一种重型燃机燃料速比截止阀控制方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种重型燃机燃料速比截止阀控制方法及装置，所述方法包括：在燃机启动阶段与停机阶段，采用燃料速比截止阀调节回路控制参数的变比例、变积分参数控制方式，实现阀门小开度工况下的稳定控制；针对燃机启动阶段的升速控制机理，采用燃料速比阀阀位开度指令前馈的控制方式，实时判断燃料需求趋势，提前响应阀位控制，本发明专利技术达到燃机全过程稳定速比截止阀后压力的目的，并在燃机启、停阶段实现了稳定转子加速度的效果，可提升燃烧稳定性，通过对比分析燃料速比截止阀在启停阶段的控制指标，超过原厂家，达到国内、国际领先水平。平。平。

【技术实现步骤摘要】
一种重型燃机燃料速比截止阀控制方法及装置


[0001]本专利技术涉及一种重型燃机燃料速比截止阀控制方法及装置，属于重型燃机控制


技术介绍

[0002]目前，国内主流燃机的控制系统均由主机厂商配套提供，基于燃机较高的自动化水平以及控制系统成套供应模式，国内暂无DCS厂商配套提供控制系统，且行业内一般默认为燃机控制系统相关技术是成熟可靠的。
[0003]重型燃机燃料速比截止阀作为截止阀在机组跳闸或停机时切断燃料供应，以及作为调节阀在机组正常运行期间，通过燃料速比截止阀的控制，实现燃料阀前管道P2压力的稳定。
[0004]GE重型燃机的燃料速比截止阀控制原理是基于燃料阀前P2压力的给定值与测量值偏差，采用常规比例、积分控制机理实现P2压力的控制，在燃机全程运行过程中，采用单一的比例、积分控制参数；当燃机处于不同阶段的运行工况时，燃料需求量会发生变化，为维持燃料阀前P2压力稳定，燃料速比截止阀的开度将同步调整，由于燃料速比截止阀的阀门流量特性，以及不同工况下的燃烧差异，导致单一的比例、积分控制参数无法满足全过程工况下的P2压力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重型燃机燃料速比截止阀控制方法，其特征在于，包括：将燃机运行工况划分为启动阶段、运行阶段和停机阶段三种工况；在燃机启动阶段与停机阶段，采用燃料速比截止阀调节回路控制参数的变比例、变积分参数控制方式，实现阀门小开度工况下的稳定控制；针对燃机启动阶段的升速控制机理，采用燃料速比阀阀位开度指令前馈的控制方式，实时判断燃料需求趋势，提前响应阀位控制。2.根据权利要求1所述的重型燃机燃料速比截止阀控制方法，其特征在于：采用燃料速比截止阀调节回路控制参数的变比例、变积分参数控制方式，实现阀门小开度工况下的稳定控制，包括：当燃料给定基准FSR处于加速控制燃料给定基准FSRACC方式下，获取机组转速和速比截止阀后P2压力数据，对数据结果与预设的第一阈值和第二阈值进行比较判断；当数据结果达到第一阈值条件，触发机组启动升速阶段自保持，当数据结果达到第二阈值条件，机组启动升速阶段结束；当机组处于正常停机阶段，获取机组转速和速比截止阀后P2压力数据，对数据结果与预设的第三阈值和第四阈值进行比较判断；当数据结果达到第三阈值条件，触发机组启动停机减速阶段自保持，当数据结果达到第四阈值条件，机组启动停机减速阶段结束。3.根据权利要求1所述的重型燃机燃料速比截止阀控制方法，其特征在于：采用燃料速比阀阀位开度指令前馈的控制方式，实时判断燃料需求趋势，提前响应阀位控制，包括：前馈信号采用燃机转子加速度控制偏差，并经过逻辑组态与函数参数整定，转换为阀位开度前馈指令，基于燃机转子加速度的前馈信号，实时表征燃料需求趋势，从而直接传递燃料速比截止阀开度指令，实现实时判断燃料需求趋势，提前响应阀位控制的目的。4.根据权利要求3所述的重型燃机燃料速比截止阀控制方法，其特征在于：所述燃料速比阀阀位开度指令前馈的控制方式还包括：通过将前馈的阀位开度计算值，通过直接叠加到比例、定积分常数作用之和的方式，输出速比截止阀开度指令。5.根据权利要求1所述的重型燃机燃料速比截止阀控制方法，其特征在于：当机组启动升速或停机减速阶段证实后，采用另一套比例、积分参数，作用于速比截止阀开度指令...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄月丽，陈海文，徐龙魏，张昊，吕玥婷，潘雪澄，茅珈浩，王勇，
申请(专利权)人：南京国电南自维美德自动化有限公司，
类型：发明
国别省市：