【技术实现步骤摘要】
一种托臂结构及磁浮列车
[0001]本专利技术涉及磁浮列车
，尤其是磁浮列车的托臂结构。本专利技术还涉及设有所述托臂结构的磁浮列车。
技术介绍
[0002]磁悬浮列车通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行，是一种现代化的高科技轨道交通工具。
[0003]悬浮系统、推进系统和导向系统是磁悬浮列车的三大组成部分，车体纵梁和横梁是磁浮列车车体的核心部件，在磁浮列车结构中起着承上启下的作用，对磁悬浮列车的使用性能有着至关重要的影响，因此，对产品性能有较高的要求
[0004]高速磁浮面临线速度高、线路激励频带范围宽、车辆稳定性和安全性要求高等特点。托臂是高速磁浮列车悬浮架结构中主要的承载部件，而传统的托臂，其顶部都是简单地与纵梁底部直接连接在一起，这种结构在安装之后，存在连接强度较低的问题，其整体结构的稳定性有待进一步提高。
[0005]另外，一体化的托臂结构不利于合理布置导向电磁铁，而且，也不便于进行拆装和维护。
技术实现思路
[0006...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种托臂结构，其特征在于，包括托臂模块、托臂安装座、上覆盖板以及下连接件；所述托臂模块分左右对称布置，并通过所述上覆盖板和下连接件相连接；所述托臂模块的顶部设置有呈梯形的突出部，所述托臂安装座具有开口向下的楔形内腔，所述托臂模块的顶部和托臂安装座上设置有与纵梁上的安装孔相对应的螺栓孔，所述托臂模块顶部的突出部与所述托臂安装座的楔形内腔以嵌入的形式过盈配合，并通过螺栓将所述托臂模块、托臂安装座以及纵梁底部相连接。2.根据权利要求1所述的托臂结构，其特征在于，所述托臂安装座包括底板和基座，所述突出部前后方向上的侧壁为倾斜的侧壁，所述基座为中空的矩形，其前后方向的内壁为倾斜的内壁。3.根据权利要求2所述的托臂结构，其特征在于，所述突出部前后方向上的侧壁倾角小于所述基座前后方向的内壁倾角。4.根据权利要求3所述的托臂结构，其特征在于，所述基座前后方向的内壁倾角为15
°‑
25
°
。5.根据权利要求4所述的托臂结构，其特征在于，所述底板的平面尺寸大于所述基座，其四周在所述基座的顶部形成超出所述基座的边缘。6.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁鑫，马卫华，罗世辉，虞大联，白玉琳，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：
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