一种组合行李箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组合行李箱，涉及行李箱技术领域，包括箱体，所述箱体的底端安装有行进轮，且箱体的顶端设置有把手，所述箱体的一端安装有拉杆，且拉杆的内侧设置有折叠板，所述折叠板的底端位于箱体的一端开设有放置槽，且放置槽的内部安装有支撑杆，所述支撑杆的一端设置有凸块，所述箱体的内部设置有隔板，且箱体的外壁设置有卡合座，所述卡合座的内侧设置有调节块。本实用新型专利技术通过设置折叠板、放置槽、支撑杆、凸块和伸缩弹簧，有效解决了不具备供使用者休息的功能的问题，通过设置隔板、卡合座、卡合块、复位弹簧、连杆、滑槽和拨杆，有效解决了行李箱内部缺少可调节空间分区大小结构的问题。大小结构的问题。大小结构的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种组合行李箱


[0001]本技术涉及行李箱
，具体为一种组合行李箱。

技术介绍

[0002]箱包是我们日常出行必不可少的物品之一，组合行李箱一个拉杆箱和一个手提包组合构成，这样设置便于将一些常用的物品放置于手提包内，便于物品的取放。
[0003]现有的组合行李箱在使用过程中，当使用者感到劳累后，一般直接坐在行李箱箱体上，这样不仅容易损坏行李箱，也存在安全隐患，需要改进；其次，现有的组合行李箱的内部一般为整体空间，导致大小物品全部放置在一起，造成使用不便，因此需要一种内部空间分区，且分区大小可调节的结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决现有的组合行李箱存在不具备供使用者休息的功能和行李箱内部缺少可调节空间分区大小结构的问题，提供一种组合行李箱。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种组合行李箱，包括箱体，所述箱体的底端安装有 行进轮，且箱体的顶端设置有把手，所述箱体的一端安装有拉杆，且拉杆的内侧设置有折叠板，所述折叠板的底端位于箱体的一端开设有放置槽，且放置槽的内部安装有支撑杆，所述支撑杆的一端设置有凸块，所述箱体的内部设置有隔板，且箱体的外壁设置有卡合座，所述卡合座的内侧设置有调节块，且调节块的两侧均安装有复位弹簧，所述复位弹簧的一侧连接有卡合块，且复位弹簧的内侧连接有连杆，所述连杆的端面固定有拨杆，且连杆的外侧位于调节块的端面开设有滑槽，所述凸块的一侧位于支撑杆的内部安装有伸缩弹簧。
[0006]优选地，所述折叠板通过合页转动。
[0007]优选地，所述箱体的内部设置有多组隔板。
[0008]优选地，所述卡合座的数量为多组，且多组卡合座等距分布在箱体的两侧外壁。
[0009]优选地，所述复位弹簧与卡合块的连接处设置有螺栓，且复位弹簧通过螺栓与卡合块固定连接，所述复位弹簧与调节块的连接处设置有螺栓，且复位弹簧与调节块通过螺栓固定连接。
[0010]优选地，所述放置槽的内壁开设有与凸块外壁相契合的孔。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过设置折叠板、放置槽、支撑杆、凸块和伸缩弹簧，当使用者劳累时，通过合页将折叠板展开，随后将放置槽内部的支撑杆拉出，在此过程中，将支撑杆外壁延伸出来的凸块按压至放置槽内部，此时凸块挤压伸缩弹簧并移动至放置槽内部，随后向下拉去支撑杆，当支撑杆外壁的凸块与放置槽底端的开孔接触后，凸块受到伸缩弹簧复位弹力的作用弹出，实现支撑杆的固定，随后使用者便可坐在折叠板上休息，避免了直接坐在箱体的情况发生，延长箱体的使用寿命，有效解决了不具备供使用者休息的功能的问题；
