一种风冷电池系统技术方案

本发明专利技术涉及动力电池技术领域，具体公开了一种风冷电池系统，该风冷电池系统包括：壳体和电芯模组，壳体上开设有进风口、出风口和导流通道，电芯模组内设置于壳体内，电芯模组包括有若干间隔设置的电芯，且相邻两个所述电芯之间的间隙形成散热通道，导流通道的一端与进风口相通，导流通道的另一端相通于散热通道的一端，散热通道的另一端与出风口相通。本发明专利技术通过相通的导流通道和散热通道，使得从进风口送来的冷风能够均匀带走各个电芯产生的热量，避免电芯之间存在较大温差，提高了电芯的可靠性，延长了电芯的寿命。延长了电芯的寿命。延长了电芯的寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种风冷电池系统


[0001]本专利技术涉及动力电池
，尤其涉及一种风冷电池系统。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的发展，由于其节能且环境污染小，新能源汽车逐渐有替代传统燃油车的趋势，在此发展的过程中，出现了一系列混合动力汽车，这就使得市场对混合动力汽车电池的需求应运而生。
[0003]目前，常见的混合动力电池包括风冷电池系统，而风冷电池系统在充/放电的过程中会产生大量的热量，由于常规的风冷方式的散热效率不高，使的电池系统的局部温度大幅升高，电芯内部温差较大，影响其使用性能，而现有技术中的一些散热较好的电池系统的设计较为复杂，成组零件较多，导致成本较高。
[0004]因此，亟需一种风冷电池系统，具有较高的散热效率且均温性较好，同时构造简单，成本较低。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种风冷电池系统，以解决现有风冷电池系统中散热效率低、散热不均，温差较大以及成本较高的问题。
[0006]为达上述目的，本专利技术采用以下技术方案：本专利技术提供一种风冷电池系统，该风冷电池系统包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风冷电池系统，其特征在于，包括：壳体，所述壳体上开设有进风口（31）和出风口（32）；导流通道，所述导流通道设置于所述壳体上，所述导流通道的一端与所述进风口（31）相通；电芯模组（2），所述电芯模组（2）设置于所述壳体内，所述电芯模组（2）包括若干间隔设置的电芯，且每相邻两个所述电芯之间的间隙形成散热通道（21），所述导流通道的另一端相通于所述散热通道（21）的一端，所述散热通道（21）的另一端与所述出风口（32）相通。2.根据权利要求1所述的风冷电池系统，其特征在于，包括至少两个所述电芯模组（2），所述电芯模组（2）两两成对，每对所述电芯模组（2）的两个所述电芯模组（2）之间设有隔流板（4）。3.根据权利要求2所述的风冷电池系统，其特征在于，所述隔流板（4）内具有多个隔流道，每个所述隔流道分别相通于所述导流通道和所述散热通道（21）。4.根据权利要求3所述的风冷电池系统，其特征在于，所述隔流板（4）上设有多个第一隔板（44）和多个连通孔（41），所述第一隔板（44）将所述隔流板（4）分隔出多个导流孔（45），每个所述连通孔（41）的一端连通一个所述导流孔（45），所述连通孔（41）的另一端与所述导流通道连通，所述导流孔（45）与所述散热通道（21）连通，所述连通孔（41）与所述导流孔（45）构成所述隔流道。5.根据权利要求4所述的风冷电池系统，其特征在于，所述壳体底部内侧设置有多个所述导流通道，每个所述导流通道对应一个电芯模组（2），每个所述导流通道设有导流通道入口（101）和导流通道出口（102），相邻的所述导流通道的所述导流通道出口（102）位于同一条直线上。6.根据权利要求5所述的风冷电池系统，其特征在于，所述壳体底部内侧设置有导流槽，所述导流槽上安装有盖板（10），所述盖板（10）和所述导流槽构成所述导流通道，所述盖板（10）的一端与所述壳体的所述导流槽形成一个或多个导流通道入口（101），所述导流通道入口（101）与所述进风口（31）相通，所述盖板（10）的另一端设有一个...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁先豫，
申请(专利权)人：湖北亿纬动力有限公司，
类型：发明
国别省市：