废气处理系统技术方案

本公开涉及一种废气处理系统，包括过滤装置；废气处理单元，气体流动经过所述过滤装置后通过所述废气处理单元被净化，废气处理单元包括：燃烧室；热交换部；废气处理模块，其包括吸附区、解吸区和冷却区，沸石能够依次旋转通过是三个区域，进入废气处理模块的气体的一部分进入吸附区并且被吸附后的气体经由吸附管线排出到大气，进入废气处理模块的气体的另一部分首先经过冷却区，随后经由冷却管线进入热交换部的吸热侧，随后经由解吸管线进入解吸区，随后进入燃烧室中进行燃烧，燃烧后的气体进入热交换部的放热侧并且最终被排出到大气，通过本公开的废气处理系统，能够高效稳定地进行废气处理。行废气处理。行废气处理。

【技术实现步骤摘要】
废气处理系统


[0001]本公开涉及一种废气处理系统。

技术介绍

[0002]汽车制造中许多工艺将产生废气，例如油漆喷涂车间。在例如喷涂车间中产生的废气中VOC的含量通常很高，能达到约300mg/m3或甚至更高的浓度，此种浓度的废气不允许被直接排入空气。需要对废气进行处理以将废气中的VOC降低至可接受含量之后才能排入空气。
[0003]此外，在汽车制造工业中，废气的产生量通常非常巨大，能达到数万甚至数十万立方米每小时的程度，因此，不仅需要能够对废气进行有效处理，还需要能够稳定高效地执行大量废气的处理。废气处理能力不够可能会对工厂生产能力造成影响，而废气处理系统的短暂故障可能会导致工厂停机或甚至废气直接排入空气，造成严重空气污染。

