本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池检测用固定装置，包括底座、支撑机构、辅助检测装置、固定架以及夹持机构，夹持机构和支撑机构安装在底座顶端，辅助检测装置安装在支撑机构上，夹持机构包括往复丝杠A、电机A、往复滑块A、夹板A、支撑杆、往复丝杠B、电机B、往复滑块B、夹板B、支撑台和多组限位板。本实用新型专利技术通过多组限位板进行前后限位，配合夹持机构对汽车电池固定，提高了汽车电池检测的位置稳定性，通过将夹板A翻转角度，从而减少了夹板A对空间的占用，提高了汽车电池在支撑台顶端取放的便利性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池检测用固定装置
[0001]本技术涉及新能源汽车辅助装置
，特别是一种新能源汽车电池检测用固定装置。
技术介绍
[0002]蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，而新能源汽车可通过蓄电池提供的动力源行驶。目前在对新能源汽车电池进行检测时，往往将汽车电池放置在固定的平台上对电池的性能进行检测，检测过程中缺少有效的固定，降低了汽车电池检测时的稳定性。
技术实现思路
[0003]本技术需要解决的技术问题是提供一种新能源汽车电池检测用固定装置，用于在检测时对电池进行固定，提高汽车电池检测的位置稳定性。
[0004]为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案如下。
[0005]一种新能源汽车电池检测用固定装置，包括底座、支撑机构、辅助检测装置、固定架以及夹持机构，支撑机构安装在底座顶端，辅助检测装置安装在支撑机构上，
[0006]所述夹持机构包括往复丝杠A、电机A、往复滑块A、夹板A、支撑杆、往复丝杠B、电机B、往复滑块B、夹板B、支撑台和多组限位板，底座内设置有滑槽，固定架设置在滑槽中部并与滑槽内侧壁连接，往复丝杠A右端与固定架左端可旋转连接，往复丝杠A左端与滑槽内侧壁可旋转连接，电机A安装在底座左端，并且电机A输出端与往复丝杠A左端同心连接，往复滑块A左右滑动设置在滑槽左部并配合安装在往复丝杠A外侧壁上，夹板A底端与底座顶端可旋转连接，支撑杆底端与往复滑块A顶端可旋转连接，支撑杆顶端与夹板A外侧壁可旋转连接，往复丝杠B左端与固定架右端可旋转连接，往复丝杠B右端与滑槽内侧壁可旋转连接，电机B安装在底座右端，并且电机B输出端与往复丝杠B左端同心连接，往复滑块B左右滑动设置在滑槽右部并配合安装在往复丝杠B外侧壁上，夹板B底端与往复滑块B顶端连接，支撑台底端与底座顶端中部连接，多组限位板均安装在支撑台顶端；将需要检测的电池放置在支撑台顶端并通过多组限位板进行前后限位，通过打开电机B带动往复丝杠B旋转，往复丝杠B旋转使往复滑块B带动夹板B向左移动，使夹板B将汽车电池的右部固定限位，通过打开电机A带动往复丝杠A旋转，往复丝杠A旋转使往复滑块A向右滑动，往复滑块A通过支撑杆推动夹板A向上翻转，从而使夹板A将汽车电池左部夹持限位，通过将汽车电池前后限位，并配合夹板B与夹板A对汽车电池左右两端的夹持，进而对汽车电池固定，提高汽车电池检测的位置稳定性，通过将夹板A翻转角度，从而减少夹板A对空间的占用，提高汽车电池在支撑台顶端取放的便利性，提高操作便利性。
[0007]优选的，辅助检测装置包括支撑架、两组滑套、两组第一推杆、两组检测仪、两组连接件、两组拉簧和两组限位套件，支撑架上下滑动安装在支撑机构上，支撑架的左右两部分别设置有通孔，两组滑套分别安装在两组通孔内部，两组夹板A上下滑动分别安装在两组滑
套内部，两组检测仪顶端分别与两组滑套底端连接，并且两组检测仪分别与汽车电池正电极与负电极的位置相对相应，两组连接件底端分别与两组第一推杆顶端连接，两组拉簧的顶端分别与两组连接件外侧壁连接，两组拉簧底端均与支撑架顶端连接，两组限位套件分别固定安装在两组第一推杆的上部外侧壁上；通过将支撑架向下移动，使支撑架带动两组检测仪向下移动，从而使两组检测仪与汽车电池的正电极与负电极接触后对汽车电池性能进行检测，当两组检测仪与电池接触碰撞后，通过两组第一推杆向上滑动，从而对两组检测仪进行减震缓冲，进而减少两组检测仪与汽车电池接触时的碰撞强度，有效减少两组检测仪受到挤压后损坏的情况，提高装置的实用性。
[0008]优选的，支撑机构包括导向柱、顶板和多组电动伸缩杆，多组导向柱底端均与底座顶端连接，并且支撑架上下滑动套装在多组导向柱外侧壁上，多组导向柱顶端均与顶板底端连接，多组电动伸缩杆的固定端均安装在顶板底端，多组电动伸缩杆移动端均与支撑架顶端连接；通过控制多组电动伸缩杆的伸缩长度，从而使多组电动伸缩杆移动端带动支撑架进行升降滑动，进而对检测仪高度位置进行调节，提高装置对汽车电池自动检测的便利性，提高汽车电池的检测效率，提高装置实用性。
