一种交通运输设备用调节型监控制造技术

本实用新型专利技术属于交通监控设备技术领域，具体公开了一种交通运输设备用调节型监控，包括外壳，所述外壳的内部安装有双轴电机，所述双轴电机两端设有输出轴，两个所述输出轴均固定安装有夹紧结构，两个所述双轴电机两端分别设有上驱动结构和下驱动结构，所述上驱动结构和下驱动结构分别通过夹紧结构与输出轴之间相互固定，所述上驱动结构侧面设有第一从动齿轮，所述第一从动齿轮中间固定设有驱动杆，所述驱动杆顶端设有套筒，所述套筒顶端设有监控探头本体，本实用新型专利技术通过在外壳内设置双轴电机，双轴电机的两个输出轴可分别带动相应的部件动作，从而实现角度和高度的调节，有效的增加了监控使用的范围。加了监控使用的范围。加了监控使用的范围。

【技术实现步骤摘要】
一种交通运输设备用调节型监控


[0001]本技术涉及一种交通运输设备用调节型监控，属于交通监控设备


技术介绍

[0002]通运输(以前称交通运输工程)是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域；随着生活水平的提高，人们对交通运输安全越来越重视，各种交通运输设备上的移动监控设备也更加完善。
[0003]但是现有的交通运输设备上无法实现对移动监控设备的角度进行调节和高度进行升降，这样降低了监控设备的使用范围和减小了对现场全面监控的效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种交通运输设备用调节型监控，解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通运输设备用调节型监控，包括外壳，所述外壳的内部安装有双轴电机，所述双轴电机两端设有输出轴，两个所述输出轴均固定安装有夹紧结构，两个所述双轴电机两端分别设有上驱动结构和下驱动结构，所述上驱动结构和下驱动结构分别通过夹紧结构与输出轴之间相互固定，所述上驱动结构侧面设有第一从动齿轮，所述第一从动齿轮中间固定设有驱动杆，所述驱动杆顶端设有套筒，所述套筒顶端设有监控探头本体。
[0006]优选的，所述夹紧结构包括夹紧座，所述夹紧座固定设置在输出轴末端，所述夹紧座顶端设有安装槽，所述安装槽贯穿夹紧座两端，所述安装槽内固定设有伸缩杆。
[0007]优选的，所述上驱动结构和下驱动结构均包括旋转座，所述旋转座通过固定柱设置在外壳内壁，所述旋转座与外壳转动连接。
[0008]优选的，所述下驱动结构侧面设有第二从动齿轮，所述第二从动齿轮的轴线上固定设有螺杆，所述螺杆上设有推动板，所述推动板与套筒固定连接。
[0009]优选的，所述驱动杆嵌套设置在套筒内部，所述驱动杆与套筒滑动连接，所述驱动杆侧面顶端设有导向槽，所述套筒内壁设有与导向槽相互对应的导向条。
[0010]优选的，所述旋转座的内壁环绕设有锯齿，所述旋转座侧面设有齿槽，所述齿槽与第一从动齿轮和第二从动齿轮相互啮合。
[0011]优选的，所述外壳顶端开设有与套筒结构相互对应的开口。
[0012]优选的，所述伸缩杆为电动推杆，所述伸缩杆末端套接有橡胶块。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术属于交通监控设备
，具体公开了一种交通运输设备用调节型监控，本技术通过在外壳内设置双轴电机，双轴电机的两个输出轴可分别带动相应的部件动作，从而实现角度和高度的调节，有效的增加了监控使用的范围，本技术结构简
单，操作方便，适合推广使用。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的内部结构示意图；
[0017]图3为本技术的驱动杆截面示意图；
[0018]图4为本技术的旋转座内部结构示意图一；
[0019]图5为本技术的旋转座内部结构示意图二；
