本实用新型专利技术公开了一种多功能的空气压缩机余热回收装置，涉及空压机余热回收领域，包括底座，底座的顶部分别安装有空气压缩机、储水箱、油泵和储油箱，空气压缩机的一侧上方连接有贯穿至储水箱内部的蛇形管。本实用新型专利技术通过设置有导流筒、弹簧和过滤网，由于润滑油在循环使用时容易掺杂有杂质，通过在导流筒的内部设置有过滤网，使得过滤网可有效的对润滑油中的杂质进行过滤，以避免杂质跟随润滑油一同流动至空气压缩机内而影响空气压缩机的使用性能，在通过油泵抽取润滑油时容易使得润滑油带动过滤网挤压弹簧，弹簧在受到压缩后将恢复弹性并推动过滤网移动，从而使得过滤网具有一定的弹性，以避免杂质堆积在过滤网的一侧而对过滤网造成堵塞。过滤网造成堵塞。过滤网造成堵塞。
【技术实现步骤摘要】
一种多功能的空气压缩机余热回收装置
[0001]本技术涉及空压机余热回收领域，具体为一种多功能的空气压缩机余热回收装置。
技术介绍
[0002]目前，使用空气压缩机的厂家一般不回收在空压机工作过程中产生的余热，而这部分余热均被排空，白白地浪费掉，造成能源的浪费，经计算，一台120Kw的空气压缩机一小时排掉的热量为302MJ，相当于17.7Kg煤或9.98m 3天然气燃烧产生的热量，因此，如何回收使用这些被排掉的热能是一个非常有意义的工作。
[0003]根据公开号为CN211422915U的中国专利公开了一种多功能的空气压缩机余热回收装置，包括底座，所述底座的顶端安装有空压机本体，所述空压机本体的一侧连接有循环管，所述循环管的一侧设置有散热器，所述循环管贯穿散热器并延伸至散热器的内部连接有连接盘。
[0004]该技术通过在油泵的带动下将润滑油从油箱内抽出，使润滑油进入到吸热器内，吸热器内的高温冷却液通过加热管将热量传递到润滑油内，使润滑油的温度升高，减少了润滑油在空压机本体内加热的吸收的能量；该装置中通过对润滑油进行余热回收利用，由于润滑油在对工作中的空压机进行润滑时容易粘附有一定的杂质，然而在润滑油进行循环使用的过程中容易使得润滑油中的杂质被带入至空压机内，从而容易对空压机的使用性能造成影响；同时，该装置中空压机在长时间进行工作后容易产生大量的热量，而该部分热量并未能得到有效的利用，只是通过润滑油进行循环使用，从而造成了热能资源的浪费。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于：为了解决润滑油在循环使用中容易参杂有杂质从而影响空压机的使用性能以及空压机工作时产生的热能未能得到有效利用造成热能资源浪费的问题，提供一种多功能的空气压缩机余热回收装置。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多功能的空气压缩机余热回收装置，包括底座，所述底座的顶部分别安装有空气压缩机、储水箱、油泵和储油箱，所述空气压缩机的一侧上方连接有贯穿至储水箱内部的蛇形管，所述储水箱的顶部一侧连接有出气管，所述空气压缩机的一侧下方连接有循环管，所述循环管的一端安装有散热器，所述散热器的顶部连接有进液管，所述散热器的底部通过第二连接管安装有吸热器，所述散热器的另一侧连接有贯穿至储油箱内部的第三连接管，所述储油箱的内部一侧安装有导流筒，所述导流筒的内部一侧安装有弹簧，所述弹簧的一端安装有过滤网，所述油泵的进油端连接有贯穿至储油箱内部的进油管，所述油泵的出油端连接有延伸至吸热器一侧的出油管，所述吸热器的另一侧连接有贯穿至空气压缩机内部的第一连接管。
[0007]优选的，所述储水箱的内部注有水，所述蛇形管的出气端高于储水箱内部水量的水平面。
[0008]优选的，所述过滤网的直径等于导流筒的内径，所述过滤网采用不锈钢材质制作而成。
[0009]优选的，所述散热器的顶部连接有进液管，所述进液管的内部注有冷却液。
