汽车风挡玻璃装配工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车风挡玻璃装配工装，包括连杆和与连杆连接的两个定位机构，定位机构包括用于卡入A柱的垫块和设置于垫块上且用于吸附A柱的磁铁，垫块具有用于与风挡玻璃接触的接触面。本实用新型专利技术的汽车风挡玻璃装配工装，结构简单，使用过程操作简单、方便使用，可以提高风挡玻璃装配一致性，该工装制作成本低，后期维护保养成本低、通用性强等优点。通用性强等优点。通用性强等优点。

【技术实现步骤摘要】
汽车风挡玻璃装配工装


[0001]本技术处于汽车生产设备
，具体地说，本技术涉及一种汽车风挡玻璃装配工装。

技术介绍

[0002]在汽车制造业中，汽车上都需要装配风挡玻璃。目前，风挡玻璃的装配通常是采用人工配合进行装配。这种装配方式无法保证一致性，经常存在装配间隙/平度不满足质量要求的现象。当风挡玻璃与左右A柱间隙/平度不满足质量要求时，会存在车辆淋雨漏水，影响产品质量，同时会引起客户抱怨。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提供一种汽车风挡玻璃装配工装，目的是提高风挡玻璃装配一致性。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：汽车风挡玻璃装配工装，包括连杆和与连杆连接的两个定位机构，定位机构包括用于卡入A柱的垫块和设置于垫块上且用于吸附A柱的磁铁，垫块具有用于与风挡玻璃接触的接触面。
[0005]所述垫块为L形结构。
[0006]所述垫块包括相连接的安装部和嵌入部，所述磁铁设置于安装部上。
[0007]所述定位机构还包括与所述垫块连接的连接板和与连接板连接的连接块，连接块与所述连杆连接。
[0008]所述连接板通过螺栓与所述垫块固定连接，所述连接块通过螺栓与连接板固定连接。
[0009]所述连接板、连接块和连杆的材质为铝合金。
[0010]所述垫块的材质为尼龙。
[0011]本技术的汽车风挡玻璃装配工装，结构简单，使用过程操作简单、方便使用，可以提高风挡玻璃装配一致性，该工装制作成本低，后期维护保养成本低、通用性强等优点。
附图说明
[0012]图1为本技术汽车风挡玻璃装配工装的结构示意图；
[0013]图2为垫块的结构示意图；
[0014]图3为连接板的结构示意图；
[0015]图4为连接块的结构示意图；
[0016]上述图中的标记均为：1、连杆；2、第一螺栓；3、第二螺栓；4、第三螺栓；5、连接块；6、连接板；7、垫块；701、安装部；702、嵌入部；703、安装孔。
具体实施方式
[0017]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
[0018]需要说明的是，在下述的实施方式中，所述的“第一”、“第二”和“第三”并不代表结构和/或功能上的绝对区分关系，也不代表先后的执行顺序，而仅仅是为了描述的方便。
[0019]如图1至图4所示，本技术提供了一种汽车风挡玻璃装配工装，包括连杆1和与连杆1连接的两个定位机构，两个定位机构固定安装在连杆1的长度方向上的相对两端，两个定位机构处于与连杆1的长度方向相平行的同一直线上。定位机构包括用于卡入A柱的垫块7和设置于垫块7上且用于吸附A柱的磁铁，垫块7具有用于与风挡玻璃接触的接触面。使用时,操作人员一手握住此工装连接杆，将垫块7分别卡入车身A柱上钣金，且使垫块7与A柱钣金面贴合；装配风挡玻璃时，风挡玻璃位于两个垫块7之间，使风挡玻璃的A柱端分别与两个垫块7的接触面贴合，施力均匀。
[0020]具体地说，如图1和图2所示，垫块7为L形结构，垫块7具有与车身A柱钣金型面吻合的型面，接触面为垫块7的长度方向上的一端端面，接触面为与垫块7的长度方向相垂直的平面，垫块7的长度方向与连杆1的长度方向相平行。垫块7包括相连接的安装部701和嵌入部702，嵌入部702的一端与安装部701的一端固定连接，嵌入部702朝向安装部701的外侧伸出，嵌入部702用于嵌入车身A柱上钣金，嵌入部702的厚度小于安装部701的厚度。磁铁固定设置于安装部701上，安装部701具有让磁铁嵌入的安装孔703，安装孔703位于安装部701的中心处，型面设置于安装部701上，安装孔703为从型面中心处开始沿安装部701的厚度方向贯穿设置。
[0021]如图1至图4所示，定位机构还包括与垫块7连接的连接板6和与连接板6连接的连接块5，连接块5与连杆1连接。连接板6通过第一螺栓2与垫块7固定连接，连接块5通过第二螺栓3与连接板6固定连接。连接板6位于安装部701和连接块5之间，连接板6与安装部701贴合，安装部701具有让第一螺栓2穿过的通孔，嵌入部702朝向远离连接板6的位置处延伸。连接块5是通过第三螺栓4与连杆1的端部固定连接。
[0022]在本实施例中，连接板6、连接块5和连杆1的材质为铝合金，垫块7的材质为尼龙，采用尼龙材质，防止了对钣金的损害。使用时以垫块7一边为基准进行限位，保证了风挡玻璃与左右A柱均匀度的一致性，杜绝了黑胶外露、风挡漏水的质量问题。
[0023]上述结构的装配工装，制作完成后长度尺寸在455mm左右，宽度在55mm左右，存放时可以采用平放和竖放存储方式，重量轻，占用面积小，易于存放。
[0024]上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车风挡玻璃装配工装，其特征在于：包括连杆和与连杆连接的两个定位机构，定位机构包括用于卡入A柱的垫块和设置于垫块上且用于吸附A柱的磁铁，垫块具有用于与风挡玻璃接触的接触面。2.根据权利要求1所述的汽车风挡玻璃装配工装，其特征在于：所述垫块为L形结构。3.根据权利要求2所述的汽车风挡玻璃装配工装，其特征在于：所述垫块包括相连接的安装部和嵌入部，所述磁铁设置于安装部上。4.根据权利要求1至3任一所述的汽车风挡玻璃装配工装，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李江，吴显逸，代立宏，陈拯，张超，孙小宝，叶青，费勤兰，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：