一种耐磨且具有防滑功能的传动链轮制造技术

本实用新型专利技术涉及链轮技术领域，且公开了一种耐磨且具有防滑功能的传动链轮，解决了目前市场上的传动链轮在工作时链轮上的轮齿较易被磨损、链轮的使用寿命较低、链轮轮齿之间的凹槽深度较浅、链条在传动时容易打滑和散热性较差的问题，其包括轮体，所述轮体的侧面设置有齿牙，所述齿牙的顶部设置有斜面，所述斜面与水平面的夹角为八度，所述齿牙的侧面设置有凸弧面，所述轮体的顶部开设有凹槽，所述轮体位于凹槽侧面的顶部开设有通孔；本实用新型专利技术，具有提高链轮表面硬度与耐磨性、降低链条与链轮之间磨损、防止链条在传动时发生打滑、延长链轮使用寿命、使链轮轴向受力更加均匀和提升链轮散热性能的优点。链轮散热性能的优点。链轮散热性能的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨且具有防滑功能的传动链轮


[0001]本技术属于链轮
，具体为一种耐磨且具有防滑功能的传动链轮。

技术介绍

[0002]链传动是动力传动的主要形式之一，通过链轮与链条的配合来完成，链轮是链传动过程中最主要的零部件，公知的链轮有两种，一种是整体式链轮，一种是由齿圈和轮毂组合形式的链轮，运动和动力通过轮齿由键传递到轴。
[0003]但是目前市场上的传动链轮在工作时，链轮需要频繁的与链条进行啮合与分离，链轮在转动时还负载一定的载荷，链轮上的轮齿较易被磨损，轮齿磨损后链条在传动时极易打滑，链轮不能再继续使用，降低了链轮的使用寿命，同时现有链轮通常为单片设置，轮齿之间的凹槽深度较浅，链条在传动时容易发生打滑的现象，另外现有链轮的散热性能较差，链轮在工作时产生的热量不易散出，链轮表面温度过高容易出现黏着的现象，鉴于以上缺陷，我们提出了一种耐磨且具有防滑功能的传动链轮。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种耐磨且具有防滑功能的传动链轮，有效的解决了目前市场上的传动链轮在工作时链轮上的轮齿较易被磨损、链轮的使用寿命较低、链轮轮齿之间的凹槽深度较浅、链条在传动时容易打滑和散热性较差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐磨且具有防滑功能的传动链轮，包括轮体，所述轮体的侧面设置有齿牙，所述齿牙的顶部设置有斜面，所述斜面与水平面的夹角为八度，所述齿牙的侧面设置有凸弧面，所述轮体的顶部开设有凹槽，所述轮体位于凹槽侧面的顶部开设有通孔，所述轮体位于通孔侧面的顶部开设有安装孔，所述安装孔的内腔固定连接有轴体，所述轴体的侧面开设有通风孔。
[0006]优选的，所述轮体的数量为两个，两个所述轮体在轴体外部上下设置，且上下两个轮体在竖直方向上呈十五度夹角设置。
[0007]优选的，所述齿牙的数量为多个，且每两个齿牙之间形成凹弧面，且所述凹弧面的边缘与凸弧面的边缘相切。
[0008]优选的，所述凹槽位于齿牙的一侧，所述凹槽整体呈环形，且所述凹槽的横截面呈梯形。
[0009]优选的，所述轴体外壁的顶部设置有一号倒角，所述轴体内腔的顶部设置有二号倒角，所述一号倒角与二号倒角均呈环形，且所述一号倒角与二号倒角同心设置。
[0010]优选的，所述轴体的内腔开设有键槽，且所述键槽的数量为两个，且两个所述键槽相对设置。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1)、在工作中，通过设置齿牙、斜面、凹弧面和凸弧面，链轮轮体和齿牙均采用
20CrMnTi材质制成，且斜面、凹弧面、凸弧面及轮体的表面均进行了渗碳淬火处理，大大提升了轮体和齿牙表面的硬度和耐磨性，斜面与水平面呈八度夹角，同时在凸弧面的作用下，可便于链条与齿牙进行啮合，降低了链条与链轮之间的磨损，防止链条在传动时发生打滑，延长了链轮的使用寿命；
[0013]2)、通过设置轴体、安装孔、一号倒角、二号倒角、键槽、通孔和通风孔，轮体设置有两片，其在轴体外部上下设置，且上下两个轮体在竖直方向上呈十五度夹角设置，两个轮体上的齿牙分别错开一定角度，使得链轮在传动时更加稳定，防止链条与链轮之间发生打滑的现象，轴体固定安装在安装孔内，通过轴体顶部一号倒角和二号倒角的设置，便于链轮与其他部件进行配合安装，轴体内设置有两个键槽，两个键槽相对设置，使链轮的轴向受力更加均匀，便于传动，通过通孔和通风孔的设置，可较好的对链轮进行散热，防止链轮表面温度过高出现黏着的现象，降低链轮表面磨损。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术结构的外观示意图；
