敞顶箱专用的Ⅰ型座架、Ⅱ型座架及其卷钢运输座架制造技术

本实用新型专利技术提供的敞顶箱专用的I型座架包括卷钢运输座架、纵向防窜件和中心轴I，Ⅱ型座架包括卷钢运输座架、翻块和中心轴Ⅱ，卷钢运输座架包括底部框架，底部框架中部分别设有两斜挡第一支撑杆，两斜挡第一支撑杆之间设有卷钢支撑杆，底部框架两侧分别设有多块斜挡构成V形置架，多块斜挡底端分别设在两斜挡第一支撑杆上，顶端分别通过斜挡第二支撑杆分别固定在底部框架两侧边框上，多个防压叠块分别设在底部框架两侧端部，多个系环分别设在底部框架两侧中部边框上，盒子安装在底部框架上，多个叉孔分别设在底部框架两侧中部或两斜挡第一支撑杆上。该两种座架组合后通过采用卷钢吊装设备，减少人工作业，提高装卸效率，优化运输组织作业效率。织作业效率。织作业效率。

【技术实现步骤摘要】
敞顶箱专用的Ⅰ型座架、Ⅱ型座架及其卷钢运输座架


[0001]本技术涉及卷钢集装箱运输领域，具体涉及一种安全性高、通用性好、方便卷钢吊运的敞顶箱专用的Ⅰ型座架、Ⅱ型座架及其卷钢运输座架。

技术介绍

[0002]目前，利用集装箱运输卷钢时，通常采用木框或金属框支撑，采用掩木、挡块等对卷钢和支撑框架定位，并采用铁丝缠绕方式固定卷钢。这种传统的卷钢装载加固方式安全性差、机械化程度低、作业效率低、运输综合成本高、无法发挥铁路运输优势、不能与卷钢生产企业自动化吊装设备配合。
[0003]目前现有的集装箱卷钢座架中，采用钢制V型结构对卷钢运输过程中的滚动限制，实现卷钢安全运输。但现有的集装箱卷钢座架虽然能实现对卷钢位置的固定，但对机械化装卸的便捷性、装载方案灵活性等考虑不足，上述座架运输卷钢时仍存在人工作业繁重、与钢企自动化吊装设备操作配合不良等问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供一种能够在敞顶箱内实现卷钢的横装、顺装等多种装载方案，且能与机械化吊装设备灵活配合，减少人工作业，操作便捷，效率高的敞顶箱专用的Ⅰ型座架、Ⅱ型座架及其卷钢运输座架，具体方案如下：
[0005]卷钢运输座架，包括底部框架、斜挡、斜挡第二支撑杆、系环和盒子和叉孔，所述底部框架中部分别设有两斜挡第一支撑杆，两斜挡第一支撑杆之间设有卷钢支撑杆，底部框架两侧分别对称设有多块斜挡构成V形置架，多块斜挡底端分别固定在两斜挡第一支撑杆上，顶端分别通过斜挡第二支撑杆分别固定在底部框架两侧边框上，多个系环分别设在底部框架两侧中部边框上，多个叉孔分别设在底部框架两侧的中部或两斜挡第一支撑杆上。
[0006]进一步地，还包括多个防压叠块，所述多个防压叠块分别设在底部框架两侧端部，所述盒子安装在底部框架上，所述盒子为抽屉式。
[0007]进一步地，所述底部框架每侧的多块斜挡两侧分别设有辅助轴，辅助轴分别对称安装在底部框架两端。
[0008]进一步地，所述底部框架为方形，所述斜挡上设有橡胶保护层，且其顶部为平面。
[0009]敞顶箱专用的I型座架，包括纵向防窜件、中心轴I和所述的卷钢运输座架，两纵向防窜件分别设在两斜挡第一支撑杆之间，且分别固定在底部框架的两侧边框上，所述中心轴I 固定在每侧多块斜挡的中心位置上。
[0010]敞顶箱专用的Ⅱ型座架，包括翻块、定位块、中心轴Ⅱ和所述的卷钢运输座架，每个所述翻块分别铰接在每块斜挡上，在沿着每个翻块翻转方向的斜挡侧面分别设有使翻块翻转时与翻块相抵的定位块，所述中心轴Ⅱ设在两辅助轴的之间，并固定在底部框架中心位置上。
[0011]进一步地，所述翻块设有橡胶保护层。
[0012]本技术的优点
[0013]本技术的敞顶箱专用的卷钢运输座架、Ⅰ型座架及Ⅱ型座架适用于装载在国铁通用的敞顶箱，主要设计了能平放在敞箱体底部的Ⅰ型座架和Ⅱ型座架，Ⅰ型座架和Ⅱ型座架通过组合的方法实现卷钢门到门运输，两种座架的组合能适应多种型号卷钢的横装、顺装等多种装载方案；该Ⅰ型座架和Ⅱ型座架也适用于与35吨通用敞顶箱配合，通过采用卷钢吊装设备，减少人工作业，提高装卸效率，在确保卷钢运输安全基础上，优化运输组织作业效率，使效益最大化。
附图说明
[0014]图1为本技术中的Ⅰ型座架示意图；
[0015]图2为本技术中的Ⅱ型座架示意图；
[0016]图3为图1中的a部放大图；
[0017]图4为图2中的b部放大图；
[0018]图5为图1和图2组合在敞顶箱中实现卷钢横装的使用示意图；
[0019]图6为图1和图2组合在敞顶箱中实现卷钢顺装的使用示意图；
