一种蜂窝状油坑轴套结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种蜂窝状油坑轴套结构，包括轴套骨架，所述轴套骨架整体呈环形结构，轴套骨架的内壁和外壁处分别开设有一圈环形分布的油槽，内壁和外壁处的油槽呈对应分布，油槽的槽口宽度大于槽底宽度，油槽处每间隔90

【技术实现步骤摘要】
一种蜂窝状油坑轴套结构


[0001]本技术涉及挖掘机结构部件的
，特别涉及其机械连接结构。

技术介绍

[0002]销轴轴套是挖掘机结构件支座上的重要部件，用于连接销轴和支座，其质量好坏，直接影响挖掘机的使用寿命。传统的轴套结构承载能力小，润滑效果差，储油量小，使用周期短，效率低，严重影响挖掘机的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种蜂窝状油坑轴套结构。可用于不同工况不同吨位的挖掘机销轴润滑，克服了现有技术中存在的缺点和不足。
[0004]为了实现上述目的，本技术的技术方案为：一种蜂窝状油坑轴套结构，包括轴套骨架，所述轴套骨架整体呈环形结构，轴套骨架的内壁和外壁处分别开设有一圈环形分布的油槽，内壁和外壁处的油槽呈对应分布，油槽的槽口宽度大于槽底宽度，油槽处每间隔90
°
或60
°
开设有一个通孔油坑，所述通孔油坑的孔径为5mm
‑
15mm，轴套骨架内壁处分布有若干油坑，油坑的直径为5mm
‑
10mm。蜂窝状油坑轴套结构的基体连续，承受载荷的能力强；采用动态交叉布油，无润滑盲区，销轴只需要转过相邻两排油坑之间的微小夹角，润滑油就能够均匀布满轴套的全部内壁，效率高；油坑沿径向呈一定规律分布，润滑效果不会随着直径和长度的增大而减小，使用周期长。
[0005]本技术公开了一种蜂窝状油坑轴套结构，有益效果： 轴套处设置了交叉分布的蜂窝状油坑能够对销轴进行充分有效的润滑，以防止销轴发生干磨。轴套独特的油坑和油槽，具有设计巧妙、结构合理、使用方便、实用性强等特点，在不同工况、不同吨位挖掘机的工作装置上均适用。
附图说明
[0006]图1为本技术油坑轴套结构示意图。
[0007]图2为本技术油坑轴套展开状态示意图。
[0008]图3本技术油坑轴套a处放大图。
[0009]图4本技术使用状态图。
具体实施方式
[0010]下面参照附图，对本技术进一步进行描述。
[0011]本技术公开了一种蜂窝状油坑轴套结构，其区别于现有技术在于：包括轴套骨架1，所述轴套骨架1整体呈环形结构，轴套骨架1的内壁和外壁处分别开设有一圈环形分布的油槽2，内壁和外壁处的油槽2呈对应分布，油槽2的槽口宽度大于槽底宽度，油槽2处每间隔90
°
或60
°
开设有一个通孔油坑3，所述通孔油坑3的孔径为5mm
‑
15mm，轴套骨架1内壁处
分布有若干油坑4，油坑4的直径为5mm
‑
10mm。
[0012]在具体实施时，所述轴套骨架1内壁处油坑4呈矩阵状横向和纵向分布。
[0013]在具体实施时，所述轴套骨架1内壁处油坑4呈非对称分布。
[0014]在具体实施时，所述油坑4的内腔呈圆锥台状或圆柱状。
[0015]在具体实施时，所述油槽2处每间隔90
°
开设有一个通孔油坑3，开设有4个直径为5mm
‑
15mm的通孔油坑。
[0016]在具体实施时，所述油槽2处每间隔60
°
开设有一个通孔油坑3，开设有6个直径为5mm
‑
15mm的通孔油坑。
[0017]在具体实施时，所述油槽2处还可以非对称分布有若干个通孔油坑。
[0018]在具体实施时，所述轴套的油槽的截面形状还可以是半圆形、长方形等。
[0019]在具体实施时，在油槽两侧沿轴向方向根据一定规律开设油坑4，轴套中油坑和油槽的深度、大小、数量和相邻两排油坑的间距根据润滑条件实际需要确定。
[0020]以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术具体实施只局限于上述这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蜂窝状油坑轴套结构，其特征在于：包括轴套骨架（1），所述轴套骨架（1）整体呈环形结构，轴套骨架（1）的内壁和外壁处分别开设有一圈环形分布的油槽（2），内壁和外壁处的油槽（2）呈对应分布，油槽（2）的槽口宽度大于槽底宽度，油槽（2）处每间隔90
°
或60
°
开设有一个通孔油坑（3），所述通孔油坑（3）的孔径为5mm

【专利技术属性】
技术研发人员：张建坡，张桢鱼，胡文杰，
申请(专利权)人：龙工上海挖掘机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：