[0013]2、本技术通过设置隔板、卡合座、卡合块、复位弹簧、连杆、滑槽和拨杆，当箱体装置不同的物品时，通过合理调节隔板的间距，最大化利用空间，且可以避免物品间的碰撞损坏，在此过程中，通过拨动拨杆，使得拨杆拉动连杆在滑槽内部向内侧移动，此时复位弹簧在拉杆的作用下向内侧移动，因此复位弹簧一侧连接的卡合块从卡合座中脱离，解除了限制，随后转动调节块至垂直状态，将隔板移动至适宜位置处，随后将调节块转动至水平状态，松开拨杆，复位弹簧复位将卡合块顶至卡合座中卡合固定，实现隔板的固定，有效解决了行李箱内部缺少可调节空间分区大小结构的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构图；
[0015]图2为本技术的折叠坐板侧视图；
[0016]图3为本技术的箱体内部结构图；
[0017]图4为本技术的箱体侧视图；
[0018]图5为本技术的卡合块结构图；
[0019]图6为本技术的A处局部放大图。
[0020]图中：1、箱体；2、行进轮；3、把手；4、拉杆；5、折叠板；6、放置槽；7、支撑杆；8、凸块；9、隔板；10、卡合座；11、调节块；12、复位弹簧；13、卡合块；14、连杆；15、拨杆；16、滑槽；17、伸缩弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0023]请参阅图1
‑
图6，一种组合行李箱，包括箱体1，箱体1的底端安装有 行进轮2，且箱体1的顶端设置有把手3，箱体1的一端安装有拉杆4，且拉杆4的内侧设置有折叠板5，折叠板5的底端位于箱体1的一端开设有放置槽6，且放置槽6的内部安装有支撑杆7，支撑杆7的一端设置有凸块8，箱体1的内部设置有隔板9，且箱体1的外壁设置有卡合座10，卡合座10的内侧设置有调节块11，且调节块11的两侧均安装有复位弹簧12，复位弹簧12的一侧连接有卡
合块13，且复位弹簧12的内侧连接有连杆14，连杆14的端面固定有拨杆15，且连杆14的外侧位于调节块11的端面开设有滑槽16，凸块8的一侧位于支撑杆7的内部安装有伸缩弹簧17。
[0024]请着重参阅图1，折叠板5通过合页转动，便于折叠板5实现展开与收缩。
[0025]请着重参阅图3，箱体1的内部设置有多组隔板9，便于多组隔板9实现对箱体1内部空间的分区。
[0026]请着重参阅图4，卡合座10的数量为多组，且多组卡合座10等距分布在箱体1的两侧外壁，便于多组卡合座10配合隔板9进行空间大小的调节。
[0027]请着重参阅图5，复位弹簧12与卡合块13的连接处设置有螺栓，且复位弹簧12通过螺栓与卡合块13固定连接，复位弹簧12与调节块11的连接处设置有螺栓，且复位弹簧12与调节块11通过螺栓固定连接，便于复位弹簧12的安装固定，便于复位弹簧12实现与卡合块13的安装固定。
[0028]请着重参阅图6，放置槽6的内壁开设有与凸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合行李箱，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的底端安装有 行进轮（2），且箱体（1）的顶端设置有把手（3），所述箱体（1）的一端安装有拉杆（4），且拉杆（4）的内侧设置有折叠板（5），所述折叠板（5）的底端位于箱体（1）的一端开设有放置槽（6），且放置槽（6）的内部安装有支撑杆（7），所述支撑杆（7）的一端设置有凸块（8），所述箱体（1）的内部设置有隔板（9），且箱体（1）的外壁设置有卡合座（10），所述卡合座（10）的内侧设置有调节块（11），且调节块（11）的两侧均安装有复位弹簧（12），所述复位弹簧（12）的一侧连接有卡合块（13），且复位弹簧（12）的内侧连接有连杆（14），所述连杆（14）的端面固定有拨杆（15），且连杆（14）的外侧位于调节块（11）的端面开设有滑槽（16），所述凸块（8）的一侧位于支...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁红霞，
申请(专利权)人：袁红霞，
类型：新型
国别省市：