一种磁力活化节油器及节油系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种磁力活化节油器及节油系统，该节油器包括包覆在输油管上，包括永磁部、中间层和外壳体，其中，永磁部紧贴输油管，外壳体套接在输油管上并罩住永磁部，中间层设置于永磁部与外壳体之间，以填充永磁部与外壳体的缝隙；永磁部设置为至少两个并沿输油管的周向均匀设置，外壳体的两端分别设有连接件，以将外壳体固定在输油管上。该节油系统包括动力系统，动力系统包括输油管，输油管上设有所述的磁力活化节油器。所述的磁力活化节油器及节油系统通过永磁部对燃油进行磁化，雾化颗粒变小，与空气的接触面积变大，燃烧更充分，而且还提高了燃烧效率，解决了现有的节油器结构复杂，成本高的问题。成本高的问题。成本高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种磁力活化节油器及节油系统


[0001]本技术属于节油器
，具体涉及一种磁力活化节油器及节油系统。

技术介绍

[0002]节油器，或者汽车节油器，顾名思义，就是应用在汽车上面，通过某种方式或方法来起到节省车辆燃料或减少燃料消耗的一种装置。
[0003]现有的节油器主要分为以下几类：
[0004]其一为水解型，即把水分离氢气、氧气(电解水制氢氧、气化后催化分离等)，把这两种气体输送到发动机里面，一方面可以提高发动机的供氧量，另一方面提供新的燃料
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氢气，以起到节油的效果。
[0005]其二为固态燃油催化及空气增氧型，即采用固态的物理性燃油及空气催化(没有粉末和化学液体)，在多项功能在运行过程中能自动清洗油路、喷油嘴积碳，使喷油嘴的雾化效果达到最佳状态，促使燃油充分燃烧从而提高热能工作效率。起到增劲、环保降噪、节油的真正效果
[0006]其三为富氧型，即利用车上的直流电经高压把空气电离产生O3，就是所谓的臭氧，之后把这种气体输送到发动机里面以提高发动机的供氧量。
[0007]以上三种节油器的结构复杂，成本高，不利于进行市场推广。

