一种新能源汽车锂电池防护设备制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车锂电池防护设备，包括壳体，所述壳体内设有安装槽，所述安装槽内设有触发机构，所述安装槽内设有与触发机构相配合的第一散热机构，所述触发机构包括安装在安装槽右侧内壁的温度监测器，所述安装槽的左侧内壁安装有触发盒，所述触发盒内设有触发腔，所述触发腔的后侧内壁安装有第一电磁铁，所述触发腔内滑动连接有第一铁块，所述第一铁块通过第一弹簧与第一电磁铁弹性连接。该装置能够根据锂电池的温度，采用不同的散热机构，能够保证散热效果的同时，也一定程度的降低了能源的消耗，并且装置使得锂电池处于较为封闭的状态，避免了灰尘等杂物的进入，提高了装置的使用寿命。装置的使用寿命。装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车锂电池防护设备


[0001]本专利技术涉及锂电池
，尤其涉及一种新能源汽车锂电池防护设备。

技术介绍

[0002]锂电电动车即锂电池电动车，指搭载锂离子电池的电动汽车，近年来，传统内燃机汽车所造成的环境问题和石油资源紧缺使人们将视野投向了新能源汽车，纯电动汽车以其能真正实现“零排放”而成为电动汽车的重要发展方向，锂离子电池凭借其优良的性能，成为了新一代电动汽车的理想动力源；
[0003]为满足续行里程，减少充电频率，每辆电动汽车均需安装多个锂电池盒，在汽车行进过程或者充电过程中，锂电池产生大量的热量，需要将热量散发出去，通常采用风扇等结构进行散热，但是锂电池会与外界接触，灰尘进入会影响锂电池的使用寿命，并且仅使用风扇等结构进行散热，有时无法满足散热需求，但是直接使用较大功率或者配合其他散热装置进行散热，又会造成能源的浪费。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车锂电池防护设备。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车锂电池防护设备，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)内设有安装槽(2)，所述安装槽(2)内设有触发机构，所述安装槽(2)内设有与触发机构相配合的第一散热机构；所述触发机构包括安装在安装槽(2)右侧内壁的温度监测器(8)，所述安装槽(2)的左侧内壁安装有触发盒(9)，所述触发盒(9)内设有触发腔，所述触发腔的后侧内壁安装有第一电磁铁(11)，所述触发腔内滑动连接有第一铁块(13)，所述第一铁块(13)通过第一弹簧(12)与第一电磁铁(11)弹性连接，所述触发腔的左右内壁嵌设有第一导电片(14)；所述第一散热机构包括安装在壳体(1)右侧的驱动电机(10)，所述壳体(1)内设有安装腔(17)，所述安装腔(17)的上下内壁固定连接有隔板(28)，所述安装腔(17)的前侧设有第一滑动腔(18)，所述第一滑动腔(18)和安装腔(17)内共同设有第一驱动组件(24)，所述第一驱动组件(24)的左右两侧均通过第一辅助杆(26)分别与隔板(28)的右侧和安装腔(17)的右侧内壁转动连接，所述驱动电机(10)的输出轴末端延伸至安装腔(17)内并与对应的第一辅助杆(26)的右侧固定连接，所述安装槽(2)的前后两侧安装有第一蛇形管道(3)，所述第一蛇形管道(3)的出气口与外界相连通，所述第一滑动腔(18)的左右两侧分别安装有出气管(19)和进气管(20)，所述进气管(20)远离第一滑动腔(18)的一端与外界相连通，所述出气管(19)远离第一滑动腔(18)的一端与第一蛇形管道(3)的进气口相连，所述出气管(19)和进气管(20)上均安装有第一单向阀门。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池防护设备，其特征在于，所述壳体(1)内设有冷凝腔(5)，所述壳体(1)的下端安装有多个散热片(6)。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车锂电池防护设备，其特征在于，所述触发腔的左右内壁嵌设有第二导电片(15)，所述壳体(1)设有与第一散热机构相配合的第二散热机构，所述第二散热机构包括安装在安装槽(2)内顶部的第二蛇形管道(4)，所述第二蛇形管道(4)的出水口与冷凝腔(5)相...

【专利技术属性】
技术研发人员：万红日，堵锡华，张娜，陈腾，董黎明，李靖，徐艳，
申请(专利权)人：徐州工程学院，
类型：发明
国别省市：