一种电能转换系统及车辆充电系统技术方案

本申请公开了一种电能转换系统，用于为车辆充电，包括输入端与光伏组件连接、用于将光伏组件输出的电能转换为第一电能并输出的光充装置；输入端与电网连接、用于将电网电能转换为第二电能并输出的充电装置；输出端与车辆的充电口连接、用于将光充装置输出的第一电能和充电装置输出的第二电能分配至车辆的功率分配装置；柜体，光充装置、充电装置及功率分配装置均设于柜体内部。本申请能够将光伏能源和电动汽车充电设施整合到一起，光伏组件输出的能量只经过一次变换即可进入车辆，减少了能量损耗，提高了充电效率。本申请还公开了一种车辆充电系统，具有以上有益效果。具有以上有益效果。具有以上有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电能转换系统及车辆充电系统


[0001]本申请涉及电动汽车充电领域，特别涉及一种电能转换系统及车辆充电系统。

技术介绍

[0002]随着世界能源短缺和环境污染问题的日益严重，电动汽车得到飞速发展。在全球能源危机的大背景下，将电动汽车与可再生能源结合是大势所趋，一方面可以实现可再生能源的就地消纳利用，有效提高可再生能源的利用率，降低碳排放量，另一方面可以减少电动汽车发展对电网建设和能源结构调整带来的负担。因此，如何提供一种将可再生能源和电动汽车充电设施整合到一起以减少能量损耗、提高充电效率的方案，是本领域技术人员目前需要解决的问题。

