一种车载摄像模组温度保护系统及其保护方法技术方案

本申请提供一种车载摄像模组温度保护系统及其温度保护方法，包括摄像模组、测温模块以及控制模块；其中，所述摄像模组包括图像传感器以及功能组件；所述测温模块设置在所述摄像模组内部，用于检测所述摄像模组的温度；所述控制模块包括温度调整模块和功耗统计模块；所述功耗统计模块能够对摄像模组的功耗进行计量；所述温度调整模块保存有设置好的温度阈值，所述温度调整模块还包括限制功耗模块，所述限制功耗模块用于计算超过温度阈值时摄像模组能够使用的限制功耗；当所述测温模块检测到摄像模组的温度超过所述温度阈值时，所述温度调整模块根据所述功耗限制模块计算得到的限制功耗，关闭所述摄像模组的部分功能组件。本申请提高了安全性。本申请提高了安全性。本申请提高了安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种车载摄像模组温度保护系统及其保护方法


[0001]本申请涉及车载摄像头模组
，尤其涉及一种车载摄像模组温度保护系统及其保护方法。

技术介绍

[0002]如今，由于车载摄像头市场的需求及技术的发展，在车载摄像头上也扩展越来越多的功能应用，为了实现这些用于辅助驾驶功能应用，如舱内疲劳监控、舱内手势识别等，会通过在摄像头内部增加LED或VCSEL等功耗设备，或者通过增加程序计算量的方式实现，这样的需求大大增加了摄像头模组的功耗，同时市场需求也使得摄像头模组尺寸有越来越小的趋势，这就导致了摄像头可能会因为过热而影响摄像模组的效果甚至使用寿命。而且随着智能驾驶的发展，车厂以及乘客越来越重视安全，这就要求摄像头能够监测自身温度等异常，要求零部件满足ISO26262《道路车辆功能安全》。
[0003]目前针对这样的问题，只是采用金属壳、散热泡棉等散热措施，这样的措施只能被动的散热保护，一旦散热不足，模组可能已经发生异常，无法识别，可能会影响乘客使用甚至乘客安全，也不符合ISO 26262《道路车辆功能安全》要求。因此迫切需要比传统产品更为可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载摄像模组温度保护系统，其特征在于，包括摄像模组、测温模块以及控制模块；所述摄像模组和所述测温模块分别与所述控制模块电连接；其中，所述摄像模组包括图像传感器以及功能组件；所述测温模块设置在所述摄像模组内部，用于检测所述摄像模组的温度；所述控制模块包括温度调整模块和功耗统计模块；所述功耗统计模块能够对摄像模组的功耗进行计量；所述温度调整模块保存有设置好的温度阈值，所述温度调整模块还包括限制功耗模块，所述限制功耗模块用于计算超过温度阈值时摄像模组能够使用的限制功耗；当所述测温模块检测到摄像模组的温度超过所述温度阈值时，所述温度调整模块根据所述功耗限制模块计算得到的限制功耗，关闭所述摄像模组的部分功能组件。2.如权利要求1所述的车载摄像模组温度保护系统，其特征在于，所述测温模块使用热敏电阻NTC/PTC。3.如权利要求2所述的车载摄像模组温度保护系统，其特征在于，所述热敏电阻靠近所述图像传感器，所述热敏电阻一端接电源，另一端接所述控制模块的控制芯片，所述热敏电阻还串连有分压电阻；当所述摄像模组的温度发生变化时，所述热敏电阻的阻值随之发生变化，所述控制模块通过所述热敏电阻的阻值获得所述摄像模组的温度。4.一种使用如权利要求1
‑
3任一项所述的车载摄像模组温度保护系统的温度保护方法，其步骤包括：S1，当检测到的所述摄像模组第一温度超过所述温度阈值Q1时，进行第一降温操作；所述第一降温操作的步骤为：根据第一限制功耗P1，按照功能权重由低到高的顺序依次关闭所述摄像模组中的功能组件，直到所述摄像模组的功耗不超过P1；S2，进行了第一降温操作后，等待
△
T时间后，得到摄像模组的第二温度Q2；当Q2＜Q1时，转到步骤S21；当Q2≥Q1时，转到步骤S22；S21，按照功能权重由高到低的...

【专利技术属性】
技术研发人员：解伟，张扣文，
申请(专利权)人：浙江舜宇智领技术有限公司，
类型：发明
国别省市：