一种电池系统热失控试验装置及电池系统热失控试验方法制造方法及图纸

本发明专利技术属于动力电池安全技术领域，公开了一种电池系统热失控试验装置及电池系统热失控试验方法，该装置包括箱体、流场信息采集单元、示踪气体控制单元。流场信息采集单元设置在箱体的密闭空腔内；示踪气体控制单元设置在箱体的进气管道上，进气管道与空腔相连通用于向空腔通入示踪气体。本发明专利技术提供的试验装置结构简单，操作方便，成本较低，节约试验时间，提高了泄放设计的有效性。本发明专利技术提供的试验方法在动力电池系统开发阶段模拟发生热失控时内部高能气体的分布，将试验结果和仿真结果进行对比分析，再校正数学模型，从而对电池系统进行优化，提升了泄放设计的有效性。提升了泄放设计的有效性。提升了泄放设计的有效性。

【技术实现步骤摘要】
一种电池系统热失控试验装置及电池系统热失控试验方法


[0001]本专利技术涉及动力电池安全
，尤其涉及一种电池系统热失控试验装置及电池系统热失控试验方法。

技术介绍

[0002]动力电池多指为电动汽车、电动自行车、电动列车等工具提供动力的蓄电池。动力电池在快速充放电或使用过程中会释放大量的热量，为避免因释放的热量过大而发生自燃事故，在电池投入使用之前要进行热失控试验。动力电芯热失控的发生往往伴随着剧烈的高能气体释放，这些高能气体通常还携带电解液、电极材料、集流体等液态和固态物质，从而导致电池系统内部压力骤增，并且，这些物质有可能快速释放到空气中，高能气体与空气相遇后，在高温颗粒物的作用下剧烈燃烧，导致安全事故发生。因此，需要设计有效的气体泄放方案，使热失控产生的高能气体及时排出电池系统，避免安全事故发生。
[0003]目前，计算流体力学(Computational Fluid Dynamics，CFD)仿真是设计气体泄放常用的辅助手段，但设计方案的效果需要采用大量的试制样件进行验证，这会耗费较多的时间、成本和试验资源，且试验结果与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池系统热失控试验装置，其特征在于，包括：箱体，所述箱体设置有密闭的空腔；流场信息采集单元，所述流场信息采集单元设置在所述空腔内部；示踪气体控制单元，所述示踪气体控制单元设置在所述箱体的进气管道上，所述进气管道与所述空腔相连通用于向所述空腔通入示踪气体。2.根据权利要求1所述的一种电池系统热失控试验装置，其特征在于，还包括泄放装置，所述泄放装置包括引流结构和泄压阀，所述引流结构选择性地与所述泄压阀连通。3.根据权利要求1所述的一种电池系统热失控试验装置，其特征在于，所述流场信息采集单元包括浓度传感器和压力传感器。4.根据权利要求1所述的一种电池系统热失控试验装置，其特征在于，所述示踪气体为氮气、二氧化碳、氧气、氦气、氩气、一氧化碳中的至少一种。5.一种电池系统热失控试验方法，其特征在于，包括以下步骤：获取电芯热失控时的产气参数；设计电池系统的数学模型；根据所述数学模型对所述电池系统进行仿真，求解计算结果；根据所述数学模型搭建如权利要求1
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【专利技术属性】
技术研发人员：孙焕丽，韩金磊，王书洋，许立超，王业斌，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：