气缸、压缩机、制冷设备及制造方法技术

本发明专利技术公开了气缸、压缩机、制冷设备及制造方法，其中气缸包括缸体部和连接部，缸体部由铸铁制成，缸体部的外壁设有凹位；连接部用于将气缸焊接固定于壳体，其中，连接部由钢材通过增材制造工艺填充形成于凹位内，使得连接部与缸体部连接为一体，该气缸通过设置有连接部和缸体部，缸体部采用弹性模量低、减震性能好、高耐磨性、低成本的铸铁制成，连接部采用焊接性良好的钢材制成，因此将气缸固定于壳体的内壁时，气缸能够通过连接部与壳体焊接以固定于壳体的内壁上，从而降低焊接处的局部变形程度，以及减少焊点裂纹、虚焊等问题的产生，从而有利于提高气缸与壳体之间的焊接质量，提高泵体组件的刚性，提升压缩机运行的可靠性。提升压缩机运行的可靠性。提升压缩机运行的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
气缸、压缩机、制冷设备及制造方法


[0001]本专利技术涉及压缩机领域，特别涉及一种气缸、压缩机、制冷设备及制造方法。

技术介绍

[0002]相关技术中，旋转式压缩机通常包括壳体、泵体组件和电机组件，泵体组件和电机组件设置于壳体内，泵体组件包括气缸，泵体组件通常将气缸焊接固定于壳体的内壁。由于铸铁具有良好的减震性能、耐磨性能和加工性能，而且其材料成本比较低，因此气缸一般采用铸铁制成，然而由于铸铁的碳含量比较高，其焊接性能比较差，因此通过焊接将气缸固定于壳体的内壁的时候，气缸与壳体之间的焊缝容易产生焊接裂纹和气孔，影响焊接的质量，焊接加工的难度比较大。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种具有良好焊接性能的气缸。
[0004]本专利技术还提供一种具有上述气缸的压缩机。
[0005]本专利技术还提供一种具有上述压缩机的制冷设备。
[0006]本专利技术还提供一种用于制作上述气缸的制造方法。
[0007]根据本专利技术第一方面实施例的气缸，包括：
[0008]缸体部，由铸铁制成，外壁设有凹位；
[0009]连接部，用于将所述气缸焊接固定于壳体；
[0010]其中，所述连接部由钢材通过增材制造工艺填充形成于所述凹位内。
[0011]根据本专利技术第一方面实施例的气缸，至少具有如下有益效果：
[0012]气缸通过设置有连接部和缸体部，连接部通过增材制造工艺填充形成于缸体部的外壁的凹位内，使得连接部与缸体部连接为一体，缸体部采用弹性模量低、减震性能好、高耐磨性、低成本的铸铁制成，连接部采用焊接性良好的钢材制成，因此将气缸固定于壳体的内壁时，气缸能够通过连接部与壳体焊接以固定于壳体的内壁上，从而降低焊接处的局部变形程度，以及减少焊点裂纹、虚焊等问题的产生，从而有利于提高气缸与壳体之间的焊接质量，提高泵体组件的刚性，提升压缩机运行的可靠性。
[0013]根据本专利技术的一些实施例，所述凹位设有多个，多个所述凹位在所述缸体部的外壁上间隔分布。
[0014]根据本专利技术的一些实施例，多个所述凹位沿着所述缸体部的所述的外壁的周向均匀间隔分布。
[0015]根据本专利技术的一些实施例，所述的增材制造工艺为电弧增材工艺，或者是激光增材工艺，或者是电子束增材工艺。
[0016]根据本专利技术的一些实施例，所述连接部为低碳钢或铁镍合金制成。
[0017]根据本专利技术第二方面实施例的压缩机，包括本专利技术第一方面实施例的气缸。
[0018]根据本专利技术第二方面实施例的压缩机，至少具有如下有益效果：
[0019]该压缩机通过设置有本专利技术第一方面实施例的气缸，气缸通过设置有连接部和缸体部，连接部通过增材制造工艺填充形成于缸体部的外壁的凹位内，使得连接部与缸体部连接为一体，缸体部采用弹性模量低、减震性能好、高耐磨性、低成本的铸铁制成，连接部采用焊接性良好的钢材制成，因此将气缸固定于壳体的内壁时，气缸能够通过连接部与壳体焊接以固定于壳体的内壁上，从而降低焊接处的局部变形程度，以及减少焊点裂纹、虚焊等问题的产生，从而有利于提高气缸与壳体之间的焊接质量，提高泵体组件的刚性，提升压缩机运行的可靠性。
[0020]根据本专利技术第三方面实施例的制冷设备，包括本专利技术第二方面实施例的压缩机。
[0021]根据本专利技术第三方面实施例的制冷设备，至少具有如下有益效果：