技术实现思路

[0003]本申请的目的是提供一种电能转换系统及车辆充电系统，能够将光伏能源和电动汽车充电设施整合到一起，光伏组件输出的能量只经过一次变换即可进入车辆，减少了能量损耗，提高了充电效率。
[0004]为解决上述技术问题，本申请提供了一种电能转换系统，用于为车辆充电，包括：
[0005]输入端与光伏组件连接、用于将所述光伏组件输出的电能转换为第一电能并输出的光充装置；
[0006]输入端与电网连接、用于将电网电能转换为第二电能并输出的充电装置；
[0007]输出端与车辆的充电口连接、用于将所述光充装置输出的第一电能和所述充电装置输出的第二电能分配至所述车辆的功率分配装置；
[0008]柜体，所述光充装置、所述充电装置及所述功率分配装置均设于所述柜体内部。
[0009]优选的，所述光充装置和所述充电装置均包括第一接口和第二接口，其中：
[0010]所述光充装置中的所述第一接口用于连接所述光伏组件，所述光充装置中的所述第二接口用于连接所述功率分配装置，所述充电装置中的所述第一接口用于连接所述功率分配装置，所述充电装置中的所述第二接口用于连接所述电网。
[0011]优选的，所述功率分配装置的个数为多个，每个所述功率分配装置的输入端与所述光充装置的输出端及所述充电装置的输出端连接。
[0012]优选的，所述光充装置包括控制电路、Buck
‑
Boost电路、LLC电路及供电电路，其中：
[0013]所述Buck
‑
Boost电路的输入端作为所述光充装置的输入端，所述 Buck
‑
Boost电路的输出端与所述LLC电路的输入端连接，所述LLC电路的输出端作为所述光充装置的输出端，所述Buck
‑
Boost电路的控制端和所述LLC 电路的控制端均与所述控制电路连接，所述供电电路与所述光充装置的输入端及所述控制电路连接。
[0014]优选的，所述光充装置还包括：
[0015]与所述Buck
‑
Boost电路的两端、所述LLC电路的两端及所述控制电路连接的采样
模块。
[0016]优选的，所述光充装置还包括：
[0017]第一端与所述光伏组件连接、第二端与所述控制电路连接的绝缘检测模块，用于当所述光充装置的输入端连接所述光伏组件时，采集所述光伏组件的电压，以根据所述电压检测所述光伏组件是否存在漏电流。
[0018]优选的，所述绝缘检测模块包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第一运算放大器、第二运算放大器、第一开关、第二开关及第三开关，其中：
[0019]所述第一运算放大器的输出端和所述第二运算放大器的输出端均与所述控制电路连接，所述第一运算放大器的同相输入端与所述第五电阻的第一端连接，所述第一运算放大器的反相输入端与所述第六电阻的第一端连接，所述第二运算放大器的同相输入端与所述第七电阻的第一端连接，所述第二运算放大器的反相输入端与所述第八电阻的第一端连接，所述第五电阻的第二端分别与所述第三电阻的第一端及所述光充装置的输入正极连接，所述第三电阻的第二端分别与所述第一电阻的第一端、所述第一开关的第一端连接，所述第六电阻的第二端分别与所述第一电阻的第二端、所述第一开关的第二端、所述第三开关的第一端、所述第四电阻的第一端及所述第七电阻的第二端连接，所述第八电阻的第二端分别与所述第二电阻的第一端、所述第二开关的第二端及所述光充装置的输入负极连接，所述第二电阻的第二端分别与所述第二开关的第二端及所述第四电阻的第二端连接，所述第三开关的第二端接地。
[0020]优选的，所述光充装置还包括：
[0021]与所述Buck
‑
Boost电路的输入端连接的输入电磁干扰电路；
[0022]与所述LLC电路的输出端连接的输出电磁干扰电路。
[0023]优选的，所述光充装置还包括：
[0024]分别与所述供电电路的输出端及所述Buck
‑
Boost电路的输入端连接的软启电路。
[0025]为解决上述技术问题，本申请还提供了一种车辆充电系统，包括：
[0026]光伏组件；
[0027]如上文任意一项所述的电能转换系统。
[0028]本申请提供了一种电能转换系统，设置一个电能转换系统将光伏能源和电动汽车充电设施整合到一起，通过其内部设置的光充装置对光伏组件输出的能量进行一次转换得到第一电能，通过其内部设置的充电装置对电网电能进行一次转换得到第二电能，由功率分配装置对光充装置和充电装置进行调用，将光充装置输出的第一电能和充电装置输出的第二电能分配至车辆，光伏组件输出的能量只经过一次变换即可进入车辆，减少了能量损耗，提高了充电效率。此外，本申请将光充装置、充电装置和功率分配装置设于同一柜体内，缩小了变换柜的体积，降低了维护成本。本申请还提供了一种车辆充电系统，具有和上述电能转换系统相同的有益效果。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本申请实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人
员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]图1a为本申请所提供的一种电能转换系统的结构示意图；
[0031]图1b为本申请所提供的另一种电能转换系统的结构示意图；
[0032]图2a为本申请所提供的一种光充装置的输入接口的示意图；
[0033]图2b为本申请所提供的一种光充装置的输出接口的示意图；
[0034]图3a为本申请所提供的一种充电装置的输入接口的示意图；
[0035]图3b为本申请所提供的一种充电装置的输出接口的示意图；
[0036]图4为本申请所提供的一种光充装置的结构示意图；
[0037]图5为本申请所提供的一种绝缘检测模块的结构示意图。
具体实施方式
[0038]本申请的核心是提供一种电能转换系统及车辆充电系统，能够将光伏能源和电动汽车充电设施整合到一起，光伏组件输出的能量只经过一次变换即可进入车辆，减少了能量损耗，提高了充电效率。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电能转换系统，用于为车辆充电，其特征在于，包括：输入端与光伏组件连接、用于将所述光伏组件输出的电能转换为第一电能并输出的光充装置；输入端与电网连接、用于将电网电能转换为第二电能并输出的充电装置；输出端与车辆的充电口连接、用于将所述光充装置输出的第一电能和所述充电装置输出的第二电能分配至所述车辆的功率分配装置；柜体，所述光充装置、所述充电装置及所述功率分配装置均设于所述柜体内部。2.根据权利要求1所述的电能转换系统，其特征在于，所述光充装置和所述充电装置均包括第一接口和第二接口，其中：所述光充装置中的所述第一接口用于连接所述光伏组件，所述光充装置中的所述第二接口用于连接所述功率分配装置，所述充电装置中的所述第一接口用于连接所述功率分配装置，所述充电装置中的所述第二接口用于连接所述电网。3.根据权利要求1所述的电能转换系统，其特征在于，所述功率分配装置的个数为多个，每个所述功率分配装置的输入端与所述光充装置的输出端及所述充电装置的输出端连接。4.根据权利要求1
‑
3任意一项所述的电能转换系统，其特征在于，所述光充装置包括控制电路、Buck
‑
Boost电路、LLC电路及供电电路，其中：所述Buck
‑
Boost电路的输入端作为所述光充装置的输入端，所述Buck
‑
Boost电路的输出端与所述LLC电路的输入端连接，所述LLC电路的输出端作为所述光充装置的输出端，所述Buck
‑
Boost电路的控制端和所述LLC电路的控制端均与所述控制电路连接，所述供电电路与所述光充装置的输入端及所述控制电路连接。5.根据权利要求4所述的电能转换系统，其特征在于，所述光充装置还包括：与所述Buck
‑
Boost电路的两端、所述LLC电路的两端及所述控制电路连接的采样模块。6.根据权利要求4所述的电能转换系统，其特征在于，所述光充装置还包括：第一端与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：穆晓鹏，徐威，王建文，路文刚，毛宗龙，夏修龙，王冰，栗文涛，李涛，
申请(专利权)人：青岛特来电新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：