[0020]图中1.底部构架；2.斜挡；3.纵向防窜件；4.防叠压块；5.翻块；6.叉孔；7.中心轴I、中心轴Ⅱ；8.辅助轴；9.系环；10.盒子；11.斜挡第一支撑杆；12.斜挡第二支撑杆；13.卷钢支撑杆；14.定位块。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的解释和说明，需要注意的是，本具体实施例仅为本技术的其中一种实施方式，不用于限定本技术的权利范围。
[0022]如图1所示，本具体实施例的敞顶箱专用的I型座架，包括敞顶箱专用卷钢运输座架、纵向防窜件3、叉孔6和中心轴I7。
[0023]敞顶箱专用卷钢运输座架包括底部框架1、斜挡2、斜挡第二支撑杆11、防压叠块4、系环9和盒子10，优选地，底部框架1为正方形，其作用在于承受荷载，用于布设在敞顶箱底部，防止运输时多个座架在敞顶箱内发生移动。底部框架1中部分别设有两斜挡第一支撑杆10，两斜挡第一支撑杆10之间焊接有两根卷钢支撑杆13，卷钢支撑杆13的作用在于支撑卷钢，防止卷钢底部触碰到地面。底部框架1两侧分别对称设有两块斜挡2与卷钢支撑杆13构成V形置架，V形置架的作用在于放置卷钢，防止放置的卷钢在运输过程中发生滚动。优选地，斜挡2上设有橡胶保护层，用于保护放置在V形置架上的卷钢表面。斜挡2的顶部设计为平面，防止卷钢吊装落入V型置架内时，该平面不会对卷钢表面造成损伤。每块斜挡2均由两个矩形型钢和钢板焊接而成，具有良好的抗压和抗冲击能力。底部框架1每侧的两块斜挡2底端分别对称焊接在两斜挡第一支撑杆11上，顶端分别通过斜挡第二支撑杆12分别焊接在底部框架1两侧边框上，两中心轴I7分别对称，并通过钢板焊接在底部框架1每侧的两块斜挡5的中心位置，底部框架1每侧两块斜挡2两侧分别设有辅助轴8，具体地，两辅助轴8以中心轴I7为界，分别设在底部框架1每侧两块斜挡2的两侧，并分别焊接在底部框架 1两端边框上。中心轴7和辅助轴8的作用在于以便卷钢吊装作业时，将卷钢中部和V型置架中部对
准，实现准确作业。如图3所示，两纵向防窜件3分别设在两斜挡第一支撑杆11之间，且分别焊接在底部框架1的两侧边框上，纵向防窜件3具有良好的抵抗纵向荷载的能力，主要用于对卷钢的纵向位置进行约束，防止运输过程中放置在V型置架上的卷钢发生纵向位移。叉孔6设有八个，每个叉孔6分别对称设在中心轴7的两侧和纵向防窜件3的两侧，并焊接在底部框架1两侧边框的中部。叉孔6的作用在于与叉车配合，以便采用叉车对座架进行入箱、出箱、运输等机械化搬运作业。
[0024]防压叠块4设有八个，每个防压叠块4分别设在底部框架1四侧端部，防压叠块4的作用在于防止相邻座架发生叠压，确保座架能够正确放置在敞顶箱底部。系环9设有八个，八个系环9分别对称设在底部框架1两侧中部边框上。系环9的作用在于通过尼龙带、钢带等配合，实现将放置在V型置架上的卷钢稳固连接在底部框架1上。盒子10焊接在底部框架1 上，优选地，盒子10为抽屉式。盒子10具有防水功能，用于放置GPS定位装置。
[0025]如图2所示，本具体实施例的的敞顶箱专用的Ⅱ型座架，包括敞顶箱专用卷钢运输座架、翻块5、定位块和中心轴Ⅱ7，所述底部框架1为正方形，底部框架1中部分别设有两斜挡第一支撑杆10，两斜挡第一支撑杆10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.卷钢运输座架，其特征在于，包括底部框架、斜挡、斜挡第二支撑杆、系环和盒子和叉孔，所述底部框架中部分别设有两斜挡第一支撑杆，两斜挡第一支撑杆之间设有卷钢支撑杆，底部框架两侧分别对称设有多块斜挡构成V形置架，多块斜挡底端分别固定在两斜挡第一支撑杆上，顶端分别通过斜挡第二支撑杆分别固定在底部框架两侧边框上，多个系环分别设在底部框架两侧中部边框上，多个叉孔分别设在底部框架两侧的中部或两斜挡第一支撑杆上。2.根据权利要求1所述的卷钢运输座架，其特征在于，还包括多个防压叠块和盒子，所述多个防压叠块分别设在底部框架两侧端部，所述盒子安装在底部框架上，所述盒子为抽屉式。3.根据权利要求1所述的卷钢运输座架，其特征在于，所述底部框架每侧的多块斜挡两侧分别设有辅助轴，辅助轴分别对称安装在底部框架两端。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：李吉先，陈小辉，衡娟子，
申请(专利权)人：李吉先，
类型：新型
国别省市：