件，所述公插件能够与所述母插件卡接，所述公插件包括壳体、第一液压缸、第二液压缸、第一挤压块、第二挤压块，从而当安全带挤压第一挤压块向远离第二挤压块方向移动时，第二液压缸能够推动第二挤压块向第一挤压块的方向移动，且第二挤压块的移动距离要大于第一挤压块的移动距离，从而使第一挤压块与第二挤压块能够夹紧安全带。本发明专利技术的优点在于：当安全带收紧时，第二挤压块能够进一步挤压第一挤压块，以夹紧安全带，从而固定腰带的长度，减小人体腰腹部的负担，且安全带收紧力量越大，第一挤压块与第二挤压块对安全带的夹持力越大，从而能够避免安全带打滑。打滑。打滑。

【技术实现步骤摘要】
一种安全带锁扣及其工作方法


[0001]本专利技术涉及汽车安全带领域，特别是涉及一种安全带锁扣及其工作方法。

技术介绍

[0002]三点式安全带自专利技术以来获得了越来越广的应用，其具有连接方便的优点。
[0003]传统三点式安全带均以锁扣为分界包括了肩带与腰带。
[0004]值得一提的是，肩带过紧或者腰带过紧都会使人体受到损伤，在安全带扣接状态下，肩部的受力往往使腰带收紧，使得人体腰腹部感到不适，如何减小在安全带收紧时对人体腰部的影响成为亟待解决的问题。

技术实现思路

[0005]基于此，有必要针对上述问题，提供一种安全带锁扣及其工作方法。
[0006]本专利技术公开了一种安全带锁扣，所述的安全带锁扣包括：公插件与母插件，所述公插件能够与所述母插件卡接，所述公插件包括壳体、第一液压缸、第二液压缸、第一挤压块、第二挤压块，所述壳体上开设有带体连接口、第一通道，安全带能够穿过所述带体连接口，从而使所述公插件与安全带连接，所述第一液压缸设置于所述带体连接口的上沿，所述第二液压缸设置于所述带体连接口下沿，所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全带锁扣，所述的安全带锁扣包括：公插件与母插件，所述公插件能够与所述母插件卡接，其特征在于，所述公插件包括壳体、第一液压缸、第二液压缸、第一挤压块、第二挤压块，所述壳体上开设有带体连接口、第一通道，安全带能够穿过所述带体连接口，从而使所述公插件与安全带连接，所述第一液压缸设置于所述带体连接口的上沿，所述第二液压缸设置于所述带体连接口下沿，所述第一挤压块设置于所述第一液压缸上，使得所述第一液压缸能够推动所述第一挤压块向所述带体连接口的下沿移动，所述第二挤压块与所述第二液压缸连接，使所述第二液压缸能够推动所述第二挤压块向所述带体连接口的上沿移动，所述第一通道连通所述第一液压缸与第二液压缸，所述第一液压缸的横截面积大于所述第二液压缸的横截面积，从而当所述安全带挤压所述第一挤压块向远离所述第二挤压块方向移动时，所述第二液压缸能够推动所述第二挤压块向第一挤压块的方向移动，且第二挤压块的移动距离要大于第一挤压块的移动距离，从而使第一挤压块与第二挤压块能够夹紧所述安全带。2.根据权利要求1所述的安全带锁扣，其特征在于，所述公插件还包括第三液压缸，所述壳体上还开设有第二通道，所述第二通道连通所述第一液压缸与第三液压缸，所述第二液压缸与第三液压缸分别设置于所述带体连接口的两端，所述第一液压缸的横截面积大于所述第二液压缸与第三液压缸的横截面积之和。3.根据权利要求2所述的安全带锁扣，其特征在于，所述壳体上还设置有锁舌以及卡接组件，所述卡接组件包括第四液压缸、第一锁块、第一安装板，所述壳体上开设有第三通道，所述第三通道连通所述第一通道与所述第四液压缸，所述第一安装板固定连接于所述第四液压缸，所述第一锁块固定连接于所述第一安装板，所述第一锁块上具有第一卡接部，所述第四液压缸能够推动所述第一锁块沿水平方向移动从而与所述母插件卡接。4.根据权利要求3所述的安全带锁扣，其特征在于，所述卡接组件还包括第五液压缸、第二锁块、第二安装板，所述壳体上开设有第四通道，所述第四通道连通所述第二通道与所述第五液压缸，所述第二安装板固定连接于所述第五液压缸，所述第二锁块固定连接于所述第二安装板，所述第二锁块上具有第二卡接部，所述第五液压缸能够推动所述第一锁块沿水平方向移动从而与所述母插件卡接。5.根据权利要求4所述的安全带锁扣，其特征在于，所述第一安装板上设置有第一弹性件，所述第一弹性件一端抵接于所述第一安装板，另一端抵接于所述第二锁块，所述第二安装板上设置有第二弹性件，所述第二弹性件一端抵接于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚赞诚，
申请(专利权)人：宁波诚泰汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：