一种新型差动节能高效垃圾车液压系统技术方案

本发明专利技术公开了一种新型差动节能高效垃圾车液压系统，包括油箱、单油泵电机组、集成阀板、推头油缸和翻斗油缸。集成阀板包括阀板，阀板集成有方向阀、压力传感器、测压接头、叠加减压阀、叠加溢流阀、叠加液压锁和叠加节流阀，方向阀包括第一方向阀、第二方向阀和第三方向阀，第一方向阀和第二方向阀串联连接，并与推头油缸之间串联形成差动回路，本发明专利技术通过串联方向阀增加油路的切换，并采用方向阀本身机能的实现了油缸快速伸出构成差动回路的目的，到速度切换点后，第一方向阀换向，从差动回路切换到普通回路，最终达到节能的目的，提高了工作效率；液压系统的原理也简单，并且节省了一台油泵；电机功率降低，从根本上降低了制造成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
一种新型差动节能高效垃圾车液压系统


[0001]本专利技术涉及垃圾车
，尤其涉及一种新型差动节能高效垃圾车液压系统。

技术介绍

[0002]目前，大多数垃圾车配置的液压系统采用双联油泵供液系统，造成系统复杂，维修困难，耗损功率大的特点，并且利用率较低，在进行工作时为了获得油缸的高速，两台油泵供液，速度提高后，到了速度的转换点时靠切换油泵的供油来实现，这样不仅液压系统冲击大，而且管路连接复杂，经常出现漏油的故障现象。
[0003]如何解决油缸速度提高、液压系统减少漏油，液压冲击小，料斗运行平稳等关键技术是现阶段亟待解决的问题，也是现阶段技术瓶颈。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决上述问题，提供一种新型差动节能高效垃圾车液压系统，包括油箱、电机组、集成阀板和推头油缸，所述电机组为单油泵电机组；所述推头油缸内部设有相互连通的无杆腔和有杆腔；所述油箱包括出油口和回油口；所述集成阀板包括阀板，所述阀板集成有第一方向阀和第二方向阀，所述第一方向阀设有A1、B1、P1和T1阀口；
[0005]所述油箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型差动节能高效垃圾车液压系统，其特征在于，包括油箱(1)、电机组(2)、集成阀板(3)和推头油缸(7)，所述电机组为单油泵电机组；所述推头油缸内部设有相互连通的无杆腔和有杆腔；所述油箱包括出油口和回油口；所述集成阀板包括阀板，所述阀板集成有第一方向阀(4)和第二方向阀(5)，所述第一方向阀设有A1、B1、P1和T1阀口；所述油箱的出油口、单油泵电机组、阀板、第二方向阀和所述第一方向阀的P1阀口依次油路连通，所述第一方向阀通过T1阀口通过阀板与油箱的回油口连通，所述第一方向阀的A1阀口和B1阀口分别通过所述阀板与所述推头油缸的无杆腔和有杆腔串联连接，所述第一方向阀内部设有控制所述B1阀口与所述A1阀口或T1阀口连通的速度转换开关；当所述推头油缸伸出速度未触碰速度转换开关时，所述第一方向阀的B1端口与A1端口连通，且所述第一方向阀和所述推头油缸之间形成差动回路，用以提高推头油缸的伸出速度；当推头油缸伸出速度触碰速度转换开关时，所述第一方向阀的B1端口与T1端口连通，此时推头油缸伸出速度为单油泵电机组输出速度，实现了快速提升所述推头油缸伸出速度的目的。2.根据权利要求1所述的一种新型差动节能高效垃圾车液压系统，其特征在于，所述阀板上设有P4端口、T4端口、A4端口和B4端口，所述单油泵电机组通过P4端口和所述第二方向阀连通，所述第一方向阀通过所述T4端口与所述油箱的回油口连通，所述第一方向阀的A1阀口和B1阀口分别通过所述A4和B4端口与所述推头油缸的无杆腔和推头油缸的有杆腔连通。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金柱，刘宇红，张怀德，原翔，徐生强，
申请(专利权)人：上海柔肯液压科技有限公司无锡分公司，
类型：发明
国别省市：