技术实现思路

[0008]本技术的目的是提供一种磁力活化节油器及节油系统，解决了现有的节油器结构复杂，成本高的问题。
[0009]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0010]根据本技术的第一方面，本技术提供了一种磁力活化节油器，包覆在输油管上，包括永磁部、中间层和外壳体，其中，永磁部紧贴输油管，外壳体套接在输油管上并罩住永磁部，中间层设置于永磁部与外壳体之间，以填充永磁部与外壳体的缝隙；
[0011]永磁部设置为至少两个并沿输油管的周向均匀设置，外壳体的两端分别设有连接件，以将外壳体固定在输油管上。
[0012]在一种可能的设计中，永磁部设置为四个时，两两相对设置，相邻永磁部相互垂直；且相对设置的永磁部中，一者的S极对准另一者的N极。
[0013]在一种可能的设计中，永磁部选用条状磁铁。
[0014]在一种可能的设计中，中间层选用铝箔纸、复合纸和金属丝网中的一者。
[0015]在一种可能的设计中，外壳体呈圆筒状，且由不锈钢制成。
[0016]在一种可能的设计中，连接件至少设置为胶条、胶布、胶水和卡接块中的一者。
[0017]根据本技术的第二方面，本技术提供了一种节油系统，包括动力系统，动力系统包括输油管，输油管上设有所述的磁力活化节油器。
[0018]有益效果：
[0019]通过永磁部对燃油进行磁化，雾化颗粒变小，与空气的接触面积变大，不仅提高了雾化质量，燃烧更充分，而且还提高了燃烧效率，减少排气污染，尾气排放更清洁，火花塞积炭更少，在节油的同时也净化了空气。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施方式，因此不应被看作是对范围的限定。
[0021]图1为一种磁力活化节油器的剖视结构示意图。
[0022]图2为一种磁力活化节油器的结构示意图。
[0023]图中：
[0024]1、永磁部；2、中间层；3、外壳体；4、输油管。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。
[0026]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。
[0027]实施例1：
[0028]如图1
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2所示，一种磁力活化节油器(以下简称节油器)，包覆在输油管4上，包括永磁部1、中间层2和外壳体3，其中，永磁部1紧贴输油管4，外壳体3套接在输油管4上并罩住永磁部1，中间层2设置于永磁部1与外壳体3之间，以填充永磁部1与外壳体3的缝隙；永磁部1设置为至少两个并沿输油管4的周向均匀设置，外壳体3的两端分别设有连接件，以将外壳体3固定在输油管4上。
[0029]永磁部1产生穿过输油管4的磁感线，磁感线构成磁场并对流经磁场的燃油施加磁性力。对于输油管4，燃油流经输油管4上设置永磁部1的位置时，燃油在磁性力作用下受到磁化处理，燃油的分子的活性增强，其分子形式重新排列，因此，燃油经磁化后雾化颗粒变小，与空气的接触面积变大，不仅提高了雾化质量，燃烧更充分，而且还提高了燃烧效率，减少排气污染，尾气排放更清洁，火花塞积炭更少，在节油的同时也净化了空气。
[0030]中间层2起到了两个作用，其一为提供摩擦力，既连接永磁部1与外壳体3，又有效防止了永磁部1和外壳体3之间出现相对移动。其二为对永磁部1进行遮盖，有效避免漏磁，配合于外壳体3，使永磁部1的磁感线集中分布于外壳体3所限制的空间内，进而充分利用磁场，有助于提高节油效果。
[0031]外壳体3一方面配合于中间层2起到防漏磁的作用，另一方面通过连接件的设置，将本节油器固定于输油管4上，避免在使用过程中出现本节油器滑移的情况，避免本节油器、输油管4或者其他零部件由于磕碰产生损坏。
[0032]同时，本节油器兼具结构简单，方便安装的特点，且未对输油管4进行拆改，安装成本低，举例而言，工作时，永磁部1通过胶条、胶布或胶水固定于输油管4上的合适位置，于永
磁部1的外侧包裹中间层2，最后将外壳体3套接在输油管4上，外壳体3滑动并完全覆盖永磁部1，再利用连接件将外壳体3固定在输油管4上。
[0033]具体来说，永磁部1固定在输油管4上时，多个永磁部1装在一联排塑料袋内，联排塑料袋绕输油管4一周以套在输油管4上，以使永磁部1包裹住输油管4。可选地，联排塑料袋的内侧设有胶条，以通过胶条将联排塑料袋固定在输油管4上。同时，根据不同直径的输油管4，灵活调整联排塑料袋的宽度与永磁部1的宽度。
[0034]或者，外壳体3套接在输油管4上，且外壳体3与输油管4之间留有间隙，将永磁部1放入该间隙内，再填入中间层2。移动本节油器至合适位置，或者外壳体3在套接时便放置在合适的位置，加装连接件将本节油器固定在输油管4上，从而完成了本节油器的安装。
[0035]可选地，永磁部1的数量可以根据实际使用条件进行适当的增减；鉴于永磁部1是沿输油管4的周向均匀设置，故数量过多时本节油器的安装难度过大，因此一般情况下，永磁部1的数量在2
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6个。
[0036]在一种可能的设计中，参见图1，永磁部1设置为四个时，两两相对设置，相邻永磁部1相互垂直；且相对设置的永磁部1中，一者的S极对准另一者的N极。同时，在这种布设形式下进行了实车测试，其中，实验组为加装了本节油器的一辆汽车，对照组为未加装本节油器的同一辆汽车，且驾驶人员为同一人；测试的项目有两个，其一为市区路段，其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种磁力活化节油器，包覆在输油管(4)上，其特征在于，包括永磁部(1)、中间层(2)和外壳体(3)，其中，永磁部(1)紧贴输油管(4)，外壳体(3)套接在输油管(4)上并罩住永磁部(1)，中间层(2)设置于永磁部(1)与外壳体(3)之间，以填充永磁部(1)与外壳体(3)的缝隙；永磁部(1)设置为至少两个并沿输油管(4)的周向均匀设置，外壳体(3)的两端分别设有连接件，以将外壳体(3)固定在输油管(4)上。2.根据权利要求1所述的磁力活化节油器，其特征在于，永磁部(1)设置为四个时，两两相对设置，相邻永磁部(1)相互垂直；且相对设置的永磁部(1)中，一者的S...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡志红，
申请(专利权)人：胡志红，
类型：新型
国别省市：