金属树脂复合体的制造方法、该制造方法所使用的支承部件及金属树脂复合体技术

本发明专利技术的金属树脂复合体的制造方法是制造具备金属板和直接覆盖该金属板的一面的至少一部分的热塑性树脂的金属树脂复合体的方法。并且，具有：将支承所述金属板的树脂制的支承部件固定在模具上的支承部件配置工序；将所述金属板配置在所述支承部件上的金属板配置工序；将赋予所述金属板的所述支承部件侧的所述热塑性树脂、所述支承部件和所述金属板在所述模具内一体化的一体化工序；从而能够制作没有热塑性树脂的剥离起点的金属树脂复合体。有热塑性树脂的剥离起点的金属树脂复合体。有热塑性树脂的剥离起点的金属树脂复合体。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】金属树脂复合体的制造方法、该制造方法所使用的支承部件及金属树脂复合体


[0001]本专利技术涉及金属板和热塑性树脂的金属树脂复合体的制造方法，更详细地说，涉及制造没有热塑性树脂的剥离起点的金属树脂复合体的方法。

技术介绍

[0002]在汽车部件中，使用树脂和金属部件的复合体来实现车辆重量的轻量化，树脂和金属部件的粘接多使用粘接剂。
[0003]虽然开发了很多粘接树脂和金属部件的粘接剂，由于金属部件和树脂的热收缩率不同，在被金属部件和树脂夹着的粘接剂上产生残留剪切应力，粘接剂会断裂，容易产生剥离。
[0004]另外，在金属部件上形成贯通孔，经由上述贯通孔使热塑性树脂从金属部件的一侧的面到另一侧的面连续，将金属部件和热塑性树脂接合。但是，在金属部件上形成贯通孔时，在构成金属树脂复合体的外观的设计面上露出热塑性树脂，设计性降低。
[0005]进而，通过喷砂等使金属部件的表面粗糙化，提高金属部件与树脂的接合强度。但是，由于通过喷砂形成的孔是开口直径比底部的直径大的研钵状，所以，不能发挥大的固定效果，若金属部件挠曲，则树脂容易剥离本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种金属树脂复合体的制造方法，该金属树脂复合体具备金属板和直接覆盖该金属板的一面的至少一部分的热塑性树脂，该金属树脂复合体的制造方法的特征在于，具有：支承部件配置工序，其将支承所述金属板的树脂制的支承部件配置在模具中；金属板配置工序，其将所述金属板配置在所述支承部件上；一体化工序，其将赋予所述金属板的所述支承部件侧的所述热塑性树脂、所述支承部件和所述金属板在所述模具内一体化。2.如权利要求1所述的金属树脂复合体的制造方法，其特征在于，所述模具具有凹部，所述支承部件配置工序包括将所述支承部件插入所述模具的凹部的处理。3.如权利要求1或2所述的金属树脂复合体的制造方法，其特征在于，所述一体化工序中的模具的温度在所述金属板与所述支承部件抵接的部位附近比其周围高。4.如权利要求1～3中任一项所述的金属树脂复合体的制造方法，其特征在于，所述一体化工序通过从注射成形法、注射加压成形法、RTM成形法以及LFT－D成形法构成的组中选择的成形法进行一体化。5.一种支承部件，其用于金属树脂复合体的成形，该金属树脂复合体具备金属板和直接覆盖该金属板的一面的至少一部分的热塑性树脂，该支承部件的特征在于，所述支承部件为树脂制，在所述金属树脂复合体成形时，保持模具与所述金属板的间隔而形成间隙，在所述间隙中赋予所述热塑性树脂并成形所述金属树脂复合体后，其一部分埋没在所述热塑性树脂中，与所述热塑性树脂及所述金属板一体化。6.如权利要求5所述的支承部件，其特征在于，所述支承部件由发泡树脂构成。7.如权利要求5或6所述的支承部件，其特征在于，所述支承部件为中空结构。8.如权利要求5～7中任一项所述的支承部件，其特征在于，所述支承部件具有内螺纹形状。9.一种金属树脂复...

【专利技术属性】
技术研发人员：小田崇，小山将树，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：