新型动力蓄电池活化仪制造技术

本实用新型专利技术涉及蓄电池技术领域，特别是新型动力蓄电池活化仪，包括活化仪本体以及位于所述活化仪本体后面的后板，所述活化仪本体的内部设置有控制器、充电模块以及放电模块，所述活化仪本体的底面设置有存物板，所述后板的外表面设置有风机和吸附板。本实用新型专利技术的优点在于：通过在活化仪本体的底面固定连接四个固定柱，在固定柱的外表面套接滑动有存物板，其中在固定柱的外表面设置有两个紧固帽，紧固帽分别位于存物板的顶面和底面，以便于使用者调整存物板的位置，并且在存物板顶面的两侧均开设有通槽，以保证存物板的使用不影响车轮的使用，使得整个装置的结构合理，并且满足机械设计原理，整个装置结构简单，便于使用。便于使用。便于使用。

【技术实现步骤摘要】
新型动力蓄电池活化仪


[0001]本技术涉及蓄电池
，特别是新型动力蓄电池活化仪。

技术介绍

[0002]电池活化仪，是专门用于日常维护中对落后单体蓄电池处理的便携式产品，它具有三种独立的使用方式：电池放电方式，电池充电方式和电池活化方式。可以针对不同落后电池的实际情况，对落后电池进行容量试验，低压恒流充电，或设置多个循环周期对最小容量的电池作循环多次充(放)电，以激化电池极板失效的活性物质使电池活化，提升落后电池的容量。
[0003]目前使用的活化仪，在实际使用过程中，还存在着以下缺点：
[0004]目前的活化仪大多结构简单，不便于使用者存放相应的使用工具，且散热效果较差。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供新型动力蓄电池活化仪，有效解决了现有技术的不足。
[0006]本技术的目的通过以下技术方案来实现：新型动力蓄电池活化仪，包括活化仪本体以及位于所述活化仪本体后面的后板，所述活化仪本体的内部设置有控制器、充电模块以及放电模块，所述活化仪本体的底面设置有存物板，所述后板的外表面设置有风机和吸附板。
[0007]可选的，所述活化仪本体的内部设置的是所述控制器、充电模块以及放电模块，所述活化仪本体的前面有LED显示屏和轻触按键，所述控制器为 32BbitARM控制器，其中各部件的位置合适，以保证整个活化仪本体可以实现相应功能，同时保证活化仪本体内部的尺寸合适，以便于使用者对控制器、充电模块以及放电模块进行固定安装。
[0008]可选的，所述活化仪本体底面的四角处均通过螺栓固定连接有固定柱，四个所述固定柱的外表面均螺纹连接有第一紧固帽和第二紧固帽，四个所述第一紧固帽和第二紧固帽分别位于存物板的底面和顶面，其中第一紧固帽和第二紧固帽的设置，以便于使用者调整存物板的位置，且第一紧固帽和第二紧固帽的配合使用，可以对存物板的位置高度进行固定。
[0009]可选的，所述活化仪本体靠近所述固定柱顶面的四角处通过螺栓固定连接有车轮，四个所述车轮的高度均大于四个所述固定柱的高度，其中车轮的设置，便于使用者移动整个活化仪本体的位置，并且保证车轮的高度合适，以保证存物板的设置不会对其使用产生位置干涉，同时车轮可以通过螺栓进行固定安装，能够达到便于安装和拆卸的目的。
[0010]可选的，所述存物板顶面的中部固定连接有固定筒，所述存物板顶面的四角处均开设有通孔，四个所述通孔分别套接在四个所述固定柱的外表面，其中固定筒的设置，便于使用者放置相关物品，同时固定柱和通孔的配合使用，能够起到限制存物板位置的目的，避
免出现存物板位置晃动的情况，使得整个装置的结构合理，满足机械设计要求。
[0011]可选的，所述存物板靠近通孔顶面的四角处均开设有通槽，四个所述通槽的位置分别与四个所述车轮的位置相对应，且四个所述车轮分别贯穿四个所述通槽，以保证存物板的使用不影响车轮的使用，使得整个装置的结构合理，满足机械设计要求。
[0012]可选的，所述后板外表面的一侧固定连接有安装筒，所述安装筒贯通所述后板，所述安装筒的顶面开设有卡装槽，所述卡装槽的内部卡接的是多个所述吸附板，所述安装筒内壁的外侧固定连接的是所述风机，可以对活化仪本体的内部进行散热，并且卡接的吸附板，能够达到便于安装和拆卸的目的，且在活化仪本体的外表面设置有换气槽，以便于实现空气流动。
[0013]可选的，多个所述吸附板的厚度之和与所述卡装槽的宽度相等，所述风机的尺寸与所述卡装槽内壁的尺寸相适配，使吸附板可以卡装在卡装槽的内部，避免出现位置晃动，并且多个吸附板的设置，可以达到对空气进行多层过滤的目的。
[0014]本技术具有以下优点：