[0009]优选的，支撑架中部还设置有辅助压紧机构，辅助压紧机构包括套筒、第二推杆、按压板和弹簧，套筒安装在支撑架中部，套筒底端设置有开口，第二推杆顶部通过开口滑动安装在套筒内部，按压板顶端与第二推杆底端连接，弹簧配合安装在套筒开口内部；当支撑架向下移动时，支撑架带动按压板向下移动并将汽车电池的顶端按压固定，从而提高汽车电池顶部限位效果，提高装置对汽车电池固定的便利性。
[0010]优选的，夹板A、夹板B与限位板的内侧壁上分别设置有橡胶垫；通过设置橡胶垫，进而提高夹板A与限位板的防滑效果。
[0011]由于采用了以上技术方案，本技术所取得技术进步如下。
[0012]本技术通过多组限位板进行前后限位，配合夹持机构对汽车电池固定，提高了汽车电池检测的位置稳定性，通过将夹板A翻转角度，从而减少了夹板A对空间的占用，提高了汽车电池在支撑台顶端取放的便利性。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是底座与支撑台等连接的轴测放大结构示意图；
[0015]图3是第一推杆与限位套件等连接的放大结构示意图；
[0016]图4是第二推杆与按压板等连接的放大结构示意图；
[0017]其中：1、底座；2、固定架；3、往复丝杠A；4、电机A；5、往复滑块A；6、夹板A；7、支撑杆；8、往复丝杠B；9、电机B；10、往复滑块B；11、夹板B；12、支撑台；13、限位板；14、支撑架；15、滑套；16、第一推杆；17、检测仪；18、连接件；19、拉簧；20、限位套件；21、导向柱；22、顶板；23、电动伸缩杆；24、套筒；25、第二推杆；26、按压板；27、弹簧；28、移位轮；29、定轮装置；30、橡胶垫。
具体实施方式
[0018]下面将结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步详细说明。
[0019]一种新能源汽车电池检测用固定装置，如图1至图4所示，包括底座1、支撑机构、辅助检测装置、固定架2以及夹持机构，夹持机构和支撑机构安装在底座1顶端，辅助检测装置安装在支撑机构上。
[0020]夹持机构的结构如图1和图2所示，包括往复丝杠A3、电机A4、往复滑块A5、夹板A6、支撑杆7、往复丝杠B8、电机B9、往复滑块B10、夹板B11、支撑台12和多组限位板13。
[0021]底座1内设置有滑槽，固定架2设置在滑槽中部并与滑槽内侧壁连接，往复丝杠A3右端与固定架2左端可旋转连接，往复丝杠A3左端与滑槽内侧壁可旋转连接，电机A4安装在底座1左端，并且电机A4输出端与往复丝杠A3左端同心连接，往复滑块A5左右滑动设置在滑槽左部并配合安装在往复丝杠A3外侧壁上。
[0022]夹板A6底端与底座1顶端可旋转连接，支撑杆7底端与往复滑块A5顶端可旋转连接，支撑杆7顶端与夹板A6外侧壁可旋转连接。
[本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池检测用固定装置，其特征在于，包括底座(1)、支撑机构、辅助检测装置、固定架(2)以及夹持机构，支撑机构安装在底座(1)顶端，辅助检测装置安装在支撑机构上；所述夹持机构包括往复丝杠A(3)、电机A(4)、往复滑块A(5)、夹板A(6)、支撑杆(7)、往复丝杠B(8)、电机B(9)、往复滑块B(10)、夹板B(11)、支撑台(12)和多组限位板(13)；底座(1)内设置有滑槽，固定架(2)设置在滑槽中部并与滑槽内侧壁连接，往复丝杠A(3)右端与固定架(2)左端可旋转连接，往复丝杠A(3)左端与滑槽内侧壁可旋转连接，电机A(4)安装在底座(1)左端，并且电机A(4)输出端与往复丝杠A(3)左端同心连接，往复滑块A(5)左右滑动设置在滑槽左部并配合安装在往复丝杠A(3)外侧壁上；夹板A(6)底端与底座(1)顶端可旋转连接，支撑杆(7)底端与往复滑块A(5)顶端可旋转连接，支撑杆(7)顶端与夹板A(6)外侧壁可旋转连接；往复丝杠B(8)左端与固定架(2)右端可旋转连接，往复丝杠B(8)右端与滑槽内侧壁可旋转连接，电机B(9)安装在底座(1)右端，并且电机B(9)输出端与往复丝杠B(8)左端同心连接，往复滑块B(10)左右滑动设置在滑槽右部并配合安装在往复丝杠B(8)外侧壁上；夹板B(11)底端与往复滑块B(10)顶端连接；支撑台(12)底端与底座(1)顶端中部连接，多组限位板(13)均安装在支撑台(12)顶端。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池检测用固定装置，其特征在于，辅助检测装置包括支撑架(14)、两组滑套(15)、两组第一推杆(16)、两组检测仪(17)、两组连接件(18)、两组拉簧(19)和两组限位套件(20)，支撑架(14)上...
【专利技术属性】
技术研发人员：王爱兵，刘亚朋，张华鑫，高赞，董盼盼，杜丹阳，董彦晓，
申请(专利权)人：河北交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。