[0016]图2为本技术结构轮体部件的三维示意图；
[0017]图3为本技术结构的侧面示意图；
[0018]图4为本技术结构的俯视示意图；
[0019]图5为本技术结构轴体部件的三维示意图；
[0020]图中：1、轮体；2、齿牙；3、斜面；4、凹弧面；5、凸弧面；6、凹槽；7、通孔；8、安装孔；9、轴体；11、一号倒角；12、二号倒角；13、键槽；14、通风孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本实施例，由图1
‑
5给出，本技术包括轮体1，轮体1的侧面设置有齿牙2，链轮轮体1和齿牙2均采用20CrMnTi材质制成，使链轮具有较强的硬度，齿牙2的顶部设置有斜面3，斜面3与水平面的夹角为八度，在凸弧面5的配合下，便于链条与齿牙2进行啮合，降低了链条与链轮之间的磨损，齿牙2的侧面设置有凸弧面5，斜面3、凹弧面4、凸弧面5及轮体1的表面均进行了渗碳淬火处理，大大提升了轮体1和齿牙2表面耐磨性，轮体1的顶部开设有凹槽6，轮体1位于凹槽6侧面的顶部开设有通孔7，轮体1位于通孔7侧面的顶部开设有安装孔8，安装孔8的内腔固定连接有轴体9，轴体9的侧面开设有通风孔14，通过通孔7和通风孔14的设置，可较好的对链轮进行散热，防止链轮表面温度过高出现黏着的现象，降低链轮表面磨损。
[0023]其中，轮体1的数量为两个，两个轮体1在轴体9外部上下设置，且上下两个轮体1在竖直方向上呈十五度夹角设置，从而使得两个轮体1上的齿牙2分别错开一定角度，链轮在
传动时更加稳定，防止链条与链轮之间发生打滑的现象。
[0024]其中，齿牙2的数量为多个，且每两个齿牙2之间形成凹弧面4，且凹弧面4的边缘与凸弧面5的边缘相切，使得链条在进入链轮时更加顺畅，降低相互之间的磨损。
[0025]其中，凹槽6位于齿牙2的一侧，凹槽6整体呈环形，且凹槽6的横截面呈梯形，加强了链轮本体的结构强度。
[0026]其中，轴体9外壁的顶部设置有一号倒角11，轴体9内腔的顶部设置有二号倒角12，一号倒角11与二号倒角12均呈环形，且一号倒角11与二号倒角12同心设置，便于花键插入到轴体9内的键槽13，从而将链轮与其他传动部件进行安装。
[0027]其中，轴体9的内腔开设有键槽13，且键槽13的数量为两个，且两个键槽13相对设置，改变了以往单键槽13的设置，使链轮的轴向受力更加均匀，便于传动。
[0028]工作原理：链轮轮体1和齿牙2均采用20CrMnTi材质制成，且斜面3、凹弧面4、凸弧面5及轮体1的表面均进行了渗碳淬火处理，大大提升了轮体1和齿牙2表面的硬度和耐磨性，斜面3与水平面呈八度夹角，同时在凸弧面5的作用下，可便于链条与齿牙2进行啮合，降低了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨且具有防滑功能的传动链轮，包括轮体(1)，其特征在于：所述轮体(1)的侧面设置有齿牙(2)，所述齿牙(2)的顶部设置有斜面(3)，所述斜面(3)与水平面的夹角为八度，所述齿牙(2)的侧面设置有凸弧面(5)，所述轮体(1)的顶部开设有凹槽(6)，所述轮体(1)位于凹槽(6)侧面的顶部开设有通孔(7)，所述轮体(1)位于通孔(7)侧面的顶部开设有安装孔(8)，所述安装孔(8)的内腔固定连接有轴体(9)，所述轴体(9)的侧面开设有通风孔(14)。2.根据权利要求1所述的一种耐磨且具有防滑功能的传动链轮，其特征在于：所述轮体(1)的数量为两个，两个所述轮体(1)在轴体(9)外部上下设置，且上下两个轮体(1)在竖直方向上呈十五度夹角设置。3.根据权利要求1所述的一种耐磨且具有防滑功能的传动链轮，其特征在于：所述齿牙...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾熹，
申请(专利权)人：深圳市华鑫齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：