接插组件及车辆制造技术

本申请提供一种接插组件及车辆。接插组件包括插头及插座。插头包括壳体及设于壳体的第一端子、锁止机构和驱动机构，壳体的内腔设有活塞机构。活塞机构包括活塞杆及连接活塞杆的活塞板，活塞板与壳体的内壁密封滑动连接。驱动机构与活塞杆连接，锁止机构包括用于锁定活塞杆的锁止杆。插座包括座体及设于座体的第二端子。插头与插座插接配合时，第一端子与第二端子对应电连接，活塞板、壳体的内壁及座体形成密封腔。当驱动机构驱动活塞杆带动活塞板远离座体直至活塞杆移动至被锁止杆锁定时，密封腔内的气压小于外界大气压，从而能够在气压差的作用下使插头与插座紧密连接，有利于提高第一端子与第二端子的电连接可靠性。一端子与第二端子的电连接可靠性。一端子与第二端子的电连接可靠性。

【技术实现步骤摘要】
接插组件及车辆


[0001]本申请涉及接插
，尤其涉及一种利用气压差提高电连接可靠性的接插组件及车辆。

技术介绍

[0002]现有的电动车辆中，常用机械锁紧式接插组件来实现动力电池与高压用电设备之间的电性连接。然而，机械锁紧式的接插组件存在电连接可靠性差的问题，容易出现脱扣，导致动力电池与高压用电设备之间的电连接失效。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本申请提出一种接插组件及车辆，所述接插组件能够利用气压差提高自身的电连接可靠性。
[0004]为了实现上述目的，本申请一方面提供一种接插组件，包括：
[0005]插头，包括壳体及设于所述壳体的第一端子、锁止机构和驱动机构，所述壳体的内腔设有活塞机构，所述活塞机构包括活塞杆及连接所述活塞杆的活塞板，所述活塞板与所述壳体的内壁密封滑动连接，所述驱动机构与所述活塞杆连接以用于驱动所述活塞杆带动所述活塞板移动，所述锁止机构包括用于锁定所述活塞杆的锁止杆；
[0006]插座，包括座体及设于所述座体的第二端子；
[0007]其中，所述插头与所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种接插组件，其特征在于，包括：插头，包括壳体及设于所述壳体的第一端子、锁止机构和驱动机构，所述壳体的内腔设有活塞机构，所述活塞机构包括活塞杆及连接所述活塞杆的活塞板，所述活塞板与所述壳体的内壁密封滑动连接，所述驱动机构与所述活塞杆连接以用于驱动所述活塞杆带动所述活塞板移动，所述锁止机构包括用于锁定所述活塞杆的锁止杆；插座，包括座体及设于所述座体的第二端子；其中，所述插头与所述插座插接配合，所述第一端子与所述第二端子对应电连接，所述活塞板、所述壳体的内壁及所述座体形成密封腔；当所述驱动机构驱动所述活塞杆带动所述活塞板远离所述座体直至所述活塞杆移动至被所述锁止杆锁定时，所述密封腔内的气压小于外界大气压。2.如权利要求1所述的接插组件，其特征在于，所述锁止机构还包括泄压结构，所述泄压结构用于驱动所述锁止杆移动以解除所述锁止杆对所述活塞杆的锁定，使所述活塞机构在外界大气压作用下靠近所述座体。3.如权利要求2所述的接插组件，其特征在于，所述泄压结构包括驱动件及用于控制所述驱动件的泄压按键，所述驱动件与所述锁止杆连接，按压所述泄压按键以触发所述驱动件驱动所述锁止杆移动。4.如权利要求3所述的接插组件，其特征在于，所述壳体和/或所述座体设有抵推机构，所述抵推机构和所述驱动件均电连接于一控制器；其中，所述控制器用于控制所述驱动件驱动所述锁止杆移动以解除所述锁止杆对所述活塞杆的锁定，并用于在所述活塞杆的锁定解除后控制所述抵推机构抵推所述壳体远离所述座体。5.如权利要求1

【专利技术属性】
技术研发人员：凌添，邵保林，吕悦，韩春兰，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：