[0015]1、该新型动力蓄电池活化仪，通过在活化仪本体的底面固定连接四个固定柱，在固定柱的外表面套接滑动有存物板，其中在固定柱的外表面设置有两个紧固帽，紧固帽分别位于存物板的顶面和底面，以便于使用者调整存物板的位置，并且在存物板顶面的两侧均开设有通槽，以保证存物板的使用不影响车轮的使用，使得整个装置的结构合理，满足机械设计要求。
[0016]2、该新型动力蓄电池活化仪，通过在活化仪本体的后面设置后板，在后板的后侧固定连接有安装筒，在安装筒的内部设置有卡装槽，在卡装槽的内部卡接有吸附板，同时在安装筒内部的外侧固定连接有风机，可以对活化仪本体的内部进行散热，并且卡接的吸附板，能够达到便于安装和拆卸的目的，且在活化仪本体的外表面设置有换气槽，以便于实现空气流动。
附图说明
[0017]图1为本技术的第一视角结构示意图；
[0018]图2为本技术的第二视角结构示意图；
[0019]图3为本技术存物板的结构示意图；
[0020]图4为本技术后板的结构示意图；
[0021]图5为本技术的系统结构示意图。
[0022]图中：1
‑
活化仪本体，2
‑
存物板，3
‑
车轮，4
‑
固定柱，5
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第一紧固帽，6
‑ꢀ
第二紧固帽，7
‑
后板，8
‑
吸附板，9
‑
风机，10
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安装筒，11
‑
卡装槽，12
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固定筒，13
‑
通孔，14
‑
通槽。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0024]如图1至图5所示，新型动力蓄电池活化仪，它包括活化仪本体1以及位于活化仪本体1后面的后板7，活化仪本体1的内部设置有控制器、充电模块以及放电模块，活化仪本体1的底面设置有存物板2，后板7的外表面设置有风机9和吸附板8。
[0025]在本实施例中，本活化仪内置独立的充电模块和放电模块，由微电脑控制，中文菜单显示，用户通过操作键盘，可以对电池进行充电、放电、活化、内阻测试等操作；界面友好，每一步都有操作提示，系统还设定了默认值。
[0026]本设备用作电池活化时，主要用全充全放模式激活活性物质，减轻电池硫化，恢复电池容量，这是一种对电池完全无损的最安全的活化方法，活化后效果根本、持久；活化循环数可根据电池落后的具体情况设定，在每个放、充电循环中都可以动态看到放出、充入的容量值(Ah数)，每个循环中看到容量数在增加的过程就证明了电池活化的有效性；也可以在活化前后测试电池内阻，内阻减小也说明了电池活化的效果。
[0027]初次活化建议可设定2个循环，按照0.1C充放电，根据活化效果决定是否继续，直到电池容量达到90％以上或更高；对于缺水的电池可以先用本机充电，经过恒流－恒压后进入浮充状态后，对电池适当加纯水，静置10小时候后再启动活化，效果更佳。
[0028]本活化仪采用了10位高速A/D、D/A，使得测量与控制更为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新型动力蓄电池活化仪，其特征在于：包括活化仪本体（1）以及位于所述活化仪本体（1）后面的后板（7），所述活化仪本体（1）的内部设置有控制器、充电模块以及放电模块，所述活化仪本体（1）的底面设置有存物板（2），所述后板（7）的外表面设置有风机（9）和吸附板（8）。2.根据权利要求1所述的新型动力蓄电池活化仪，其特征在于：所述活化仪本体（1）的前面设置有LED显示屏和轻触按键，所述控制器为32BbitARM控制器。3.根据权利要求1所述的新型动力蓄电池活化仪，其特征在于：所述活化仪本体（1）底面的四角处均通过螺栓固定连接有固定柱（4），四个所述固定柱（4）的外表面均螺纹连接有第一紧固帽（5）和第二紧固帽（6），四个所述第一紧固帽（5）和第二紧固帽（6）分别位于存物板（2）的底面和顶面。4.根据权利要求3所述的新型动力蓄电池活化仪，其特征在于：所述活化仪本体（1）靠近所述固定柱（4）顶面的四角处通过螺栓固定连接有车轮（3），四个所述车轮（3）的高度均大于四个所述固定柱（4）的高度。5.根据权利要求4所述的新型动...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁光正，
申请(专利权)人：赫芝特电气技术广州有限公司，
类型：新型
国别省市：