[0022]该制冷设备由于包括本专利技术第二方面实施例的压缩机，压缩机包括气缸，气缸通过设置有连接部和缸体部，连接部通过增材制造工艺填充形成于缸体部的外壁的凹位内，使得连接部与缸体部连接为一体，缸体部采用弹性模量低、减震性能好、高耐磨性、低成本的铸铁制成，连接部采用焊接性良好的钢材制成，因此将气缸固定于壳体的内壁时，气缸能够通过连接部与壳体焊接以固定于壳体的内壁上，从而降低焊接处的局部变形程度，以及减少焊点裂纹、虚焊等问题的产生，从而有利于提高气缸与壳体之间的焊接质量，提高泵体组件的刚性，提升压缩机运行的可靠性，提高制冷设备运行的平稳性。
[0023]根据本专利技术第四方面实施例的制造方法，用于制作本专利技术第一方面实施例的气缸，包括如下步骤：
[0024]制作外壁具有凹位的缸体部；
[0025]将钢材通过增材制造工艺在所述凹位内填充形成连接部。
[0026]根据本专利技术第四方面实施例的制造方法，至少具有如下有益效果：
[0027]该制造方法通过增材制造工艺将钢材在缸体部的外壁的凹位内填充形成有连接部，使得连接部与缸体部连接为一体，缸体部采用弹性模量低、减震性能好、高耐磨性、低成本的铸铁制成，连接部采用焊接性良好的钢材制成，因此通过该制造方法可以获得一种具有良好的减震性能、耐磨性能、加工性能和焊接性能的复合气缸，将气缸固定于壳体的内壁时，能够通过连接部与壳体焊接使气缸固定于壳体，从而降低焊接处的局部变形程度，以及减少焊点裂纹、虚焊等问题的产生，从而有利于提高气缸与壳体之间的焊接质量，提高泵体组件的刚性，提升压缩机运行的可靠性。
[0028]根据本专利技术的一些实施例，所述制作外壁具有凹位的缸体部，具体包括：
[0029]将铸铁材料浇注于模具内，冷却后脱模获得缸体部毛坯；
[0030]对所述缸体部毛坯进行第一次机加工，获得外壁具有凹位的缸体部。
[0031]根据本专利技术的一些实施例，所述第一次机加工包括：在所述缸体部的外壁钻孔以形成所述沉位。
[0032]根据本专利技术的一些实施例，所述第一次机加工预留第二次机加工的余量，所述余量为0.05mm至1mm。
[0033]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0034]图1是本专利技术实施例的气缸的缸体部的结构示意图；
[0035]图2是本专利技术实施例通过增材制造工艺在缸体部的凹位内形成有连接部的示意图；
[0036]图3是本专利技术实施例的气缸成品的结构示意图；
[0037]图4是本专利技术实施例的制造方法的流程图。
[0038]附图标记：
[0039]缸体部100、凹位110；
[0040]连接部200。
具体实施方式
[0041]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0042]在本专利技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0043]在本专利技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.气缸，其特征在于，包括：缸体部，由铸铁制成，外壁设有凹位；连接部，用于将所述气缸焊接固定于壳体；其中，所述连接部由钢材通过增材制造工艺填充形成于所述凹位内。2.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于：所述凹位设有多个，多个所述凹位间隔设置于所述外壁。3.根据权利要求2所述的气缸，其特征在于：多个所述凹位沿所述外壁的周向均匀间隔分布。4.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于：所述增材制造工艺为电弧增材工艺或激光增材工艺或电子束增材工艺。5.根据权利要求1至4任一项所述的气缸，其特征在于：所述连接部为低碳钢或铁镍合金制成。6.压缩机，其特征在于，包括如权利要求1至5任一项所述的气缸。7.制冷设备，其特征在于，包...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁圣明，郭永，王小峰，陟成刚，刘银虎，
申请(专利权)人：广东美芝制冷设备有限公司，
类型：发明
国别省市：