充电系统及充电方法技术方案

本申请提供一种充电系统及充电方法，适用于电动汽车充电桩技术领域，用于解决传统技术的充电桩利用率较低的问题。该系统包括：控制器、多个充电桩、行进主路线以及多条行进辅路线；每条行进辅路线的第一端与该行进主路线中的一个点连接，且每条行进辅路线的第二端对应一个停车位；其中，该控制器用于控制该充电桩沿着该行进主路线和一条行进辅路线移动。沿着该行进主路线和一条行进辅路线移动。沿着该行进主路线和一条行进辅路线移动。

【技术实现步骤摘要】
充电系统及充电方法


[0001]本申请涉及电动汽车充电桩
，尤其涉及一种电动汽车充电系统及充电方法。

技术介绍

[0002]随着电动汽车产业的快速发展，电动汽车的保有量大幅增长。
[0003]通常采用在停车场安装固定式充电桩的方式。由与交流电网连接的固定式充电桩为电动汽车提供充电服务。然而，由于固定式充电桩与车位为一一对应关系，当车位被无需充电的电动汽车或非电动汽车占用时，需要充电的电动汽车将无法使用固定式充电桩充电，导致充电桩利用率较低。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种充电系统及充电方法，解决了传统技术的充电桩利用率较低的问题。
[0005]为达到上述目的，本申请采用如下技术方案：
[0006]第一方面，提供一种充电系统。该充电系统包括：控制器、多个充电桩、行进主路线以及多条行进辅路线。每条行进辅路线的第一端与该行进主路线中的一个点连接，且每条行进辅路线的第二端对应一个停车位。其中，该控制器用于控制该充电桩沿着该行进主路线和一条行进辅路线移动。
[0007]结合第一方面，在一种可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电系统，其特征在于，所述充电系统包括：控制器、多个充电桩、行进主路线以及多条行进辅路线；每条行进辅路线的第一端与所述行进主路线中的一个点连接，且每条行进辅路线的第二端对应一个停车位；其中，所述控制器用于控制所述充电桩沿着所述行进主路线和一条行进辅路线移动。2.根据权利要求1所述的充电系统，其特征在于，所述控制器具体用于根据至少一个待充电车辆所在的停车位，分别为每个待充电车辆规划一条行驶路径；并控制位于归纳区域中的至少一个充电桩，依次沿着规划的行驶路径分别移动至对应待充电车辆所在的停车位；其中，每条行驶路径包括行进主路线以及与一条行进辅路线，且不同行驶路径的行进辅路线不同。3.根据权利要求1所述的充电系统，其特征在于，每个充电桩上设置有用于提供移动动力的蓄电装置。4.根据权利要求3所述的充电系统，其特征在于，每个充电桩上还设置有一个收电口；所述充电系统还包括：多个电源接口，每个电源接口分别设置在与一个停车位的行进辅路线的第二端对应的位置；每个充电桩还用于在移动至一条行进辅路线的第二端后，将充电桩的收电口与对应位置的电源接口连接，并对待充电车辆和所述蓄电装置充电。5.根据权利要求4所述的充电系统，其特征在于，每个充电桩上还设置有机械臂，所述机械臂上设置有传感器；每个充电桩具体用于通过所述传感器确定待充电车辆的充电口，并将所述机械臂插入所述待充电车辆的充电口以对待充电车辆充电。6.根据权利要求5所述的充电系统，其特征在于，每个充电桩还用于在结束对待充电车辆充电后，将所述机械臂拔出所述待充电车辆的充电口，并将充电桩的收电口与电源接口分离，以及沿着一条行进辅路线和所述行进主路线返回归纳区域。7.根据权利要求6所述的充电系统，其特征在于，每个充电桩上还设置有充电计量模块；所述控制器还用于在充电桩结束对待充电车辆充电后，根据从充电桩的充电计量模块获取的充电计量数据对车辆收费。8.根据权利要求4所述的充电系统，其特征在于，所述行进主路线铺设在地面上；每个电源接口具体设置在：一个停车位的行进辅路线的第二端对应的地面位置，或一个停车位的行进辅路线的第二端对应的墙面位置，或一个停车位的行进辅路线的第二端对应的上方悬挂位置。9.根据权利要求1所述的充电系统，其特征在于，所述行进主路线和所述多条行进辅路线...

【专利技术属性】
技术研发人员：高文宝，苏宁，孙家鑫，
申请(专利权)人：精电河源显示技术有限公司，
类型：发明
国别省市：