一种环绕立体声车载音响制造技术

本申请涉及一种环绕立体声车载音响，包括环绕音响组以及立体音响组，所述环绕音响组包括沿汽车内顶部周向移动的两组第一音响以及位于汽车驾驶室内前端和后端的各一组第二音响，所述立体音响组包括沿主驾驶座椅背部竖直滑移的两组第三音响以及沿主驾驶座椅底部水平滑移的两组第四音响，每组所述第一音响均包括有两个，每个所述第一音响沿汽车内顶部滑移轨迹为四分之一椭圆弧。本申请具有提高车内的立体声效果等特点。立体声效果等特点。立体声效果等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种环绕立体声车载音响


[0001]本申请涉及音响设备
，尤其是涉及一种环绕立体声车载音响。

技术介绍

[0002]目前，随着社会的进步，人们向往生活更多姿多彩，歌舞作为一种流传数千年的娱乐形式，深入各族人民的生活。但是随着科技的发展和进步，人们对于歌舞的表演形式和场地要求越来越多、越来越高。音响系统随着人们的需求不断改进和完善，大到满足上万人演唱会现场扩声需求，小到满足个人家庭弹奏乐器、K歌的需要；其中，特别是车载音响，越来越受广大用车用户的喜爱；对于车载音响是指安装在车内的音响系统，系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是有回放声音的功能。
[0003]现有专利授权公告号：CN109660910B公开了一种立体式车载音响，包括安装板、调节单元、壳体、音响本体、防干扰单元、减震单元和控制器；调节单元用于调节壳体与用户间的距离；防干扰单元用于消除磁铁间的作用力，防干扰单元包括正反转电机、双向丝杆、一号隔磁板、二号隔磁板、一号滑块、二号滑块、一号杆和二号杆；减震单元用于对音响本体进行减震，减震单元包括齿条、齿轮和三号杆。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种环绕立体声车载音响，其特征在于：包括环绕音响组(1)以及立体音响组(2)，所述环绕音响组(1)包括沿汽车内顶部周向移动的两组第一音响(3)以及位于汽车驾驶室内前端和后端的各一组第二音响(4)，所述立体音响组(2)包括沿主驾驶座椅背部竖直滑移的两组第三音响(5)以及沿主驾驶座椅底部水平滑移的两组第四音响(6)，每组所述第一音响(3)均包括有两个，每个所述第一音响(3)沿汽车内顶部滑移轨迹为四分之一椭圆弧。2.根据权利要求1所述的环绕立体声车载音响，其特征在于：所述环绕音响组(1)还包括水平设置于汽车内顶部的椭圆形环绕滑轨(7)，所述第一音响(3)滑移连接于所述环绕滑轨(7)内，所述第一音响(3)的下侧设置有分隔所述第一音响(3)和驾驶室的分隔顶板(19)，所述分隔顶板(19)上设有一圈呈椭圆状且对齐所述环绕滑轨(7)的传音滤网(20)。3.根据权利要求1所述的环绕立体声车载音响，其特征在于：所述立体音响组(2)包括竖直设置于主驾驶座椅背部的两条立体竖轨(21)以及水平设置于所述主驾驶座椅底部的两条立体横轨(22)，所述立体竖轨(21)内滑移连接有固定于所述第三音响(5)背部的竖直连接件(25)，所述立体横轨(22)内滑移连接有固定于所述第四音响(6)背部的水平连接件(26)。4.根据权利要求3所述的环绕立体声车载音响，其特征在于：所述立体竖轨(21)和所述立体横轨(22)内转动设置有驱动螺杆(23)，所述竖直连接件(25)和所述水平连接件(26)中部开设有供所述驱动螺杆(23)螺纹穿过的螺纹孔，所述立体竖轨(21)和所述立体横轨(22)在所述驱动螺杆(23)的两侧开设有导向滑槽(27)，所述竖直连接件(25)和所述水平连接件(26)两侧端转动设置有插接于所述导向滑道内...

【专利技术属性】
技术研发人员：周恒，王斌，
申请(专利权)人：宁波好德美电声有限公司，
类型：发明
国别省市：