[0020]图中：1、外壳；2、双轴电机；3、夹紧结构；4、上驱动结构；5、下驱动结构；6、第一从动齿轮；7、驱动杆；8、套筒；9、监控探头本体；10、夹紧座；11、伸缩杆；12、旋转座；13、第二从动齿轮；14、螺杆；15、推动板；16、导向条；17、导向槽；18、锯齿；19、开口；20、橡胶块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种交通运输设备用调节型监控，包括外壳1，所述外壳1的内部安装有双轴电机2，所述双轴电机2两端设有输出轴，两个所述输出轴均固定安装有夹紧结构3，两个所述双轴电机2两端分别设有上驱动结构4和下驱动结构5，所述上驱动结构4和下驱动结构5分别通过夹紧结构3与输出轴之间相互固定，所述上驱动结构4侧面设有第一从动齿轮6，所述第一从动齿轮6中间固定设有驱动杆7，所述驱动杆7顶端设有套筒8，所述套筒8顶端设有监控探头本体9。
[0025]进一步的，所述夹紧结构3包括夹紧座10，所述夹紧座10固定设置在输出轴末端，所述夹紧座10顶端设有安装槽，所述安装槽贯穿夹紧座10两端，所述安装槽内固定设有伸缩杆11。
[0026]进一步的，所述上驱动结构4和下驱动结构5均包括旋转座12，所述旋转座12通过固定柱设置在外壳1内壁，所述旋转座12与外壳1转动连接。
[0027]进一步的，所述下驱动结构5侧面设有第二从动齿轮13，所述第二从动齿轮13的轴线上固定设有螺杆14，所述螺杆14上设有推动板15，所述推动板15与套筒8固定连接。
[0028]进一步的，所述驱动杆7嵌套设置在套筒8内部，所述驱动杆7与套筒8滑动连接，所述驱动杆7侧面顶端设有导向槽17，所述套筒8内壁设有与导向槽17相互对应的导向条16。
[0029]进一步的，所述旋转座12的内壁环绕设有锯齿18，所述旋转座12侧面设有齿槽，所述齿槽与第一从动齿轮6和第二从动齿轮13相互啮合。
[0030]进一步的，所述外壳1顶端开设有与套筒8结构相互对应的开口19。
[0031]进一步的，所述伸缩杆11为电动推杆，所述伸缩杆11末端套接有橡胶块20。
[0032]工作原理：本技术涉及一种交通运输设备用调节型监控，使用时，双轴电机2通过输出轴持续转动夹紧结构3，在默认状态下伸缩杆11处于收回状态，上驱动结构4和下驱动结构5的旋转座12与夹紧结构3相互脱离，夹紧结构3处于空转状态，当监控探头本体9需要进行角度调节时，上驱动结构4内部的夹紧结构3启动，伸缩杆11持续伸长直至伸缩杆11末端的橡胶块20与旋转座12内壁相互接触，旋转座12与夹紧座10相互固定，上驱动结构4随之进行转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通运输设备用调节型监控，其特征在于：包括外壳(1)，所述外壳(1)的内部安装有双轴电机(2)，所述双轴电机(2)两端设有输出轴，两个所述输出轴均固定安装有夹紧结构(3)，两个所述双轴电机(2)两端分别设有上驱动结构(4)和下驱动结构(5)，所述上驱动结构(4)和下驱动结构(5)分别通过夹紧结构(3)与输出轴之间相互固定，所述上驱动结构(4)侧面设有第一从动齿轮(6)，所述第一从动齿轮(6)中间固定设有驱动杆(7)，所述驱动杆(7)顶端设有套筒(8)，所述套筒(8)顶端设有监控探头本体(9)。2.根据权利要求1所述的一种交通运输设备用调节型监控，其特征在于：所述夹紧结构(3)包括夹紧座(10)，所述夹紧座(10)固定设置在输出轴末端，所述夹紧座(10)顶端设有安装槽，所述安装槽贯穿夹紧座(10)两端，所述安装槽内固定设有伸缩杆(11)。3.根据权利要求1所述的一种交通运输设备用调节型监控，其特征在于：所述上驱动结构(4)和下驱动结构(5)均包括旋转座(12)，所述旋转座(12)通过固定柱设置在外壳(1)内壁，所述旋转座(12)与外壳(1)转动连接。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖雁玲，张旖，
申请(专利权)人：上海海事大学，
类型：新型
国别省市：