技术实现思路

[0004]本公开提供了一种废气处理系统，所述废气处理系统能够有效地将废气中VOC的浓度进行降低，并且还能够稳定高效地执行大量废气的处理。
[0005]根据本公开的一个或多个方面，本公开涉及一种废气处理系统，所述废气处理系统包括：过滤装置和废气处理单元，气体流动经过所述过滤装置后通过所述废气处理单元被净化，所述废气处理单元包括燃烧室；热交换部；废气处理模块，所述废气处理模块包括转轮装置，所述转轮装置设置有沸石，并且包括吸附区、解吸区和冷却区，沸石能够依次旋转通过所述吸附区、解吸区和冷却区，所述废气处理模块还包括吸附管线、解吸管线和冷却管线，进入所述废气处理模块的气体的一部分进入所述吸附区并且被吸附后的气体经由所述吸附管线排出到大气，进入所述废气处理模块的气体的另一部分首先经过所述冷却区，随后经由冷却管线进入热交换部的吸热侧，随后经由所述解吸管线进入解吸区，随后进入燃烧室中进行燃烧，燃烧后的气体进入热交换部的放热侧并且最终被排出到大气。
[0006]根据本公开的一个或多个方面，所述废气处理系统包括并联联接的至少两个废气处理单元。
[0007]根据本公开的一个或多个方面，所述废气处理单元包括并联联接的至少两个废气处理模块。
[0008]根据本公开的一个或多个方面，所述废气处理系统包括设置在所述过滤装置上游的阀门以及设置在所述解吸区和所述燃烧室之间的阀门，此外，所述废气处理系统还包括均具有阀门的第一新风管线和第二新风管线，所述第一新风管线位于过滤装置和废气处理模块之间，所述第二新风管线位于所述解吸区和所述燃烧室之间的阀门与所述燃烧室之间。
[0009]根据本公开的一个或多个方面，在关闭位于所述过滤装置上游的阀门的情况下，当打开所述第一新风管线中的阀门且通入空气时，能够对沸石进行清扫，当关闭所述解吸
区和所述燃烧室之间的阀门并且打开所述第二新风管线中的阀门且通入空气时，能够对所述燃烧室进行清扫。
[0010]根据本公开的一个或多个方面，在关闭位于所述过滤装置上游的阀门的情况下，当打开所述第一新风管线中的阀门且通入空气同时打开所述解吸区和所述燃烧室之间的阀门以及关闭所述第二新风管线中的阀门时，能够对所述废气处理系统进行预热。
[0011]根据本公开的一个或多个方面，在关闭所述第一新风管线中的阀门以及所述第二新风管线中的阀门的情况下，当打开所述过滤装置上游的阀门且通入废气同时打开所述解吸区和所述燃烧室之间的阀门时，能够对所述废气进行净化处理。
[0012]根据本公开的一个或多个方面，所述冷却管线能够经由旁通阀门连接到所述解吸管线的位于解吸区上游的一部分。
[0013]根据本公开的一个或多个方面，针对所述过滤装置设置有压差传感器以用于检测所述过滤装置的进入侧和离开侧之间的压力差。
[0014]根据本公开的一个或多个方面，针对所述沸石设置有压差传感器以用于检测所述沸石的进入侧和离开侧之间的压力差。
附图说明
[0015]图1是根据本公开的废气处理系统的示意图；
具体实施方式
[0016]以下将参照附图描述本公开，其中的附图示出了本公开的若干实施例。然而应当理解的是，本公开可以以多种不同的方式呈现出来，并不局限于下文描述的实施例；事实上，下文描述的实施例旨在使本公开的公开更为完整，并向本领域技术人员充分说明本公开的保护范围。还应当理解的是，本文公开的实施例能够以各种方式进行组合，从而提供更多额外的实施例。
[0017]应当理解的是，在所有附图中，相同的附图标记表示相同的元件。在附图中，为清楚起见，某些特征的尺寸可以进行变形。
[0018]应当理解的是，说明书中的用辞仅用于描述特定的实施例，并不旨在限定本公开。说明书使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)除非另外定义，均具有本领域技术人员通常理解的含义。为简明和/或清楚起见，公知的功能或结构可以不再详细说明。
[0019]说明书使用的单数形式“一”、“所述”和“该”除非清楚指明，均包含复数形式。说明书使用的用辞“包括”、“包含”和“含有”表示存在所声称的特征，但并不排斥存在一个或多个其它特征。说明书使用的用辞“和/或”包括相关列出项中的一个或多个的任意和全部组合。说明书使用的用辞“在X和Y之间”和“在大约X和Y之间”应当解释为包括X和Y。本说明书使用的用辞“在大约X和Y之间”的意思是“在大约X和大约Y之间”，并且本说明书使用的用辞“从大约X至Y”的意思是“从大约X至大约Y”。“上游”和“下游”是相对于气体或者液体的流动方向进行描述的。此外，在附图中，管线交叉处为实心的表示交叉管线之间在交叉点处是连通的，管线交叉处为空白的表示交叉管线之间在交叉点处未连通。
[0020]本公开大体涉及一种并联式冗余设计的废气处理系统，所述废气处理系统包括并联设置的多个废气处理单元，使得不仅能够处理大量的废气，而且并联设计使得提供了优
良的安全性冗余保障，极大地降低了单个废气处理单元产生例如堵塞等故障时可能影响整个生产线以及甚至造成空气污染的风险。此外，多个废气处理单元中的至少一个废气处理单元也设置成具有并联设置的多个废气处理模块，每个废气处理模块均能够独立地进行废气处理，能够进一步确保整个系统的安全冗余设计。随后将参照图1进一步详细地描述本公开的废气处理系统。
[0021]图1是根据本公开的废气处理系统的示意图。图1中所示的废气处理系统包括废气处理单元A和废气处理单元B，所述废气处理单元A和废气处理单元B并联设置。应当理解，本实施例中废气处理单元的数量并不限于两个，而是可以设置成多个。在本实施例中，所述废气处理单元A包括废气处理模块A1、废气处理模块A2、废气处理模块A3和废气处理模块A4，所述废气处理单元B包括废气处理单元B1和废气处理单元B2。应当理解，本实施例中废气处理单元A和废气处理单元B的数量并不限于相应的四个和两个，而是可以设置成多个。此外，在本实施例中，各个废气处理模块的基本构造相类似，下文中将仅针对废气处理模块A1进行一般性的描述，并且其构造也能够适用于其他废气处理模块。
[0022]如图1所示，所述废气处理系统包括过滤装置10，废气处理单元A和废气处理单元B在废气流动的方向上设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种废气处理系统，其特征在于，所述废气处理系统包括：过滤装置，废气处理单元，气体流动经过所述过滤装置后通过所述废气处理单元被净化，所述废气处理单元包括：燃烧室；热交换部；废气处理模块，所述废气处理模块包括转轮装置，所述转轮装置设置有沸石，并且包括吸附区、解吸区和冷却区，沸石能够依次旋转通过所述吸附区、解吸区和冷却区，所述废气处理模块还包括吸附管线、解吸管线和冷却管线，进入所述废气处理模块的气体的一部分进入所述吸附区并且被吸附后的气体经由所述吸附管线排出到大气，进入所述废气处理模块的气体的另一部分首先经过所述冷却区，随后经由冷却管线进入热交换部的吸热侧，随后经由所述解吸管线进入解吸区，随后进入燃烧室中进行燃烧，燃烧后的气体进入热交换部的放热侧并且最终被排出到大气。2.根据权利要求1所述的废气处理系统，其特征在于，所述废气处理系统包括并联联接的至少两个废气处理单元。3.根据权利要求1所述的废气处理系统，其特征在于，所述废气处理单元包括并联联接的至少两个废气处理模块。4.根据权利要求1
‑
3中任一项所述的废气处理系统，其特征在于，所述废气处理系统包括设置在所述过滤装置上游的阀门以及设置在所述解吸区和所述燃烧室之间的阀门，此外，所述废气处理系统还包括均具有阀门的第一新风管线和第二新风管线，所述第一新风管线位于过滤装置和废气处理模块之间，所述第二新风管线位于所述解吸区和所述燃烧室之间的阀门与所述燃烧室之间。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘益冶，高柏宏，张明礼，
申请(专利权)人：华晨宝马汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：