【技术实现步骤摘要】
一种调高轨撑
[0001]本技术涉及铁路曲线线路轨道的调高和加强
,具体为一种调高轨撑。
技术介绍
[0002]我国既有铁路线路,由于受地形条件的限制,存在半径不同的曲线线路。列车运行到曲线线路时,产生离心力,致使车轮挤压线路外侧钢轨,挤压力的大小与曲线半径和列车速度、重量有关。为了防止因车轮挤压使线路轨距发生变化,目前一般采用图1的装置,对线路外侧钢轨进行加固,该装置可通过改变尼龙座的号码来调整钢轨轨距。通过现场使用,发现该装置存在以下三个问题:
[0003]1.由于轨撑直接作用于钢轨下颚,列车产生的离心力,通过车轮和轨撑、铁座、尼龙座传导,直接作用在混凝土轨枕上,导致混凝土轨枕损坏;
[0004]2.冬季铁路线路发生冻害时,线路高度发生变化,该装置不能调节轨撑扣件高度;
[0005]3.轨撑上部妨碍大型捣固车捣固作业,捣固前需要拆下轨撑。
[0006]为此,我们提出一种调高轨撑,来解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
[0007]针对现有技术的不足,本技术提供了一种调 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种调高轨撑,包括混凝土轨枕(8)和钢轨(13),所述钢轨(13)下端部设有轨下垫板(12),所述混凝土轨枕(8)和轨下垫板(12)之间设有轨下调高垫板(11),所述轨下调高垫板(11)内外端部分别设有尼龙挡板座(9)和尼龙座(6),所述混凝土轨枕(8)左右端部通过螺纹连接有螺旋道钉(7),所述螺旋道钉(7)上端部通过螺纹连接有螺母(1),所述螺母(1)下侧设有弹条(3),所述弹条(3)和螺母(1)之间设有平垫圈(2),所述螺旋道钉(7)靠近钢轨(13)内侧的一个上活动套接有轨距挡板(10),所述轨距挡板(10)设于弹条(3)和尼龙挡板座(9)之间,其特征在于:所...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨小帆,王海涛,
申请(专利权)人:沈阳铁路局工务器材厂开原玛铁厂,
类型:新型
国别省市:
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