一种汽车底盘支架的铸造方法技术

本发明专利技术涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车底盘支架的铸造方法。所述汽车底盘支架的铸造方法，核心技术为：S3、浇筑（震荡）：熔炉中所得到的铁水以容器进行装载，之后以浇筑的方式导入到成型模具内部，而在导入成型模具的过程中，对模具进行轻微而持续的晃动，从而带动到模具内部的铁水持续震荡。本发明专利技术提供的汽车底盘支架的铸造方法中在浇筑铁水时，对模具进行持续晃动，因此可以带动内部铁水进行震荡，而铁水在无规则的震荡下，可以冲出铁水与模具初接触时而产生的气泡，进而冷却后的成型件内部的质地能够更加均匀，生产出的支架抗压性也会更高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘支架的铸造方法


[0001]本专利技术涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车底盘支架的铸造方法。

技术介绍

[0002]汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车。
[0003]现有的汽车底盘支架生产主要采用浇筑的方式，将熔融的铁水注入模具中，冷却之后即可形成支架的雏形，而熔融后的铁水温度非常高，在初于模具相接触时，会瞬间产生高温气体，一部分气体排放到空气中，而一部分气体会融进贴水内部，这就会导致加工出的支架中存在很多的气泡，自身的质地相对疏松，从而使得支架自身的抗压性大大降低。
[0004]因此，有必要提供一种新的汽车底盘支架的铸造方法解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种汽车底盘支架的铸造方法。
[0006]一种汽车底盘支架的铸造方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、除杂：生铁在熔融之前，首先对其进行清洗，将其表面所附带的杂质除去；S2、熔融生铁：生铁在清理之后，放入熔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘支架的铸造方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、除杂：生铁在熔融之前，首先对其进行清洗，将其表面所附带的杂质除去；S2、熔融生铁：生铁在清理之后，放入熔炉中，熔炉中的高温可超过生铁的熔点，使固体状的生铁融化而形成液体状的铁水；S3、浇筑（震荡）：熔炉中所得到的铁水以容器进行装载，之后以浇筑的方式导入到成型模具内部，而在导入成型模具的过程中，对模具进行轻微而持续的晃动，从而带动到模具内部的铁水持续震荡；S4、冷却：铁水完全倒入到模具内部之后，采用风冷或者是水冷的方式加快铁水的冷却；S5、出模：冷却后的铁水再次恢复到固体状态，之后将成型件导出模具；S6、质量检测：对成型件进行质量上的检测，达到使用标准的成型件可以送至车间进行打磨加工，而未达到使用标准的成型件则进行回收，并重新送至生产线起点从新加工。2.根据权利要求1所述的汽车底盘支架的铸造方法，其特征在于，S1、除杂中，采用含有酸性的金属除锈剂，可将生铁表面的锈蚀清除，而金属除锈剂一般常温或低温下使用，加热到30到40度效果更佳明显，使用是通常兑水稀释，之后直接将生铁放置于溶液中。3.根据权利要求1所述的汽车底盘支架的铸造方法，其特征在于，S2、熔融生铁中铁中含有碳元素，因此自身为合金铁，而合金铁的熔点比单质铁的熔点要低，因此熔炉的温度应控制在1100℃到1200摄氏度之间最佳，而熔融所需的时间根据铁的大小而定，全部达到融化状态即可。4.根据权利要求1所述的汽车底盘支架的铸造方法，其特征在于，S3、浇筑（震荡）包括间接震荡以及直接震荡...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇杰，桂传志，
申请(专利权)人：昆山莱捷有色金属有限公司，
类型：发明
国别省市：