一种摩托车刹车下泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车刹车下泵，包括泵体，所述泵体的上端设置进油口，且进油口内通过螺纹连接有进油螺丝，所述进油螺丝的外端套接有环形壳管接头，所述环形壳管接头的内侧表面固定有进油管，所述环形壳管接头的环形壳处套在进油螺丝的表面，所述进油螺丝内侧表面开设空腔，且两侧开设进油孔，所述进油螺丝上端套接有第一橡胶凸环，其下端套接有第二橡胶凸环，所述第一橡胶凸环和第二橡胶凸环的凸起处卡进环形壳管接头的环形壳处内侧表面，所述进油管的外表面套接有弹簧，通过设置两端橡胶凸环封堵，其进油螺丝固定后可密合密封，提高密封性能，并且在使用时，进油管根部设置弹簧支撑，其通过螺纹套件连接，便于安装更换，使用方便。用方便。用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车刹车下泵


[0001]本技术涉及摩托车刹车下泵领域，更具体地说，涉及一种摩托车刹车下泵。

技术介绍

[0002]刹车泵由刹车总泵及刹车分泵组成,是油压刹车的主要配合部份,其上面有储蓄刹车油的槽池,下方是汽缸内配有活塞组件；
[0003]其现有技术中的摩托车刹车下泵中，其进油管安装时密封性不佳，并且进油管折弯时支撑力不够，长期使用时容易出现断裂现象，现有技术中采用弹簧套支撑，其弹簧套装配时不够方便，不便更换。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种摩托车刹车下泵，通过设置两端橡胶凸环封堵，其进油螺丝固定后可密合密封，提高密封性能，并且在使用时，进油管根部设置弹簧支撑，其通过螺纹套件连接，便于安装更换，使用方便。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种摩托车刹车下泵，包括泵体，所述泵体的上端设置进油口，且进油口内通过螺纹连接有进油螺丝，所述进油螺丝的外端套接有环形壳管接头，所述环形壳管接头的内侧表面固定有进油管，所述环形壳管接头的环本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车刹车下泵，包括泵体(1)，其特征在于：所述泵体(1)的上端设置进油口，且进油口内通过螺纹连接有进油螺丝(2)，所述进油螺丝(2)的外端套接有环形壳管接头(3)，所述环形壳管接头(3)的内侧表面固定有进油管(4)，所述环形壳管接头(3)的环形壳处套在进油螺丝(2)的表面，所述进油螺丝(2)内侧表面开设空腔(20)，且两侧开设进油孔(21)，所述进油螺丝(2)上端套接有第一橡胶凸环(5)，其下端套接有第二橡胶凸环(6)，所述第一橡胶凸环(5)和第二橡胶凸环(6)的凸起处卡进环形壳管接头(3)的环形壳处内侧表面，所述进油管...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪堡东，
申请(专利权)人：洪堡东，
类型：新型
国别省市：