[0010]优选的，所述导流筒位于进油管的一侧，所述导流筒的直径大于进油管的直径。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过设置有导流筒、弹簧和过滤网，在对润滑油进行循环使用时，由于润滑油容易掺杂有杂质，当润滑油存储于储油箱内再进行使用时，通过在导流筒的内部设置有过滤网，使得过滤网可有效的对润滑油中的杂质进行过滤，以避免杂质跟随润滑油一同流动至空气压缩机内而影响空气压缩机的使用性能，随后在通过油泵抽取润滑油时容易使得润滑油带动过滤网一同移动，过滤网从而挤压弹簧，使得弹簧在受到压缩后将恢复弹性并推动过滤网移动，从而使得过滤网具有一定的弹性，以避免润滑油中的杂质堆积在过滤网的一侧而对过滤网造成堵塞；
[0013]2、本技术通过设置有蛇形管、出气管和储水箱，空气压缩机在长时间进行工作后将产生有大量的热量，此时通过在空气压缩机的一侧连接有蛇形管，使得该部分热气通过蛇形管导向至储水箱内，通过在储水箱的内部注有水，且储水箱内部的水位低于蛇形管的出气端，以避免水流入至蛇形管内，同时通过蛇形管缠绕于储水箱的内部，使得该部分热气能够在储水箱内停留较长的时间从而对储水箱内的水进行加热，随后热气再通过出气管排出，通过对储水箱内的水进行加热再进行利用，提升了对余热的利用率。
附图说明
[0014]图1为本技术的底座正面结构示意图；
[0015]图2为本技术的储油箱正剖结构示意图；
[0016]图3为本技术的储水箱正剖结构示意图；
[0017]图4为本技术的图2中A处的放大图。
[0018]图中：1、底座；2、空气压缩机；3、储水箱；4、储油箱；5、油泵；6、进油管；7、出油管；8、吸热器；9、第一连接管；10、蛇形管；11、循环管；12、散热器；13、进液管；14、第二连接管；15、第三连接管；16、导流筒；17、过滤网；18、出气管；19、弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设
置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0021]请参阅图1
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4，一种多功能的空气压缩机余热回收装置，包括底座1、空气压缩机2、储水箱3、储油箱4、油泵5、进油管6、出油管7、吸热器8、第一连接管9、蛇形管10、循环管11、散热器12、进液管13、第二连接管14、第三连接管15、导流筒16、过滤网17、出气管18和弹簧19；底座1的顶部分别安装有空气压缩机2、储水箱3、油泵5和储油箱4，空气压缩机2的一侧上方连接有贯穿至储水箱3内部的蛇形管10，储水箱3的顶部一侧连接有出气管18，空气压缩机2的一侧下方连接有循环管11，循环管11的一端安装有散热器12，散热器12的顶部连接有进液管13，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多功能的空气压缩机余热回收装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部分别安装有空气压缩机（2）、储水箱（3）、油泵（5）和储油箱（4），所述空气压缩机（2）的一侧上方连接有贯穿至储水箱（3）内部的蛇形管（10），所述储水箱（3）的顶部一侧连接有出气管（18），所述空气压缩机（2）的一侧下方连接有循环管（11），所述循环管（11）的一端安装有散热器（12），所述散热器（12）的底部通过第二连接管（14）安装有吸热器（8），所述散热器（12）的另一侧连接有贯穿至储油箱（4）内部的第三连接管（15），所述储油箱（4）的内部一侧安装有导流筒（16），所述导流筒（16）的内部一侧安装有弹簧（19），所述弹簧（19）的一端安装有过滤网（17），所述油泵（5）的进油端连接有贯穿至储油箱（4）内部的进油管（6），所述油泵（5）的出油端连接有延伸至吸...
【专利技术属性】
技术研发人员：庄育武，
申请(专利权)人：庄育武，
类型：新型
国别省市：
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