一种燃料电池散热用加水排气结构及燃料电池系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种燃料电池散热用加水排气结构及燃料电池系统，涉及燃料电池技术领域。本燃料电池散热用加水排气结构包括电堆系统和散热系统，散热系统包括水箱和散热组件，散热系统还包括加水支路，加水支路设置在水箱的补水排气管路与散热组件的排水口之间，加水支路上设置阀门。本实用新型专利技术采取从水箱补水排气管路增加一个加水支路，连接到散热组件的排水口，在管路上增加一个阀门作为开关。本实用新型专利技术有效缓解了顶置散热组件加水排气困难的问题，降低后期维护的成本；减轻了现场工人的工作量、安全可靠；通过阀门的开启，散热组件的水通过此新增的加水支路排到外面，增加了散热组件排水的有效性。散热组件排水的有效性。散热组件排水的有效性。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池散热用加水排气结构及燃料电池系统


[0001]本技术涉及燃料电池
，具体涉及一种燃料电池散热用加水排气结构及燃料电池系统。

技术介绍

[0002]随着燃料电池技术的发展，该技术越来越受市场的青睐。而燃料电池的散热系统则是整个系统中比较关键的一环，如果不能有效散热，那燃料电池发动机可能会发生故障停机或者发生安全事故。
[0003]在系统开机运行前，需要对散热系统进行加水排气。当在公交大巴车中布置时，散热器有时为顶置的，在现有的发动机结构中，加水管内径为8mm
‑
10mm，如果从低点排液口进行加水，会导致水加不到车顶上的散热器，而爬到车顶散热器上加注，会有一定的安全风险。
[0004]现有的技术方案，是在电堆的低点排水点接上管路，通过外置的水泵把防冻液注入到电堆，电堆再流入水泵，水泵再经过膨胀水箱补水排气管路流道膨胀水箱内，因加防冻液时，电堆没起机，节温器只能开启小循环。可见，现有技术是通过膨胀水箱的补水排气管路，少许的防冻液可以流经到散热器里面，通过一段时间的等待，可以加满整个散热管路，也有可能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池散热用加水排气结构，包括电堆系统和散热系统，所述电堆系统包括发动机（1）、节温器（2）和水泵（3），所述发动机（1）上设置有冷却液进口（11）和冷却液出口（12），所述水泵（3）连接在所述冷却液进口（11）管路上，所述节温器（2）连接在所述冷却液出口（12）管路上，且所述发动机（1）、所述水泵（3）和所述节温器（2）构成循环回路，所述散热系统包括水箱（4）和散热组件（5），其特征在于，所述散热系统还包括加水支路，所述加水支路设置在所述水箱（4）的补水排气管路与散热组件（5）的排水口之间，所述加水支路上设置阀门（7）。2.根据权利要求1所述的燃料电池散热用加水排气结构，其特征在于，所述水泵（3）的入水口与所述散热组件（5）的出口连接，所述水泵（3）的出水口与所述发动机的冷却液进口（11）连接，所述发动机（1）的冷却液出口（12）与节温器（2）的进口连接，所述节温器（2）的出口一连接水泵（3）的入水口、出口二连接散热组件（5）入口，所述散热组件（5）出口连接水泵（3）的入水口，所述节温器（2）和所述水泵（3）之间的管路通过所述补水排气管路连接所述水箱（4）。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张俊，于长云，李飞强，
申请(专利权)人：北京亿华通科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：