一种多功能救援车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能救援车，属于特种车辆技术领域。该救援车包括底盘，所述底盘上设有车头、随车吊和车厢，所述底盘的一端设有破障装置，另一端设有液压尾板，所述车厢内并排设有若干器材储运架，所述器材储运架的储运空间可以调节。救援车前端设置有破障装置，以提高其通行能力，能够快速清除路障，确保救援车及时到达现场开展救援作业。根据救援任务预先号令，调节中间支架的高度位置并锁定，以适应救援器材或设备的装载需求，任务针对性和拓展能力强。设置随车吊，为救援车增加起吊能力，有助于加快救援作业速度。车厢主要为救援设备提供储存和防护环境。设置液压尾板，方便救援设备上下车辆，以便快速开展救援工作。以便快速开展救援工作。以便快速开展救援工作。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能救援车


[0001]本技术涉及一种多功能救援车，属于特种车辆


技术介绍

[0002]救援车广泛运用于石油、化工、天然气、供水供电等管道的检测与抢修，是一种运用于高压输变电线路、高速公路、矿山等设备故障抢修的专用车辆。
[0003]公开号为CN104709154A的中国专利文献，公开了一种移动式汽车维修保养工程车，适用于在非铺装道路上进行车辆的维修保养，为客户节约了时间，也减轻了车主的负担，同时确保车辆得到正规的维修保养。设有随车吊可以用来起吊、装载、转移车辆或者配件，也可以对需要救援的车辆进行紧急救援。
[0004]但是，该工程车在遇到路障时，其通行能力较差，此外，其不能根据救援任务预先号令灵活调整储运空间，任务针对性和拓展能力较差，不便于救援装备器材储运。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术提供了一种多功能救援车。
[0006]本技术通过以下技术方案得以实现：
[0007]一种多功能救援车，包括底盘，所述底盘上设有车头、随车吊和车厢，所述底盘的一端设有破障装置，另一端设有液压尾板，所述车厢内并排设有若干器材储运架，所述器材储运架的储运空间可以调节。
[0008]所述随车吊位于车头和车厢之间。
[0009]所述破障装置设在底盘的前端，并位于车头的下侧。
[0010]所述液压尾板设在底盘的后端，其位置与车厢的后端相对应。
[0011]所述车厢内并排设有两个器材储运架，且两个器材储运架分别贴靠在车厢的两侧壁上。
[0012]所述器材储运架为长方体状框架结构。
[0013]所述器材储运架包括下层支架、上层支架和若干中间支架，上层支架位于下层支架的正上方，并通过多根立柱与下层支架固定连接，若干中间支架位于下层支架和上层支架之间，并与立柱滑动连接，且中间支架上在与立柱相对应的位置设有锁紧组件。
[0014]所述下层支架、中间支架和上层支架均采用方管制成。
[0015]所述锁紧组件为螺栓，螺栓与中间支架螺纹连接。
[0016]本技术的有益效果在于：救援车前端设置有破障装置，以提高其通行能力，能够快速清除路障，确保救援车及时到达现场开展救援作业。根据救援任务预先号令，调节中间支架的高度位置并锁定，以调节器材储运架的储运空间，以适应救援器材或设备的装载需求，任务针对性和拓展能力强。设置随车吊，为救援车增加起吊能力，有助于加快救援作业速度。车厢主要为救援设备提供储存和防护环境。设置液压尾板，方便救援设备上下车辆，以便快速开展救援工作。
附图说明
[0017]图1为本技术的主视结构示意图；
[0018]图2为图1的右视结构示意图；
[0019]图3为本技术的车厢内的器材储运架的结构示意图。
[0020]图中：1
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破障装置，2
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底盘，3
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随车吊，4
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车厢，5
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液压尾板，6
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下层支架，7
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中间支架，8
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上层支架。
具体实施方式
[0021]下面进一步描述本技术的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
[0022]如图1至图3所示，本技术所述的一种多功能救援车，包括底盘2，所述底盘2上安装有车头、随车吊3和车厢4，所述底盘2的一端安装有破障装置1，另一端安装有液压尾板5，所述车厢4内并排安装有若干器材储运架，所述器材储运架的储运空间可以调节。底盘2为救援车的移动平台，是救援车的重要组成部分。
[0023]所述随车吊3位于车头和车厢4之间。
[0024]所述破障装置1安装在底盘2的前端，并位于车头的下侧。在使用时，破障装置1采用申请号为201921474091.7或201120509904.9的专利文献中的破障结构。
[0025]所述液压尾板5安装在底盘2的后端，其位置与车厢4的后端相对应。
[0026]所述车厢4内并排安装有两个器材储运架，且两个器材储运架分别贴靠在车厢4的两侧壁上。
[0027]所述器材储运架为长方体状框架结构。
[0028]所述器材储运架包括下层支架6、上层支架8和若干中间支架7，上层支架8位于下层支架6的正上方，并通过多根立柱与下层支架6固定连接，若干中间支架7位于下层支架6和上层支架8之间，并与立柱滑动连接，且中间支架7上在与立柱相对应的位置安装有锁紧组件。在使用时，中间支架7通过方管套与立柱滑动连接，螺栓与方管套螺纹连接。
[0029]所述下层支架6、中间支架7和上层支架8均采用方管制成。
[0030]所述锁紧组件为螺栓，螺栓与中间支架7螺纹连接。
[0031]具体的，救援车前端设置有破障装置1，以提高其通行能力，能够快速清除路障，确保救援车及时到达现场开展救援作业。根据救援任务预先号令，调节中间支架7的高度位置并锁定，以调节器材储运架的储运空间，以适应救援器材或设备的装载需求，任务针对性和拓展能力强。设置随车吊3，为救援车增加起吊能力，有助于加快救援作业速度。车厢4主要为救援设备提供储存和防护环境。设置液压尾板5，方便救援设备上下车辆，以便快速开展救援工作。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能救援车，其特征在于：包括底盘(2)，所述底盘(2)上设有车头、随车吊(3)和车厢(4)，所述底盘(2)的一端设有破障装置(1)，另一端设有液压尾板(5)，所述车厢(4)内并排设有若干器材储运架，所述器材储运架的储运空间可以调节。2.如权利要求1所述的多功能救援车，其特征在于：所述随车吊(3)位于车头和车厢(4)之间。3.如权利要求1所述的多功能救援车，其特征在于：所述破障装置(1)设在底盘(2)的前端，并位于车头的下侧。4.如权利要求1所述的多功能救援车，其特征在于：所述液压尾板(5)设在底盘(2)的后端，其位置与车厢(4)的后端相对应。5.如权利要求1所述的多功能救援车，其特征在于：所述车厢(4)内并排设有两个器材储运架，且两个器材储运架分...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂从喜，杜勇，
申请(专利权)人：贵州航天特种车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：